LTF

Takk for svar Ja jeg skal prøve å feilsøke her. Jeg byttet denne ventilen for ca 2 år siden da stengte den ikke slik at varmen stod på hele tiden..

Ja det passer jo utmerket at varmeapparatet skal fuske nå i kulda... Jeg har et problem med at det blåser kaldere på høyre side enn venstre side selv om kontrollene er stilt likt. Det er klima anlegg i bilen. Er det noen som har en link eller vet hvor jeg kan få en beskrivelse av klima/friskluft/varmeapparat på en E32 (sikkert lingende som på E34) Det er rimelig komplisert og jeg trenger en beskrivelse for å feilsøke...

Hei Gunnar Den plata starter rett bak radiatoren. Den dekker ikke undersiden av radiatoren. Det vil bli en liten glippe der. Men plata skrår ned og bakover og dekker bunnpanne og alle reimer, viftereim, servo osv. Den er skrudd i begge rammevangene på hver side av motoren og i bakkant merer jeg den er festet i forstillings bjelken mellom nedre bærekuler. Det er en utsparing til olje tappepluggen. Den var full av snø nå så det er tydelig at den tar av mot snøen. Hvis den ikke hadde vært der ville snøen ha funnet vei opp under bunnpanne og sikkert opp mot reimskivene..

Ja det skulle jeg mene men må nok stikke nesa under for å se. La meg kikke på det i kveld så skal jeg gi deg en kommentar....

Hei Jeg forstår problemet ditt Gunnar. jeg bor også i Vestfold og leker snøplog om dagen. Min E32 er senket 40 mm MEN jeg har en kunststoff plate originalt montert under motoren. Kanskje denne kunne passe på din bil? Den er ikke tung og tar ikke mye av klaringa under bilen. Lars

Hei og takk for kommentarer For det første, det er en herlig bil hvis du liker en litt tung motorveikrysser. 3,5 litern er litt treg i starten men här en enorm kraft i høyere del av registeret. 0-100 er sådær men 80-150 er enormt. Var utenfor Norge her for litt siden å måtte bare prøve litt. Dro som et hurtigtog helt til jeg ga meg på 210 men hadde mere å gå på. Motorlyd... deilig tung sekser lyd inne i bilen men egentlig meget stille. Utvendig tja har jo ikke hørt den så mye selv men det er en meget karateristisk lyd fra disse motorene. men nei ingen ulyd ikke bråk da ville jeg sjekket xos anlegget. Dempere og fjærer. vel e-32 har en pussig høy avstand mellom forhjul og skjermkant originalt. Dette ble perfekt med 40 mm seking. jeg byttet til nye men standard dempere nettop pga av at det var akseptert med inntil 40 mm seking. I dag opdaget jeg olejekk fra v.side. Joda dempern er kaputt. Noen fartsdumper er høl i hue konstruert og llitt uopmerksom så smeller det til. jeg tror at riktige lengde og noen stivere dempere hadde vært ok ringer til GS i morra tenker jeg. Ang dempere bak. På min har jeg helt vanlige dempere. men jeg tror disse bilene kom inn til landety med en hel masse foskjellige spesifikasjoner. En kompis har eksakt lik bil med airbag,antispinn og jeg tror også nivåregulering noe jeg ikke har på min.. Lars

Hei Har dere noe tips om hvilke type støtdempere jeg burde bytte til. Jeg har orginal dempere (nye for 3/4 år siden) men 40 mm senkefjærer. Problemet er at han bånner så lett foran over enkelte fartsdumper. Jeg vil bytte til noe kraftigere og riktig lengde men vet ikke hvilken type.. Bilen er jo f.. så tung... Lars

Hei Hadde et ligende problem med min e32. Jeg hadde panelet til klima kontrollen ute, når jeg satte den på plass kom ulyden. Bak kontrollen sitter som tidligere nevnt en liten vifte. Min kom i klem noe som lagde ulyd. Klimakontrollen i e32 er meget enkel å vippe ut. Da vil du kunne se vifta. Du kunne prøve noen dråper crc i lageret eller se om vifta er tilgriset av støv eller subber på en eller annen måte. På min bil var det fordømt trangt bak panelet så jeg måtte legge om ledninger til stereoen for å få plass. Lykke til.. Lars

Morsomt å lese Og jeg som trodde min var dyr i drift.... 91 mod e32 735ia bruker 1,2 i snitt og jeg bruker gasspedalen..... Lars

Hei Utetemp. måleren på kjørecomputeren viser et par grader feil, er det noen som vet om den kan justeres/kalibreres? 91mod E32 Lars

Hei Jeg vet om minst en e32 delebil om nødvendig....

Tja hva med....http://www.arngren.net/ Lars

Hei Noen som har et tips? Bilen går og jager på tomgang ved kald motor. 1991 735. Lars

Ja dette kan jo bli morro... Fikk et tips om sensor til trykk i manifold. Denne har jeg aldri hørt om. Hvor sitter denne, noen som vet? Luftmengdemåler....?? Den går jo som en drøm på alle måter ellers... Det som er klart er at han drukner i bensin i hvertfall, jeg begynner med kaldstart anordniga så får vi se.... ellers takk for tips. Lars

Hei Er det noen som har et tips. Min 735 91 mod er vond å starte når motoren er varm og har stått noen minutter. Den tenner ikke på førte forsøk , kanskje ikke på andre men alltid på tredje forsøk. Det lukter bensin når jeg forsøker. Kald motor starter alltid på første forsøk. Start etter stopp umiddelbart er ikke noe problem. Kun når bilen har stått en 10 minutter eller mer. Batteriet er bra. Kan virke som om den får bensin men ikke gnist... Kan det være en eller flere dyser som lekker? Er det en "trykkregulator" eller lign. som skal holde bensintrykket oppe som kan jukse litt? Kan Lambasonden være med på å lure systemet ? Motoren jager litt på tomgang når den er kald, hørbart men ikke merkbart på turtelleren. Det sitter DEFA alarm i bilen med startsperre men alarmen er ikke aktiv for tiden Jeg setter pris på om noen har tips å komme med Lars

Hei Artig å høre om ombyggingen din, jeg småpusler litt med min 91 735 selv, senket, forsiktig styling 235/45x17 og 255x40x17. Jeg har også skrudde BBS men kjenner ikke hvordan du splitter dem. Men Autogrip i Oslo har egen teknisk avd. de importerer BBS og kan sikkert hjelpe deg. Batteriet ditt kobler du bare ifra og det er greit og lage seg en regel om alltid å koble fra minus først. Men kan jeg spørre deg et spørsmål. Hvilken farge har du på blinklysene på baklampene dine? Mine er "gammel" orange. Nå har jeg to ekstra lamper liggende hvorav den ene har en dyp rød/orange farge på blink glasset, den er mye penere og jeg søker en slik lampe. Lars

Bruk forgasserrens i stedet for startgass, løser opp avleiringer bedre..

Hei 5 og 7 serien er temmelig like teknisk. Motoren ville jeg tro er rimelig enkel å flytte over men denne 7ern har automat det vil vel kanskje ikke du ha. Resten av drivlinjen aner jeg ikke om passer men jeg er sikker på at det er andre i forumet som kan noe om dette. Skulle likt å vite hva som er forskjell fra en 528 og en 728 fra samme tidsrom. Lars

Hei Jeg vet om en 1986 mod 728 som du får billig pga av rust. Teknisk er den bra... bilen står i vestfold.

Hei Er det noen som har spesifikasjoner (løftehøyde) på kammen som sitter i en 3,5 liter fra 1991 e32? Lars

Hei Jeg søker hele og pene baklykter til E32 Lars

Hei Tulla lenge med risting og avbalansering på min e32. Det var et skikkelig verksted som fant ut at det manglet senterringer.....

Hei Er det noen som har erfaring i retting av alufelger? Blir resultatet bra? Noen steder som anbefales? Lars

Hei Gunnar Ja min bil oppførte seg lignende, var i grunn grei bak men for høy foran, resultatet ble etter min smak veldig bra. jeg er ikke ute etter en ekstrem look. Lars

Hei Gunnar Jeg hadde et litt artig problem med senking av min e32. Kjøpte 40/40mm fjærer fra Motor technic. Foran senket bilen seg flere cm og hjulet ble sittende prefekt i hjulhuset med lik avstand foran som bak som over hjulet til skjermen. Tidligere så den ut som en offroader. Bak derimot HEVET den seg 1 cm i forhold til original fjærer. MAO fjærene bak ver rimelig satt....!! Jeg tror jeg har forstått at du er i Vestfold, jeg jobber i Tønsberg hvis du hadde lyst til å se bilen. Forøvrig ble bilen mer nervøs ( nye sachs dempere) kjenner veibanen bedre men på den annen side jeg har ikke gode vinterdekk venter spent på hvordan den blir med sommerhjula på. Lars