hypolisot

baeeum med "jordgubbe" lukt er på plass, baksetet er røska ut vasket opptil flere ganger, men lukta er fortsatt ganske sterkt representert .,. lurer på om kansje en slik tepperensmaskin er eneste løsning, men litt surt å leie noe slikt for "bare" ett lite baksete liksom :\ har det stående til tørk, "flekken" er tydligvis vekke men "odøren" er der enda . .

har vert så heldig at eg har fått baksetet mitt fylt med spye, har tørka det ut og vaska sete med en slags tepperens. brukte veldig rikelig med slik rens.. sete har no tørka i en dag, men det er fremdeles en ganske så stram spy lukt i setet, hva er løsninga på slikt?, finst det noen midler som fikser slik eller må en levere inn sete på ett vaskeri eller noe slikt?

har ikkje en slik bryter under sete på min iallefall, men det har ikkje noke med den kjørekomuteren og gjøre? sier i fra vist baksetet ikkje ligger årntlig på? men synst at lys i batterirommet virker som ett sansynlig forslag.

hehe, hagle ja stort bedre blir det ikkje. men uansett, de fotoboksene i naustalstunellen fortjente å bli nedrivd, all honør til han som utførte nedrivinga. veldig mangen fine forbikjøringsstrekninger inne i den tunellen, synd at de har ødelagt det. nå skjer forbikjøringene på mer u-oversiktlige plasser.. meningsløst.. er foresten fra sogn og fjordane, florø er best

fekk tak i slangeklemmer, å kondensfjerner. så tok "vi" en litt hard treningsøkt innover veien. ser ut som alt fungerer 100% nå iallefall, takker gunnar

kjørte den i 5-7 minutter, manglet noen slangeklemmer til noen slanger i motoren så tok ikkje kjangsen på å kjøre den noe hardt. men den startet og stoppet 100%, den står i en varm garasje over natten iallefall så får eg se kordan den oppfører seg i morra. den skal iallefall få kondensfjerner å full tank.

takker takker! gjekk ned å kinna bilen med dødsforakt, tok en del tid før han tok seg sammen og starta, litt i rykk og napp så kom han. lurer på om det har vert noe kondens eller noe. skal iallefall kjøre på med kondensfjerner og full tank heretter.

skal ta å prøve det i morra før eg evt. ringer ett verksted med diagnoseverktøy. hørest liksom ut som om det er rett før den starter så skjer det bare ingenting.

har vert å små-skrudd litt i dag, fant ut at det er gnist i tennpluggene (testa ikkje alle da, men ett par, tok ut alle å pussa av de) uten at det hjalp. sjekka og at det kom bensin til motoren. men å kinne lenge har eg ikkje prøvd da.

hørest ut som en god plan får prøve det i morgen, takker for gode råd

ingen kjørekomputer nei, hørte ikkje etter om bensinpumpa gjekk, er mulig at det er der problemet ligger, skal sjekke det i morra tidelig ;!

kom akkurat fra jobb , så når eg skulle starte bilen så var den ikkje så veldig lysten til det.. Det som skjer er at starteren osv. går (hørest helt normalt ut) , men den tenner ikkje. Virker som om der er bra med strøm, måler 12V på motoren å startern går helt prob. fritt. noen opplagte årsaker til dette? (skal ned på jobb å undersøke saken litt nærmere i morra) mine minstenkte - -kondens (det har regna en del..) i fordelelokk eller noe lignende. -noe elektronikk greie (sirking til en del av tenninga en eller anna plass?) -det som langt verre er.. sist eg brukte bilen var i går kveld i ca 30sec. (rygga den 5 meter på park. plassen) , da oppførte den seg ganske normalt uten noe tull. Noen som har noen opplagte ting som bør sjekkes? er ikkje så veldig bil kyndig at det gjør noe selv.. EDIT: kan være verdt å nevne at tanken er halvfull/halvtom

servere er det dere bruker da`?

har en nokia 5140i liggende som eg ikkje bruker, kjøpte den i slutten av mai og bytta den ut midt i juli så den er brukt i 1.5mnd. er litt riper , men er jo bare å bytte dekselet om en er nøyen på det (koster 100kr+ på f.eks. qxl) telefonen er uten binding. Mer om telefonen her : http://www.best-buy.com/bbshop/product.asp?sku=55635 1200,- verken mer eller mindre, noen som er intressert?

sank den igjen da?

1900

finner vel 94-95 mercedeser med lite km stand, er ett stykke mellom de, men hadde en 1995 E200 på hånd for ett halt år sia, var gått 58000 km Har ikkje leita såå mye men tror da det skal gå an å finne en som ikkje har passert 150000km Men tidlige modeller av a4 hadde eg ialefall holdt meg laangt unna, makan til skrot skal en leite lenge etter.

94-95 mod mercedes 124 200/230E klasse med lite km stand, er ikkje 4x4 da, men tipper det er en ganske driftsikker bil. Ford mondeo ville eg og vurdert, de eg kjenner med mondeo har ikkje hatt så veldig mye tull med de, så kommer de seg meget bra fram på glatta

650 for hovedkort og prosessor

er ikkje det bare å skru av felgen, dunke ut den gamle senterkopplogoen og sette i den nye da? trenger no ikkje å ripe opp felgen.

vil si 1800 er en grei pris, kan jo prøve på qxl eller noe , men tviler på at du får så mye mer. Hvilket fx5700 kort er det? finst vel flere versjoner av det kortet? vanlig , ultra eller LE ?

hehe, jo er vel det, var no ett bud

1500 ?

Har selv slitt med grøftelys som kun virker i kombinasjon med parklys, og det har vist mangen andre gjort også. Så siden ingen ville si til meg hvordan dette skulle gjøres så måtte eg gjøre det selv Bildene er ganske selvforklarende : Denne skal da kobles innpå den røde/grå (brukte en strømstjeler her siden endene var så korte). IKKJE klipp den helt inntil bryteren, den må være lang nok til og kunne kobles i lag med den grå/røde. Den enden som kommer fra venstre må også være lang nok til og isoleres. OBS: Mål ut at du får 12V mellom jord og den grå/røde når lysbryteren settes i parklys. Mål også ut at en får 12V mellom den gule/lilla når lysbryteren settes i nærlys posisjon. Altså, 12V som kommer fra nærlysene klippes og isoleres i enden. Den andre enden (enden fra grøftelysbryteren) kobles da innpå den grå/røde (12V fra interiørbelysning. OBS Når en dimmer lyset nok ned kan da lyset slå seg av, men så lengen en har litt lys i dashen så vil det virke) Resultatet blir da : Eventuelle skader som dette skulle forusake tar eg ikkje ansvar for, men dette skal kun være styrestrøm så det er begrensa hva som kan gå galt.

bortsett fra at det er irriterende, hva blir ødelagt når en/flere ventil(er) tikker litt?