Trotto

Vel...den er grei nok. Tror nok hvilken som helst farge hadde kledd denne bilen. Egentlig burde ingen biler kle fargen hvit. Det meste av linjer og former blir kvalt. Eneste grunnen jeg kan se at racing-biler er hvite er at da kommer reklamen bedre frem. Hvit er også den fargen som bringer frem rust raskest. Hvite biler tørker nemlig ikke like raskt i sola som svarte biler. (Alle andre farger kommer et sted imellom.)

Prøv å handle Alpina-deler med Autozentrum så skjønner du at du ikke er prioritert akkurat. Skuffende service av mr. Røsand, som er/var Alpinas kontaktperson. Har brukt Vesttuning siste 2 år. Helt ok. Men det er Autozentrum som har agenturet ja.

Vesttuning skaffer originale Alpina-deler. Om dette er en replikafelg ville jeg sjekke diameter på de to versjonene. En fin måte å se om felgen er original eller replika er å telle eikene. En ekte Alpina-felg har20 eiker. Replikafelgene har 19 eiker. Ikke umulig at Alpina har sørget for at dekslet er 5 mm mindre/større, for å beskytte sitt varemerke enda bedre.

8,5 foran og 9,5 bak. Mer info: http://web.telia.com/~u83106086/biturbopage/tech.htm

Hmm. Nå ble det med ett mange meninger her. La oss lese hva kjøretøyforskriften sier før flere ønsker å fortelle sin oppfatning av loven: Kjøretøyforskriften kap. 7, Paragraf 7-2.7 Krav om dokumentasjon For kjøretøy som repareres/ombygges/oppbygges slik at vitale deler på kjøretøyet - ramme, karosseri, bremser, lysutstyr, styring, motor, fjærer, støtdempere, felger, dekk osv. - avviker fra den utførelsen som er foreskrevet eller tillatt av kjøretøyfabrikanten og/eller fra den utførelse som kjøretøyet hadde ved første gangs registrering i riket, skal det fremlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at de benyttede deler er egnet og at kjøretøyet etter reparasjonen/ombyggingen/oppbyggingen har tilfredsstillende kjøreegenskaper og vil tåle de påkjenninger det kan regnes med å bli utsatt for. Les ellers mer her: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... 8-013.html

Enig med Aguilera. Ikke vær venner kun for at da kan du være ved henne oftere. Om dere ikke er naboer vil den beste remedien å bryte kontakt helt. Det som så skjer, det skjer. Har en kompis som hadde et slikt forhold med venne-ting. Det brøt han ned over tid.

Innforbi???? Har norsk språkråd godkjent et slikt ord? Betyr det det samme som "innenfor", "mindre enn" eller noe sånt? Ellers er jeg uenig i det du skriver. Man kan ikke ha sykkeldekk foran og åkerruller bak, bare rulleomkretsen er lik.

Hmm, hva gjør et ratt oppi alt det der?

Det er riktig som hagenisse sier. Står det ikke i vognkortet, er bilen ikke godkjent med det. Men det praktiserer nok forskjellig på de forskjllige teststasjoner. Min bil har spesifisert forskjellig dekkdim. foran og bak. (235 og 265)

Et eksempel hvordan soting av vniduer kan gå virkelig galt. Og VidarL: Ser ikke ut som om brannslukningsapparatet hjalp mye her gitt...Brannen startet i motorrommet, ser det ut som.

Har hørt Pink Floyd siden tidlig 80-tall. Syd Barret derimot var ute av settingen etter plate nr. 2 da han gikk på en mega LSD-trip som han aldri kom seg ut av. Han rakk derimot å inspirere de øvrige medlemmene nok til å ta med seg mye av hans musikk videre i arbeidet. Først på plate nr 10, Wish You Were Here, fikk han en egen sang dedikert til seg. "Shine On You Crazy Diamond" Jeg rangerer Pink Floyd blant mine Top 10 band noensinne! Syd sparket seg vel ut av bandet selv ved å "cracke" seg. The Wall kom 10 år etter at Syd forlot PF. En super Pink Flyd side her: http://www.pinkfloyd-co.com/

Aama, trøst deg med en ting: -Er det en ting som går over i en alder av 18 år, så er det kjærlighetssorg.

Med mine turboer ble det oljeforbruk. De virket ennå, jeg kjørte fra Nurburgring (der blårøken kom) og helt hjem før jeg skiftet. Blårøken oppsto kun ved motorbrems. Så lenge jeg hadde behov for luft så var den tett, men med en gang eksosturbinen ikke fikk trykk å jobbe med, kom blåryøken. Aksielt kan jeg dra turbinakselen 3 - 4 mm frem og tilbake. Denne slitasjen vil jeg tro kommer av turbo stallingen. Jo, men har man et originalt luftfilter i en originalinnsats vil luden bli så dempet at den vil knapt høres. Med et konfilter rett på turbo derimot, vil det nok bli mer hørbart. Kort fortalt: Dieselmotorer har ikke gasspjeld!

Grunnen til at man hører slikt på rallybiler er at de har en vesentlig kortere girshift-tid enn oss "dødelige". Turbortykket vil dermed ikke bygge seg nok opp til neste gir at det utgjør noen fare for det vil bremse turboen nvneverdig. Derimo så høres lyden ved motorbrems - rett etter gasspådrag. Da har turboen full fart, og gasspjeldet er lukket. Så ved en kombinasjon av stram dumpventil, eller ingen dumpventil og et racingfilter vil man kunne høre kvitrelyd. WRC bilene bytter turbo noe oftere enn folk flest og ser vel ikke problemet med turbohavari på samme måte som oss som bruker feriepengene på det. Alpina B10 Biturbo ble levert uten dumpventil, (forstå det den som kan) og på min bil har regelen vært turbobytte ved hver kjørte 50.000 km. Begge turboene!! Da jeg skiftet turboer sisr sommer, monterte jeg samtidig en dumpventil, og håper og tror de nye turboene vil vare lenger.

He-he. Jeg skjønte nesten det. Så jeg skrev at den siste finishen manglet.

Ok. På min står det på høyre støtdempertårn, men det er Alpina som har preget det inn.

Høyre støtdempertårn?

Dette hadde vært kjerre for Trotto. Flott bil!

Fin bil. Har slettes ikke sans for alt som ruller ut fra Automote, selv om min motorsykkel er lakkert der. Denne liker jeg derimot.

Den mannen var Bratt Pitt i filmen "Meet Joe Black". Dette er nok ikke noe filmtrick, og etterlater seg kun sorg. Kondolanser!

///M: -Mulig jeg sporer litt tilbake til den låste tråden igjen, ha meg unnskyldt. Jeg har derimot hørt historier om at politiet er spesielt interesserte i bilister med annen hudfarge mht. stjålne biler etc. De dumme spørsmålene kan være vomfyll mens de ventet på tilbakemelding fra databasen om at din bil ikke er meldt stjålet, og at ditt førerkort er gyldig. Jeg mistet førerkortet i en fartssake for en tid tilbake, og via ganske sikre kilder fikk jeg høre at politiet var ekstra keen på å ta menn i BMW. Dette var i 2003. Ser du har Merce for tiden, men er den i fin stand, kan det gi politiet en ekstra grunn til sjekking. For de av dere som er kjent i området vest for Trondheim kan jeg fortelle om en gang jeg kjørte mot Orkanger i min Sierra Cosworth 4x4. Det var senhøstes, mørkt og i de tider det kan forventes at det fryser på. Jeg lå nok over 60km/t, som er fartsgrense der, og veien svinger godt utover bergene der. Etterhvert kommer en bil som når meg igjen, og blir liggende et stykke bak - en stund. Med et fylles bakruta av blålys og jeg stopper ved første anledning. Politimannen som kommer ut synes jeg var litt hard på gassfoten sett i forhold til at veibanen kunne være glatt. Det var nesten som om jeg hadde stjålet bilen, sa han. Han ba derfor om å få se vognkort og førerkort. Etter en kort sjekk ønsket han meg en god tur videre, og ba meg senke hastigheten noe. Da jeg kjørte husker jeg at jeg tenkte: -Jøss, så flott at de sjekker slike biler som jeg har, plutselig en dag kan jeg få bruk for det. Jeg ha forøvrig ikke blitt stanset av samme grunn etter det, og skjønner frustrasjonen om dette gjentar seg flere ganger, på kort tid.

Slik det har utviklet seg minner det meg om en SMS gikk i Norge for noen år tilbake: -Nyheter: Stort jordskjelv i Pakistan, 100.000 døde. U.S.A sender mat, England sender medisiner, Norge sender nye pakistanere. Tema har med andre ord vært opp tidligere - og vil fortsette og komme opp.

Hva med vårtur dit da? De åpner nok for lag og organisasjoner utenfor sesong...Hadde vært en fin tur rundt Trondheimsfjorden...

Den er grei. Krasst brev skal skrives til guiden på fortet!

Spørsmålet er jo om vi med en liten BMW tør å ta sjansen på om bussen er i rutetrafikk eller ikke...en god regel er vel å stanse for alle busser som kommer ut fra en busslomme - i 60-sone eller lavere. Edit. Maxitaxi er taxi. Minibuss er buss. De kan også gå i rute.