Trotto

Tror det er ca. 170.000 km. Har ikke kjørt den siden oktober, så jeg husker ikke Turboene ble byttet rundt 160.000 km. Jeg vet det er idioti av meg å legge ut denne annonsen, særlig nå, som våren står for dør og bilen kan tas i bruk igjen. Men det er noe annet jeg gjerne vi ha gjennomført, som gnager litt for tiden.

Bilder finnes under månedens bil sept. 2005. Km.stand: 190.000 km Prisantydning: kr. 200.000,-.

Mmmmmm. Synd M3 GTR ikke er der. Artig å sett dens egenskaper.

Biltema sine funker faktisk veldig bra - en kort tid. De varer ca. et halvt år, og er bra litt kortere tid.

Kollisjonsskadd? Er den ikke?

Men det må da vel være noe som er dårlig med produktet, om det er en generell feil at folk ikke klarer å montere den riktig med bruksanvisning en gang. Enten er produktet dårlig, eller så er bruksanvisningen dårlig. Sett fra kundens punkt er ikke produktet bra før begge punktene er tilfredstillende. Da får heller Tumaz informere kunden om at produktet bør monteres av en profesjonell i stedet for å vente på klagen, og så bruse med fjæra. Totalt feil angrepsvinkel spør du meg...

Hadde Nanonetts frontruteforsegling på her forleden. Kostet kr. 99,- + en tier i frakt. I kombinasjon med dette kan kanskje billigere viskere benyttes. Jeg kjøpte til alt overmål visker* til kr. 300,- uka før jeg kjøpte produktet. Snakk om gluping!! *Mercedesen min har kun en frontvisker.

Men hva måtte skiftes? Om veivhusventilasjonen fryser, så er det jo bare å sette den i en varm garasje, så tiner det opp igjen...Det kan jo være en beholder der som må skiftes - i værste fall. Du hadde jo i høyeste grad fylt på ny olje så det skulle e ikke ha behov for å skifte ut, kun tappe av noen liter. Jeg synes denne prisen var veldig suspekt. Men når du nå gis meg svaret, så hsker jeg at en kamerat av meg hadde en lik bil som min forrige - Escort Cosworth. Hans bil stoppet på samme måte - og måtte taues til et varmt sted. Kan ikke huske på at han trengte å skifte en eneste del...

Pimp en Supra, de er stygge fra før.

Stein mellom bremseskive og beskyttelsesdeksel?

Hvit røk = vann i sylindre. Blå røk = olje i sylindre. På min ex. Cosworth løsnet toppdekselet slik at olje lakk ned i brønnene der tennpluggene står. De er temmelig dype på DOCH-motorer. Der lå ca. 0,4 liter motorolje i hver av de 4 brønnene. Har du helt på 4 liter og fortsatt ikke noe tegn på oljepinnen er noe riv ruskende galt. Normalt er det en liter mellom min og max på biler. Gjetter du har fått en sprekk i blokka, og at motoren starter når den har fått kjølt seg ytterligere. Kjørte min Ford V6 i 2 år etter en varmkjøring jeg.

Unnskyld min attitude. Men en bulk er ikke en bulk, for å si det slik. Det kommer an på hvor gammel bulken er. Metallet strekker seg og bulken bli verre å utrette ettersom minuttene går. Skarpheten på bulken er like interessant. Kan man komme til fra andre siden? Kanskje å trekke ut bulken med sugekopp er bedre? Er bunnen av bulken (der isbiten hovedsaklig har truffet) skarp, vil det uansett bli vanskelig å få bort det. Det er ikke noe hokus pokus med spørsmålet ditt, men jeg tror noen må spe på med litt hokus pokus for å besvare det. Tror jeg, uten at jeg er oppretter av yrke.

Og jeg lurer på om jeg mister livet i en ulykke? Også litt off topic da - og like vanskelig å svare på som de andre spørsmålene over.

Det er en Norma M20 med 3-liters M3 motor, og ikke en Audi R8. Skjermen foran fører er ikke i nærheten av å ligne på R8 heller.

Sorry, søkte på Norma før jeg la til innlegget, men fant ikke noe tråd. Edit: søkte på "bakkeløp" og fant tråden....

http://testudladry.free.fr/jcc_videos20 ... ellana.wmv Alain Castellana.

Tunnelens identitet er visstnok avslørt.... http://www.metacafe.com/watch/71801/lef ... _of_death/

He-he. Hva skjedde her'a? Bump.

Grattis med milepæl - og lykke til med tung førerkortprøve.

Inspirert av tråden med tøffe BMW-motorlyder starter jeg en tråd hvor også andre billyder kan legges inn. Her er en sjeldenhet de færreste av dere har hørt, som gir meg frysninger: 1953 BRM V16 1,5 litre Supercharged formel 1-bil Hør den lyden når den aksellerer. Kanskje den tøffeste lyden noensinne!!! Jody Scheckter forlater Adenauer Forst i sin Tyrrell-Ford P34 i Tysklands Grand Prix i 1976, det siste året Formel 1 ble arrangert på Nordschleife. Litt morsom lydklipp som advarer førerne om regnvær på 4 forskjellige steder rundt nordsløyfa. Det sier litt om dimensjonene på banen. hehe. Enjoy! Flere morsomme klipp mottas med trampeklapp. Litt BMW-relatert på slutten: Bilen jeg nå eier, filmet før jeg kjøpte den.

Var det så mye som var slitt på den? Glad jeg ikke tok turen for å se på den likevel da...den gikk nok noen kroner under prisantydning da, tenker jeg.

Så det er deg som er avbildet i avataren? Nedgrodd dritt pleier jeg å skrape av med skrujern (flatjern) eller lignende. Etterpå tar jeg resterende skitt med Biltemas kaldavfetting. Jeg har ikke prøvd maken til det stoffet - til den prisen er den fantastisk. Spyl av med varmt vann etterpå. http://www.biltema.no/products/product. ... emId=82899

"BMW 2002 ti was top-of-the-line in its model-range. But the Alpina 2002 was considerable faster, with its 165 bhp engine. On the Vallelunga race track it was one second faster than the Lamborghini Miura, and whole five seconds faster than Porsche 911s. Alpina now had a very good reputation all over the world. And in 1973 the Alpina 2002 tii was available as a complete and fully-developed car. This car had equal performance with the 2002 turbo, but the Alpina were considerably more comfortable and enjoyable to drive than the turbo. There was no turbo-lag, which were a big problem in the 2002 turbo, and its fuel consumption was much lower." Kilde: http://www.m5board.com/alpina/earlycar.html

De er da alle sammen solgt... så man kan evt. kun kjøpe brukte... Og de er det mange av - på mobile.de

Vedkommende er veldig opplysende om at det er ingen retur, så det kan nok være 3. sorterings varer ja.