Trotto

Off topic! La meg imponere deg a-olsen... Trekking av fly David Huxley fra Australia trakk et Boeing 747-400 passasjerfly hele 91 m på flyplassen i Sydney den 15. oktober 1997. Flyet veide 187 tonn! Kilde: http://www.nrk.no En 747-400 har 20 tonn større take-off vekt enn 747-200! Hvorfor kjøre Touareg når man kan gå da...

Om man ser bort fra lyden (selv om de nye commonrail-dieslene er temmelig stillegående) og den forbaska diesellukta, så er en dieselmotor i dag sjelden levert uten turbo, og dermed er de sterkere enn tilsvarende bensinalternativ - som ennå leveres uten turbo. Og vedr. forbruk så er dagens dieselmotorer så effektive at de ofte må utstyres med egen kupévarmer for å holde kupéen behagelig en kald norsk vinterdag. Motorene avgir ikke nok varme til at kjølevannet alene klarer komfortoppvarming. Men så er det slik at etterspørsel avgjør pris - så det er nok ikke lenge til diesel er dyrere enn bensin - og like dyrt pr. mil.

Volvo D16E660 dieselmotor har 650 hk og 3100 Nm. Volvos D7E240 dieselmotor har 273 hk og 1050 Nm.

Skrev jeg det?

Du får prøve å knuse polykarbonat, spesielt 4 cm tykk. Dette er vel av samme stoff som PET-flaskene, er det ikke? Utfordringen er jo å få polykarbonaten til å holde i skjøten mot senterplaten, og felgringen uten at den glipper ved aks/ret. Sideveis holder det nok masse. Dette er jo en foreløpig en gimmick, og på linje med motorsykkelfelger i carbon, er nok produktet noe begrenset i bruksnytte. Felgene er ikke nevnt på D'Vinci's hjemmeside. Støtter teorien med bremsestøv. Hvor rene er felgene deres innvendig, folkens? Mine var temmelig skitne da jeg skiftet i forrige uke...

I Trondheim kan man kjøpe døgnoblater. De varer fra kl. 00.00 til kl. 23.59. Si nå at jeg kommer kjørende inn til Trondheim en kveld og parkerer i byen. Bilen blir stående i 2 dager, hvorpå jeg har fått bot i løpet av dag 1 fordi jeg ikke har betalt oblat for den dagen - men jeg har jo heller ikke kjørt den dagen...så hvorfor skal parkeringsetaten utstede piggdekkbøter? Parkerte biler forurenser ikke! Og er det nå tilfelle så får dere parkere i P-hus. Der løper ikke p-vaktene rundt. Jeg var for øvrig svoren piggdekkbruker inntil jeg prøvde piggfridekk for 3 vintrer siden. Etter det har jeg kun hatt piggfritt. Selv på blank is går det bra, om man bruker huet. Og det innebærer selvsagt det innlysende å unngå bratte bakker i større grad.

Jeg er jo også inne på www.m5board.com jevnlig og ble tipset om følgende tråd: http://www.m5board.com/vbulletin/showth ... es+chassis Er det noen andre som har meninger om dette? Selv har jeg nå lagt et nettverk av denne kabelen, i 16mm2 størrelse i begge bilene. Og jeg synes at motoren oppfører seg mye bedre. Kan være Placebo, men tror ikke det.

På bildet ser det ut som om BMW'en står i feil kjørefelt. I så fall er det flaks for BMW-føreren å kollidere med en promillefører!

@esben86: Om du skulle råke opp i sånne situasjoner igjen (dette gjelder også dere andre selvsagt) og vedkommende ikke gir seg, kan du spørre om å få betjentens id-nummer. De er ikke under noen omstendighet pålagt å oppgi sitt navn lenger, da det kan være fare for personforfølgelse. Men spør gjerne etter id til betjenten, så kan nok enkelte av de straks bli litt mer medgjørlige.

Mmmm, skeptisk. Midtdeleren i betong vil jo skjerme for ethvert forsøk på å ta bilde av skiltet på kjøretøy i motsatt kjørebane.

Til info så er det også en fotoboks under oppføring i tunnelen ved Thamshavn på E39, på vei mot Tr.heim.

Sant nok - så var det vinkelsliperen igjen da....eller børsa, som tidliger nevnt...hehe

Og om jeg tenker meg om, er det ingen bokser jeg kommer på i farten som står på steder hvor det tidligere var mange ulykker. Bortsett fra en ny boks som kommer opp i bunnen Ringveien (Omkjøringsveien) i Tr.heim nå snart. Hadde bare den boksen tatt de som sniker i høyre felt for å komme seg rakere inn på E6 ville jeg selv koblet strøm fra min måler inn på den boksen...

T.A.S klarer vel å sette seg i en lastebilsjåførs hverdag håper jeg. En dyp undersjøisk tunnel har en fotoboks i bunnen for å forhindre råkjørere som oppnår maks hastighet i bunnen. Men som sjåfør av et vogntogville nedoverbakken vært en kjær sjanse til å fått 10-15 km/t ekstra på kjøpet før den tunge veien opp til overflaten. Så til vegvesenets/politiets handlingsplan. På hvilket punkt rettferdiggjør den nye monteringen av en fotoboks på yoppen av Klettbakken, sør for Tr.heim? For de som ikke er kjent der, så er bomstasjonen revet, det er lagt en ekstra lang påkjøringsrampe for en innfartsvei, hvor denne rampen avsluttes rett etter fotoboksen. Det har i manns minne aldri vært en ulykke der, og man kan se stedet hvor fotoboksen står 400 meter unna, så oversikten er upåklagelig. Med hvilken trafikksikkerhetsmessig årsak vil fotobokselskere begrunne plasseringen her? Stedet ble ferdigasfaltert og utbedret i august, så jeg tror ikke de baserer sine data på lang kontrollstatistikk. De må nemlig montere opp boksene kun der hastigheten er høyest, og ikke der ulykkene er. For dersom de monterer boksene der de burde være, blir det minus i kassa!

Hva er poenget? Gjør man hærverk på fotoboksene går det bare mindre penger til tilsvarende formål. Poenget er at politiet har faktisk sagt atså lenge ATK er lønnsomt så vil de benytte systemet - for de boksene koster penger også...Men om de må sette opp nye hver måned, så vil ikke gesjeften lønne seg... I 2004 var utgiftene ved drift an boksene såpass høye at effektivisering innen ATK måtte til, ellers så det ille ut for de ansatte. Da ble et ATK.kontor opprettet i Farstad utenfor Molde, og siden den gang har tallene bedret seg. Det koster i overkant av kr. 600.000 å sette opp en boks. Så skal man ansette folk for å granske bilder, utstede gebyrer. Så skal boksene vedlikeholdes. Disse boksene er ikke en stor inntektskilde. så hugg de ned - etterhvert kommer de bort.

Det er batteridrevne vinkelslipere å få kjøpt - faktisk! Og høst/vinternettene er mørke of lange.

Du er ikke blind. Den er satt ned med 20k siden i vår. Og service, byttet deler for 20k også, så den er 40k rimeligere enn i vår - på en måte. Jeg har alltid tenkt slik du nevner der - til mine nærmestes store fortvilelse.

Den ene annonsen går gjennom forhandler, den andre ser mer privat ut. Edit: Mr.Stream kom meg i forkjøpet.

Bump! Ny pris. Innbytte i rimeligere bil - mot mellomlegg - kan være interessant. Send meg PM i så fall...

Høres bra ut. Får begyne å vaske der jeg og da. Gutta på verkstedet der er ikke gode, skal du vite...hehe. Trimmede biler der i gården... Det er godt mulig ja.

Esso på Kolstad kanskje. Ved en Lidl-butikk. Bor ikke så altfor langt unna der jeg. Hvorfor vaske der? Vasker du i maskin da, eller har de fått i gang selvvask-anleggene?

Når i himmelens navn benyttet jeg betegnelsen KVALITET da jeg brukte sammenligningen mellom de 2 kulene. Alt jeg vet er en klinkekule faller raskere i et glass med vann enn et glass med grease. Og om oljeprodusenten på noen måte vil vise en konkurrents "tilsvarende oljetype" (som selvfølgelig aldri står nevnt ved navn) så vises det til fordelen ved å være tyntflytende. Så du mener de bruker en 0W-40 olje i sitt eget rør og SAE50 olje i konkurrentens rør?

Ei bro som strekker seg over Bjørndalen. hehe, skjønte du ikke det? På toppen av Okstadbakken, sør for Tr.heim, svinger d til høyre og mot Granåsen skianlegg/Flatåsen/Kolstad. Det første du da kommer til er en 300-400 meter lang bro. Kan jo være flere S2000 med samme farge seff.

Tror jeg har sett bilen din et par ganger om du pleier å krysse Bjørndalsbrua. Lå rett bak deg her forleden i så fall, men med Mercedesen.

Ehh. unnskyld. Når motoroljefabrikanter skal skryte av sin olje, pleier de å sammenligne sin olje mot en "ordinær" motorolje ved å la en klinkekule synke ned gjennom olja i en sylinder. Den beste oljen er hvor oljen synker hurtigst - altså den olja som er tynnest. Jeg ser det også som en fordel at oljen er tynn, bare den danner en oljefilm.