Breitling
-
Innholdsteller
1494 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Breitling
-
Hvilken bil og modellkode?? Kan skjekke i Autodata hva verdiene skal ligge på
-
Her har du også noe å gå ut i fra: http://www.bimmerdiy.com/dir/e36/engine
-
Ta ut CD-spilleren og ramma til denne, så ser du skruene Edit: Ser at forklaringen står lenger oppe, bare jeg som skamleste over svarene
-
Går kjapt hvis man har en nøkkel/kopp som er beregnet til akkurat dette Fåes f.eks på biltema
-
På E36 står lambda like nedenfor eksosmanifoil, tar 5 minutter å bytte. Veldig grei jobb
-
Siden problemet nå oppstår på tomgang, ta å sjekk viskosevifta. Er den som skal kjøle radiator når bilen står stille
-
www.vvme.com
-
Fått noe bud??
-
Ja, hvis han bytter flenser så går det, men hva er vitsen med alt arbeidet?? Blir ikke holdbart, som du sier, 325-akslene tåler mer
-
Lakk dem sølv heller. Sorte felger på en sort bil gjør at felgene "forsvinner", blir bare for mye sort. Sølv syns jeg er det peneste....
-
Er mange her inne som sverger til Bilstein B8, ikke hørt noe negativt om disse ennå hvertfall. Har bilstein B6 på tur nå. Skjekk med GS om de har B8 til din bil
-
Hvilken farge har du på bilen??
-
Feil!! Diameter på stikkakslingen ved innfestning på diffen er 80mm på 318i, mens den er 86mm på 325i...forskjellig diameter på selve akslingen også. 80 Vs. 86mm får man ikke til å passe
-
Står forklart ovenfor. Koble fra minuspolen til batteriet i ca 20 minutter, eller, koble til diagnoseutstyr, men ikke alle har dette, da funker trixet med batteriet like greit
-
For å resette denne feilen i ECU så kan dere prøve å koble av minuspolen på batteriet i 20 minutter. Hvis symptomene ikke forsvinner kan dere prøve å rense LMM, før dere går til innkjøp av en ny/brukt. Bare husk på å resette ECU etter at LMM er byttet, hvis ikke kommer motor fortsatt til å gå i nødmodus
-
Napp ut kontakten til LMM, hvis bilen stopper/endrer gange etc er LMM mest sannsynlig i orden. Hvis motoren ikke endrer på turtall/gange etc så er allerede motor i nødmodus, og LMM er mest sannsynlig synderen. Kan forsåvidt være lambda, men den er ettersom jeg har erfart, veldig sjeldent synderen. Går an å ohme lambda for å finne ut om den funker, bare husk på at motoren må være varm
-
Bytte av LMM er gjort på ca 30 til 35 sekunder Går an å prøve å rense.....jeg brukte Isopropanol (IPA), men vet det finnes egne resemiddler til LMM på markedet
-
Ok, minner litt om symptomene til en gåen LMM, men normalt så går den dårligene og bruker mere bensin hvis det er tilfelle. Du kan jo prøve å dra ut kontakten til LMM og se hva som skjer da?
-
Kan være tomgangsregulatoren. Hvilken E36 er det?? Går den dårligere/bruker mer bensin enn normalt??
-
Ikke et must nei, men er for egen sikkerhet da........Samt at det må til for å få bilen godkjent
-
altfor mye for det rattet i den tilstanden
-
husker ikke i farta, men hvis det er 4 bolts så passer den muligens
-
Sveiser du spærr på diffen kommer du garantert til å slite på vinterføre........ gjør det heller skikkelig å sleng på en diff med brems. Har ikke noe problem å kjøre min på vinteren
-
325 har de store diffen mens 318 har den lille. Tviler på at en 318-diff vil holde spesielt lenge i en 325, men hvem vet Går fint å bytte over, men du må også bytte kardang og stikkakslinger
