thorjoh

Brukes i: Model Year 840cia E31 1992-1996 740ia & 740il E38 1994-1997 750il&850cia E38&E31 1994-current 540ia E34, 740ia & 740il E32 1991-1995 Nyoverhalt, i topp stand. Gi bud.

Nyoverhalt BMW5HP30 automatgirkasse for salg. Kom med bud!

Hei Marv, Jeg tror en 3 trinn rens ( dyser, luftinntak og cylinder) fra QMI vil gjøre jobben. Den koster kr. 195,00 eks mva. Hvis du sender meg din adresse så skal du prøve den gratis. Husk å sende tilbake applikatoren som du får låne. Hvis du sender en tilbakemelding så ville det også være hyggelig. Med vennlig hilsen QMI SCANDINAVIA Thor Johansen, daglig leder Se: http://www.qmi.no/PRODUCTS.HTML#3-step

Hvis en bruker diesel i motoren så vil pakninger bli harde og sprøe. Ikke å anbefale! thorjoh

En av skadene som diesel gjør, er at den forårsaker at pakningene tørker inn og blir harde og sprøe.

QMI Scandinavia kjenner seg ikke igjen i det bildet som blir beskrevet ovenfor. Vi har en rekke eksempler på hvordan biler og båter har kjørt uten olje på motoren av forskjellige årsaker og har reddet motoren på grunn av QMI belegget. Les: http://www.qmi.no/Motorhavari.htm eller se på: http://www.qmi.no/Anbefalinger.htm#oljehavari Du kan ikke fjerne QMI PTFE ved hjelp av en skrutrekker som får PTFE hinnen til å gå i oppløsning. Det eneste som kan fjerne denne PTFE hinnen er honing eller det som skjer over tid ved slitasje. Tester viser at QMI holder seg i motoren i over 100 000 km. Se: http://www.qmi.no/TESTER.htm QMI PTFE belegget er under 1 mikron i tykkelse og følger strukturen av friksjonsoverflaten, som i forstørret tilstand er som "berg og daler": Da vi ikke liker å bli fremstilt som noen som ødelegger motorer så vil vi gjerne få noen håndfaste bevis på at dette belegget som løsnet i motoren virkelig var QMI. Vi vil henvise til vår garanti, at skulle QMI på noen måte forårsake skade, vil vi betale for skaden Se: http://www.qmi.no/garanti.html Med vennlig hilsen QMI SCANDINAVIA Thor Johansen, daglig leder

Grunnen til den store reduksjonen i drivstoff har flere grunner: Etter 4 liter med QMI Innvendig motorvask i den gamle oljen, ble motoren vasket i 1 time ved at motoren gikk på tomgang med rensestoffet i den gamle oljen. Den skitne oljen ble pumpet ut, og nytt filter satt inn, samtidig som 20 liter med Royal Purple helsyntetisk olje ( http://www.royalpurple.no) ble det tilført oljesumpen. Denne oljen i seg selv p.g.a. lav intern friksjon, sparer ca. 3% i drivstoff. I denne nye oljen ble det tilsatt 4 liter med QMI Motorbehandling m/PTFE. Deretter ble det tømt 5 liter med QMI Dieselforbedrer opp i dieseltankene. I ettertid har det vist seg at QMI Dieselforbedreren alene utgjorde 6 liter med dieselbesparelse i timen. Det som er unikt med QMI PTFE er at desto høyere belastning en friksjonsflate blir utsatt for, jo større blir forbedringene av behandlingen. Dette kan du lese om på: http://www.qmi.no/mediaoppslag.html Grunn til at reketråleren Storm kunne gjøre samme hastighet eller større hastighet på samme turtall, er at de har vridbar propell. Noe som tilsier at motoren har blitt sterkere. Med vennlig hilsen QMI SCANDINAVIA http://www.qmi.no Thor Johansen, daglig leder

Grunnen til den store reduksjonen i drivstoff har flere grunner: Etter 4 liter med QMI Innvendig motorvask i den gamle oljen, ble motoren vasket i 1 time ved at motoren gikk på tomgang med rensestoffet i den gamle oljen. Den skitne oljen ble pumpet ut, og nytt filter satt inn, samtidig som 20 liter med Royal Purple helsyntetisk olje ( http://www.royalpurple.no) ble det tilført oljesumpen. Denne oljen i seg selv p.g.a. lav intern friksjon, sparer ca. 3% i drivstoff. I denne nye oljen ble det tilsatt 4 liter med QMI Motorbehandling m/PTFE. Deretter ble det tømt 5 liter med QMI Dieselforbedrer opp i dieseltankene. I ettertid har det vist seg at QMI Dieselforbedreren alene utgjorde 6 liter med dieselbesparelse i timen. Det som er unikt med QMI PTFE er at desto høyere belastning en friksjonsflate blir utsatt for, jo større blir forbedringene av behandlingen. Dette kan du lese om på: http://www.qmi.no/mediaoppslag.html Grunn til at reketråleren Storm kunne gjøre samme hastighet eller større hastighet på samme turtall, er at de har vridbar propell. Noe som tilsier at motoren har blitt sterkere. Med vennlig hilsen QMI SCANDINAVIA http://www.qmi.no Thor Johansen, daglig leder

QMI PTFE bryter ikke ned oljefilmen, men får gir oljefilmen hjelp der hvor det er store belastninger. Beskytter mot slitasje og gjør motoren stillere. Flere av de dyrere motorer bruker PTFE på stempelskjørtet. Les mer på http//www.qmi.no Med hilsen Thor