C0bra

Ville heller leid en ny vanlig shelby GT500 enn en Hertz bil, er mer hest i de vanlige;) Skulle jeg kjørt ville jeg nok prøvd å leid 2biler og byttet ca halvveis. Leid en 67mod corvette med BB:D Og en charger eller noe slikt

Omtrent alle motorer uten fordelerlokk starter helt fint etter en grundig motorvask, det er hvertfall min erfaring fra jobb. Har du fordeler lokk er det bare til å ta det av å tørke, så starter den fint;) Sier ikke at det ikke kan skje noe, men etter å ha tatt gaaanske mange motorvasker etterhvert så føler jeg meg ganske sikker;) Eller syntes jeg Valvoline sin avfetting er sinnsykt bra!

Det er selvstramming. Du bør skifte den når den begynner å hyle, selv om det hjelper å spraye den. Du skifter den enklest ved å løsne vifta(32mm fastnøkkel + hammer, NB: Links). Løsne dekselet rundt vifta og dra dekselet og vifta opp. Så tar du enten 13mm fastnøkkel oppe på strammeren og brekker ned, eller ett stort skruhjern fra strammeren og ett annet hjul og brekker ned, så tar du av reima og gjør det samme for å få på ny;)

Er nok sannsynligvis bare pærene eller sikringen, få en til å bremse og gå bak og se;) Det andre der betyr bruksanvisning..

Alt er fortsatt til salgs! Kom med bud da folkens!

Er fortsatt til salgs.. Bud på 2500kr?

Kom med bud du;) Vet ikke hva som er grei pris? 400??

Jeg har også 2 sett med manifolder liggende, Interrisert? Ring meg på 90683003 hvis du er interrisert;) Bor i sandnes v. motorveien

Mener å huske at du får kjøpt gummiputer i forskjellige størrelser til E46 touring, som skal ligge under fjæra. Disse skal hvertfall klare å bygge 11mm mener jeg å huske, og de skal passe på E36;) Mulig noen andre her kan bekrefte dette helt?

2 klatter med wulkekitt funker fett, sitter GODT! Og lager ikke merke når du skal ha det av;) De fleste bilforhandlere og slikt bruker det på prøveskiltene:)

Vel, TVILER på at den leverer nok luft til selv en 1.8l.. Hadde du satt den på en 1.1l opel corsa kan det være den hadde klart å gi litt mer luft enn den suer orginalt.. Har du sett di andre lignende kittene? Har hvertfall sett 1 kitt hvor det leverer 6500l luft i minuttet, hvis ikke hukommelsen er feil bruker en 2l bmwmaskin 13000l med luft i minuttet. Så hvordan går det regnestykket opp?

Har hatt noen sett med BOSCH viskere(får god pris) og må si meg uenig med "sugress" her. Har hatt noen av dem på en E39 også, samme dritten. Kommer meget fort striper i dem.. Men vet ikke om andre som er bedre til prisen, så kan anbefales sånnsett:)

Hvis du kjøper alt nytt, så klarer du det uten fjærklemmer bak! Jeg fikk hvertfall det til på min E34 520, når jeg monterte FK coilovers..

Har hatt samme problem for noen uker siden, da på en 520 E39. Skiftet termostat for den kokte, sjekket vannpumpa og den var det slakk i så skiftet den også. Så begynte helvete. Prøvde etter å ha snakket med verksmester på bavaria å ha innerste lufteskruen oppe og helle på vann(uten at bilen sveiv!) når det hadde rent godt gjennom der, lukket jeg og gjorde det samme med skrua på radiatoren.. Bilen funket fint en kveld, men gikk varm neste morgen. Prøvde dette noen ganger. Luftet den mens den sveiv. Prøvde med airlift(undertrykk som du sa). Det som til slutt virket for meg var å fylle på slik som bavaria sa, også sette bilen i bukk(heise opp kun fremme så høyt du tårer:S) også holde den på ca 3000rpm og kjøre gjennom noen liter vann i lufteskruene.. Nå har den funket fint i noen uker:) Så kan anbefale å prøve det;)

Du får demperen med fjør av bilen uten. Men du sliter litt når du skal ta fjøra av demperen! Ta å kjøp de billige på biltema, er VEL verdt pengene i stede for å risikere å få fjøra i trynet;) Kan vel klare deg med jekkestropper eller noe slikt hvis du har det liggende..

Di skal kunne gå inn på hver enkelt komponent og se om den regulerer når de kobler til diagnosetesteren. Dra ut kontakten på gasspjeldet(gasspjeld bryteren) og se om det blir bedre.. Har du sjekket om den suger falskluft? Pleier ofte kødde ekstra når det regner da..

Skulle LETT hatt den mustangen;) Ikke den jeg mest vil ha, men fin er den! Samme om en 30år nyere bil sitter bedre i svingene, er noe helt eget å kjøre gammel amerikaner:D Bare legge fjøla ned når du ligger på 900rpm i 4 gir og det drar som fan, det er noe annet enn 6000rpm og så vidt fremgang i 520'n det;) Jeg vil si at det er litt forskjell på bruksområde på en gammel amerikaner og en ny bmw, audi, honda osv.. Tviler også på at når E60 M5 er 30 år, kommer den til å gå for FLERE ganger nypris..

Jeg vill gjort som nevnt over, fått bilen opp i luften og sjekket det som er av foringer/stag/lager.

Har seg sånn at når pærer begynner å bli gamle, så flasser den oransje lakken av pærene..

Tror du er syk i hodet, eller er jeg sykt i hodet? Vil heller gå enn å kjøpe fransk bil!

Kjør på en bruktbil forhandler og finn en lik bil, spør og grav litt, kjør tur hjem og tilpass, lever tilbake bil, si du ikke er innterrisert;) Der har du en enkel liten oppskrift;)

Noen som har termostathus til M52 liggende? Er til E39. Trenger dette fort! Alt i sandnes/stavanger området går gått

Du kan koble sammen di to slangene som går til varmeapperatet ja. Men da kjører du jo uten varmeapperat.. Hvis det er gåent/lekker mister du jo kjølevæske hvis du ikke gjør det.

Piping kan komme etter du har montert nytt også så det trenger ikke være noe varsel;) Ellers kan du ta med deg en ligen lommelykt, og lyse inn gjennom eikene i felgene(kan være greit å ta hjulene av bilen hvis du har små tett felger) og se om det er stor slitekant på skivene, og sånn ca hvor mye klosser det er igjen..

Kjøp noe fra Hawker De som produserer bla. odyssey og stinger. Det er SKIKKELIGE batterier, men koster sitt da.. www.autod.no selger odyssey. Er andre også som selger da... Må meste si en ca pris så er det lettere å gi råd