panasync
-
Innholdsteller
448 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av panasync
-
Sikkert denne http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=519124252
-
www.turbofun.no
-
Jeg vil tippe på brudd der kabelen går inni/langs med hengslen til cabben. Den ligger på venstre side hvis jeg ikke husker helt feil. Lettest å komme til hvis taker er på plass, bare å løsne låsen foran. Å lette taket litt, slik at du klarer å vippe taket opp i bakkant etterpå. Håpløs forklaring, men er tidlig på morgen etter nattskift Har uansett opplevd den samme feilen med flere E36èr..
-
Hva gikk modifiseringen ut på, har du bilder? Har også en slik liggendes, men har ikke fått pakket den opp enda
-
Jeg skal bygge om motorfestet for å komme greit forbi, men har også kjørt en del med slange under motorfeste. Det går også på en måte
-
Med andre ord... du har hele jobben foran deg Kunne anbefalt deg å drite i hele turboen, men får vell heller ønske deg lykke til og håper det blir veldig lære-rikt for deg Det blir nok bra til slutt
-
www.sm-produkter.no (litt spesielt navn men ) selger jo også spesialverktøy og de hører jo til her på berget.. Er nok ikke helt konkurransedyktige i forhold til pris direkte fra USA, men er jo ikke alle som vil handle derfra
-
Har aldri handlet hos kimmit, men synes han virket veldig ok å prate med... Så hvis dette stemmer er det jo veldig synd.. Er som regel/alltid mange sider av en sak, så håper det ordner seg for dere
-
Det du også kan prøve, hvis du har ett multimeter er å måle kablene, at det ikke er brudd på noen av lederene.
-
Da er enten du veldig sterk og hardhent, eller så er kulene dine altfor slakke og bør byttes uansett Fra "litt" spøk til alvor, så er jeg uansett enig i at du ikke trenger brekkjern for å sjekke slarken i dem. Men som sagt tidligere i tråden, så hører du også som regel "klakke"-lyd når du kjører i humper
-
Prøvde min carsoft for første gang idag, men har ett spørsmål Jeg tok en full diagnose, og da kom den opp med følgende.. http://bildr.no/view/107715 Hvor finner jeg "read error memory" ? Tok deretter og diagnose på en og en, og da kom den opp med noe mer info Livedata var også en grei funskjon
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=26&fg=10 Pos #1 Nå vet ikke jeg sikkert hvilken bil du trenger til, men tok en 97/98 E46 318... Her er link til Gs.. http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1T3B121Y39 Selges også på Meca eller Mekonomen.. Mekonomen forlanger 691,- og har art.nr 06-60840
-
Jeg mener det skal gå, men har lest at flere har problemer med det.. Derfor hadde det vært fint å fått en bekreftelse på at noen hadde fått det til med bare kabel Men det er jo bare til å kjøpe å prøve, er jo ikke rare utlegget uansett
-
M42 har også den typen svinghjul dessverre http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=11&fg=20
-
Jeg har flere ganger hatt problemer med dobbel-masse svinghjulene på M50 motorene, så er godt mulig det kan være det Da kan symptomene være at den rykker og skjelver når du skal løse den ut, særlig når clutchen er kald. Sier ikke at det er det, men hvis du tar av for å sjekke clutchen, må du også sjekke svinghjulet nøye http://www.clutchwizard.com/bmw.htm
-
Går det greit med en vanlig usb/seriell kabel som denne? http://multicom.no/PartDetail.aspx?q=p:10531326
-
Bruker 3x dobble coiler fra haltech, handlet av KRB Trading. Disse fungerer veldig bra sammen med "Waste Spark" oppsettet på Haltech sprutet. Det man må ha i tillegg er en tenningsforsterker/signalforsterker mellom datasprutet og coilene for å få skikkelig signal, dette pga. at sprutet ikke klarer å gi nok alene. Hva er sånn cirkapris for coilene og tenningsforsterker?
-
Hvilke modell er din bmw? M3 har vell samme type(ikke likt) oppheng på stabstaget til støtdemper som på 91-92 bmw, og ikke til lenkarmen som på 93 og nyere.. Mulig jeg husker feil, men mener det er noe sånn
-
Har du fått bremset nå?
-
Står vell ikke at den er til salgs?
-
ja, men bruker du linken jeg la inn, får du postadresse i USA Så da "bor" du der
-
Jeg har nettopp gjort det, så jo det går Hvilket stag er i veien?
-
Du kan jo bruke http://www.jetcarrier.com/default2.asp så kan du handle fra de som ikke sender ut fra USA alikevell
-
Går greit å ikke ta av noe, men følg godt me på radiatorslanger og forsåvidt alle andre slanger Det er IKKE mye arbeid, men jekk forsiktig opp, at du ikke klemmer noe eller river noe av
-
Trenger ikke å ta ned forstillingen heller Jeg løsnet motorfestene og løftet motoren maks med "elefant/snabel" jekk, løsnet så bunnpanen... Du vil ikke klare å få ut bunnpannen enda, så du må løsne tannhjulet til oljepumpen(1 mutter), og så løsner du oljepumpen(3 eller 4 bolter). Etterpå legger du bare oljepumpen nedi bunnpannen, og smyger pannen helt ut