Trotto

Bare for å korrigere: -En dumpventil er ikke en overtrykksventil. Under pådrag er trykket likt på begge sider av stempelet og det første som ryker er nok toppakningen om du vurderer å benytte dumpventilen som en Pop Off.

Vet man at politiet ikke er ute på veiene er det jo trygt å lure seg hjem utpå morran. Streket i regninga ble jo at han ikke klarte å holde Volvoen innenfor de hvite stripene i veikanten + at noen så det. Mine innlegg baserer seg på at mannen HAR kjørt i fylla. Hvis ikke, har vel andre i media større grunner til å unnskylde seg... Skulle det vise seg at han er uskyldig, får han igjen førerkortet - som i alle andre saker. Det kan kanskje være letter å rote bort blodprøven denne gangen...

Er vel ikke mer tregedie i dette enn at noen andre mister førerkortet? Det som derimot er forskrekkelig er at vi plutselig synes det er respektfullt når politiet gjør jobben sin...ref, haakons uttalelse. Er det mer synd på den fyren enn de som kjører 116km/t i 80-sone? Hvorfor? Å kjøre hjem etter en fuktig fest er ingen tragedie. Håper UP-sjefen må selge alle godbilene sine - nå kan han i det minste få med seg okseløpene i Pamplona!

Det var jeg ikke klar over. Stemte E34 der, men synes nok E46 Coupé er det flotteste på denne lista...men-men. Gjort er gjort.

Om jeg skjønner deg riktig her så mener du at rådyr løper mot billys? Det finnes vel ingen vitenskapelige bevis på at andre skapninger enn insekter søker mot lyskilder. Det som har vært en kjennsgjerning i mange år er at om man setter langlys på dyrene stopper de opp. De beveger seg ikke særlig når de blir blendet. Jeg slår av langlys straks jeg ser noe levende i veibanen. Og jeg kan vise til en historie på Heimdalsmya sør for Tr.heim, hvor en elg løp rett inn i bakre siderute på en bil. Har dyrene bestemt seg for å krysse veien, driter de i om det står noe i veien. Bilen kan skremme de tilbake igjen - noen har vel opplevd at dyret snur midt på veien. Men i de fleste tilfeller er det smart å sikte på bakbena på dyret. De løper aldri baklengs. Til trådstarter vil jeg si, -Shit happens! Selv ville jeg ikke kjørt i en hindring som er hardere enn en katt...men når man sitter midt oppi situasjonen er instinktene sterkere enn rasjonelle/ufølsomme tanker...

Mener jeg så denne bilen til salgs for 2 år siden utenfor Shell ved siden av Vertshuset Rauma...

Var det rundt 20 sekunder fra 0-200 så er det ikke langt unna en original B10 Biturbo...

Hmmm... siden man normalt ikke kan bruke et fastmontert halvt skistativ til noe fornuftig om sommeren... hvorfor ikke like godt montere 4-5 tusenmetere på railsene (les: deler av den andre halvdelen av skistativet) istedenfor... Hvorfor i hele tatt montere 1000-metere om sommeren? Jeg plukket av mine, som sto på Mærsja i mai...Har ikke savnet de - men det er vel på tide å montere de igjen, nå som kveldene blir lengre; og mørkere.

...der er faktisk "bare" over 700 Helt sikkert. 30 av de er jo forskjellige versjoner av R34 Skyline GT-R. Liste over biler i den japanske GT4 versjonen. http://www.gtplanet.net/gt4/car_list/jpn/get_cars.php

Så fremt du har tilgang til en Eagle-Weslake fra 1967 med diagonaldekk og 400hk, er bilene realistiske. Ellers blir bilene litt for nervøse for meg. Inntil GT4 kom, var GPL noe av det beste om man skulle lære seg ringen.

For å rette litt så står det: "Objects in the mirror may be closer than they appear" Nope: Så bilde av en M5 med teksten jeg skrev i speilet.

Nei vel.

Skulle kjøpt de og hatt de på Alpinaen sporenstreks, men en større regning etter hovedservice er på vei. Står det "Objects in the mirror may be slower than they appear" - siden de er fra statene?

Hvorfor må alle herme etter meg? Hatt sorte nyrer i 3,5 år jeg nå. Jeg kjøpte sorte plastnyrer som limes utenpå originalnyrene. Kjøpte de av i sin tid bmwspesialisten.no

Gidda ikke se mer enn halvparten. Var til Røros en kveldstur med Biturboen forrige uke. Da gikk det temmelig fortere enn dette opp gjennom Gauldalen.

På min Merce har jeg en knott som skal stilles i en annen stilling dersom jeg kjører med 98 oktan (Jeg kjører med 95 oktan på den. På Biturboen er det også en jumper som må flyttes om jeg skulle finne på å kjøre den på 95 oktan. I manualen til Biturboen står det for øvrig at man kan forvente en mindre effekt av motoren ved bruk av 95 oktan! Vinterdiesel er jo nærmere JET-A1 enn sommerdiesel da, parafinandelen visstnok er større i vinterdielsel. Sommerdiesel blir jo som grøt på en kald vinterdag i Rørostraktene.

He-he, bmwE9. Nå ligger flyplassene tettere i statene, så problemet er mindre enn her på berget. Ellers siktet jeg til sledoholics uttalelse.

For å si det slik: -Om tankbilsjåføren fyller feil ved uhell, er det ingen som løfter en finger for å gjøre noe med det... Og i Tr.heim kommer bensinen fra både Shell, Esso og Statoil, + andre oljeselskap fra samme tanker i tankanlegget uti Trolla. Og det hender at sjåførene glemmer å putte oppi den literen med additiv som skiller Shell V-power fra vanlig 95-oktan. Dette er en hype for å selge mer. Tenk deg å bruke samme bensin som Ferrari gjør. YEAH! Når det siktes til flybensin, er det som regel bensin som fly med stempelmotor bruker, som Cessna, Spitfire og akro-fly. Turbindrevne luftfartøy, som turbopropfly, jetfly og helikoptere bruker som tidligere nevnt her parafin, også kalt JET-A1. Jeg var en del av tank-gjengen under en militærøvelse i Nord-Trøndelag i 1999. Da sto vi på vektstasjonene i Malvik og tanket kjøretøy på vei til og fra øvelsen. Shell sto for drivstoffet, og alle dieselbilene fikk JET-A1 fra Værnes flyplass. Tilbakemeldingen fra sjåførene var at bilene gikk dårligere enn med konvensjonell diesel.

GT4 er en flott måte å lære seg banen. Sjansen for å finne en bil som ligner ens egen er størst (med over 500 biler tilgjengelig) Slår man av krykkene, som ABS og TCS blir bilen ganske virkelighetsfull. At bilene ikke vrakes når man havner i armco gjør vel ingenting - det kommer ingen ADAC-bil og henter deg i spillet heller da så... Kjøp 900-graders rattet fra Logitech, det gir en god indikasjon på rattutslagene også, mer enn et 300-graders ratt...

Masse fine bilder, T.A.S. Bl. annet står motoren fra Biturbo utstilt i 3. etasje i admin-bygget. Og hva en bilvaskemaskin i Alpinas farger?

Likte spesielt Michelins uttallelse i forb. med Alpinas tilstedeværelse på Clermont-Ferrand når de foretar høyhastighetsprøver: Michelin reckon that they learn more about high speed tyres from 3 groups: F1 teams, Porsche (with its Cayenne) and ALPINA. The quote about the last two at least is that ‘no one else is stupid enough to go that fast in something that heavy !’

Det er nylig laget en fantastisk artikkel om Alpina, hva som skjer på innsiden, alt som skjer før lanseringen av en ny modell, og hvordan produksjonen foregår. Artikkelen tar et kvarters tid å lese, men for interesserte ligger mye fin info der, med bilder fra fabrikken. http://thealpinaregister.com/newsstory. ... 706&type=3 ENJOY! Sitat: The H1’s intercooler is as big as that found on a 7.5 tonne truck and is about three times bigger than that found on the Audi RS6. Sitat slutt (H1 = 4,4 liters kompressormatet V8-motor, som finnes i B7, B6 og B5.)

Har nettopp bestilt meg en dvd-spiller type Innovatek DVD-363 fra www.media-car.no http://www.media-car.no/Tilbud/DVD-Tilbud.htm Noen andre som kjenner til merke/firma? Spilleren er tiltenkt en rolle i campingvogna.

Det er bedre å selge 16 dekk med 30% avanse enn 4 dekk med 50% avanse. Så om noen vil slå Sharif, er det bare å selge 64 dekk med 15% avanse. I tillegg får jo den som handler flest dekk også bedre priser hos produsenten, så er dekningen enda bedre.

Det er ikke samme bilen på bildet, som i avataren. Trodde det jeg.