sdfdsfds

Ja det har jeg, men har ikke fått kobla det opp ordentlig innvendig. Ut fra dashbordet går det 3 stikker med ledninger som ikke er kobla til noe, det var de før fordi 86 320 hadde vist en egen boks til styring av dette. Problemet er at jeg ikke åssen farger disse skal på til hjernen, det stikker ut ihvertfall 6 ledninger fra hjernen som ikke er koblet til inni bilen. Jeg har ringt rundt over hele landet, men det er ingen som vet det. Ser det er en på bilforumet som har akkurat det samme problemet, å han finner det heller ikke ut.

Har snakka med Koed i Danmark idag, men forstår ikke så mye av hva de sier haha Han snakka om noe om at det må trekkes en ledning fra dynamoen eller noe og til dahsbordet. Noen som vet hva han mener

Har åsså to Recaro Stoler, vet ikke om de er til en E30 siden det er sveist nye fester på de, men de sto ihvertfall i en E30. Setene er ikke strøkne, de er ganske skitne og det ene setet har et lite hull, regner med det er bare å rense stolene får å få de fine. På det ene setet til passasjer siden er det noe galt med justering av ryggen, kun den ene siden på ryggen som går opp og ned, vet ikke hva dette kan være. Bilde her http://home.c2i.net/mogga/Untitled-1.jpg

Noen som vet hvilken pinne i den svarte boksen som går til turtelleren på en 1986 320i? Har kjøpt en haynes bok og spurt mange plasser, men ingen som vet. Er vel ikke noe lurt å bare bytte om på ledningene heller uten å vite hvilken det er. Har satt inn en nyere motor ser du, så skulle gjerne hatt turtelleren til å virke

Stemmer dette, jeg var i Florida USA for en uke siden, har denne telefonen selv og sjekket bare prisen for gøy

Noen som vet hvor jeg kan bestille? Får ikke tak i noen plasser

Ingen som har

De har sota frontlykter på http://motortechnik.no/ men de er jævla dyre synes nå jeg, ga nesten 4000,- får de

Noen som vet åssen jeg kan finne ut dette? Kjøpte ei Haynes bok men sto ikke noe i den

Noen som har en giroverføring til en 325i girkasse? Min er knekt så trenger en ny.

Har vært på ferie så har ikke fått sett noe før idag Pinne 9 står i koblingen til 88 motoren, men i koblinga til 86 modellen står det ikke noe pinne i nr 9. Vet du hvilken pinne turtelleren har på en 86?

Noen som vet å mye det koster å trimme en 325i motor og hva som er best? Det er vel greit med effektanlegg og grenrør, har hørt at Sebring er noe av det beste men synes det er ganske dyrt ihvertfall på http://motortechnik.no. Er det noen andre typer effektanlegg og grenrør som er billigere og like bra? Og hvor mye koster en chip og hvor mye hester gir den ekstra? Vet åsså at du får Shrick Trim Kamaksel og trim ventiler, noen som har dette? Vet det står noen linker rundt her, men vil gjerne høre om noen har gjort dette og eventuelt har noe av tingene til salgs Håper på svar

Har en girkasse som er i god stand til en 320i 86 modell til salgs, kassa er gått ca 180 000. Har åsså en hjerne til samme bilen. Og en topp med innsprøytning og blokka. Toppen må nok overhales, men hvis noen er intressert så kontakt meg predator@freewave.cc Bor i Kristiansands område

Takk Da prøver jeg å koble litt imorgen

Ikke noen som vet noe ? Prøvde å koble litt får å finne ut i sta men det gikk nesten galt Det hjalp noe jævli med denne 325 motoren, satan å bilen gikk Dette var noe annet en 320

Hvor ligger chipen i en 88 325i

Da er motoren i og sviver perfekt Men trenger en ny gir overføring siden min ikke passer til 325 kassa og den som fulgte med er knekt, så jeg får ikke prøvd bilen før etter helga siden jeg ikke får girt Jeg har noen små problemer med elektrisk som jeg skulle hatt hjelp til Det sitter to releer på ledningsnettet til den nye motoren, det ene styrer tomgangs motoren og det andre bensin pumpa. Når jeg setter i disse releene så går både bensin pumpa og tomgangs motoren selv om tenninga er slått av. Hva kan dette være, er releene gått i stykker? Eller må jeg ta ut et relee fra tennings boksen som var til den gamle motoren? Og turtallet virker ikke, er ikke sikker på speedometeret enda. Hvilke ledninger er det som går til disse to? Er det ledninger ut fra ledningsnettet til hjernen eller styrer hjernen dette?

Da må jeg kjøpe den hvis ikke motoren sviver ordentlig Idag satt jeg ned motoren og koblet til hjernen og releer, alt lyste i dashbordet og i check controllen Så jeg regner med bilen kommer på veien imorgen når jeg har fått skrudd til girkassa og noen andre små ting

Ok, da har jeg fått tak i 325i girkasse siden den som sto på 325en er gåen og jeg fikk tak i en 325i mellom aksel. Jeg fikk åsså tak i en ny fyr på Koed i Danmark som heter Henrik, det virket som han kunne alt dette i hodet, å han sa jeg skulle bare glemme de koblingene som ikke passa og bare koble alt til, så skulle du bare vri rundt tenninga Får håpe dette er riktig da, ellers må jeg opp på dynga å finne en 88 325i

Jeg ringte til Koed i danmark og Gjørring bilophogging i danmark. Jeg hadde jo trodd at jeg kunne høre på hva Koed sa, de selger jo ombygginsett å alt til E30. De sa det var ikke noe problem alt passet rett over sa de. Jeg har hjernen til motoren og ledningsnettet som er koblet til motoren står på. Det er kun de to tingene som nevnt oppe som ikke passer og jeg ikke finner ut hva er. Det er riktig at motoren er en M20B25. Trenger jeg ny girkasse til denne eller kan jeg bruke den samme som står på min 1986 320i? Hvordan skal jeg få den koblingsboksen som er til 325en til å passe på min? Må jeg skifte ut hele ledningsnettet inni bilen med ledningsnett fra en 1988 325i?

Er det noen som har en 1988 modell 320i eller 325i som gidder å sjekke dette for meg? Hvor mange releler sitter det i sikingsboksen? Og kan noen se hvor denne går, http://home.c2i.net/mogga/325i2.JPG Den ligger rett ved der batteriet skal stå.

Så da burde jeg bare få tak i sikringsboksen/releboksen til en 325i? Forstår heller ikke helt hvorfor det er flere pinner i den boksen til 325i, det ser jo ut som om det går videre inn til dashbordet, og jeg kan ikke huske at det er noen flere ting i dashbordet på en 325 en 320

Jeg har som sagt en 1986 BMW 320i som motoren er gåen på. Jeg har fått tak i en 1988 BMW 325i som jeg skal ha over i min bil. Jeg har ringt til diverese verksteder å de sier at å skifte motoren er ikke noe problem i det hele tatt, det eneste du trenger er en annen hjerne. Det første jeg fant ut av var at jeg måtte ha 325i girkasse som jeg aldri fikk noe beskjed om. Så fant jeg ut masse forskjell på lednings nettet, dette er faen så typisk . Nå har jeg tatt ut hele 320i motoren åsså er ikke tingene like. Så kan noen være så snill å hjelpe meg Jeg lurer på hva som er forskjell på disse to motorene og hvorfor koblinger ikke er like. Dette er den boksen som går fra sikringsboksen og skal skrus til den som går til motoren. Hvorfor er det færre pinner i denne en på 325en? Hva skjer når jeg setter denne i? Dette er den samme boksen bare fra 325en. Og denne tingen er ikke på ledningsnettet til 320en, hva er den til? Denne er på 320 motoren men ikke på 325 motoren hvorfor? Dette er ledningsnettet på 325en som er til hjernen men hvorfor er det flere ledninger ekstra en på 320en? Ledningsnett 325 Ledningsnett 320 Kan noen være så snill å hjelpe meg litt fort?

Et spørsmål til, fra sikrings boksen er det en liten boks som ligner denne på e30 http://www.autopower.se/tips/bilder/20pol.jpg På min 320 er det mindre poler en på den som er på 325en, åssen vil dette gå? Har det noe å si? Eller passer det i ?:/

Ingen som vet