Breitling

Vel, etter et par års pause er jeg nå endelig tilbake på Bimmers Min 325i (se signatur) måtte dessverre selges da vi plutselig skulle bli en familie på 3, og da funger en sedan dårlig. En Volvo V70 GLT stv. ble impulskjøpt og 325´n ble lagt ut for salg via jungeltelegrafen. Denne ble solgt i Nov 2011, men er fortsatt i byen, dog ikke kjørbar da kjøper tok knekken på girkassa ca 2 uker etter han overtok den Volvo´n fungerte forsåvidt helt ok den, men savnet etter en BMW lå fortsatt friskt i minne. Ikke ble det bedre at min beste kamerat kjøpte seg en 530DAT i sommer, kjente sjalusien komme. Så, i Januar i år (2013) hadde jeg en bekjent som hadde byttet til seg en E39 530DAT og var villig til å selge meg denne. Atpåtil ville han ha Volvo´n i innbytte. "Skal ikke krangle jeg"-tenkte jeg med et smil om munnen. Bilene byttet eier, jeg gav en liten slump penger i mellom og, VIPS, jeg ble endelig meg selv igjen Hun er en 1999-modell E39 530DAT, maler som en klokke selv om hun har over 300K km bak seg. Komplett Servicehefte fikk jeg med på kjøpet. Dama ble født og oppvokst i Tyskland, men ble tydeligvis lei både sauerkraut og wienerpølse i ung alder, og rømte til Norge i 2002. Er en 3-4 mann som har harva over henne siden den gang, men hu er pent brukt Dette er hva hennes opprinnelige eier bestemte at hun skulle bli født med: 324 Oxforgreen Metallic (samme som M3GT er det ikke?) 07SN Beige Skinninteriør 0534 Kilmaautomatikk 0500 Regnsensor/Intervallbryter 0609 NAVI 0670 Radio BMW Professional (4-3 skjerm) 0227 M-Tech Sportsunderstell m. nivåregulering 0386 Rails 0413 Delt Bagasjerom 0438 Edeltreinteriør (ikke min personlige favoritt) 0494 Setevarme sjåfør/passasjer 0522 Xenon 0676 HiFi lydsystem 0710 M-Front I tillegg kommer Webasto og Defa-pakke Dette er det eneste bildet jeg har av henne pr dags dato. Kommer flere etter hvert For videre planer har jeg egentlig ikke så veldig masse. Sommerfelgene passer bilen perfekt, 18" med brei kant, burde holde i massevis. Planlegger en oppgradering av stereo da det originale ikke kan skrytes så altfor masse av. Bytte ut org. forsterker med en Blaupunkt TAH475. Vurderte en stund å oppgradere hovedenhet med en Dynavin D99, men dropper de planene da jeg mister OBC og Timer til webasto hvis jeg setter den inn. Skal heller prøve å få fatt i en original 16-9 enhet. Original woofer skal bort og en Rockford 8" Power-bass skal inn i kasse på samme plassering. CD-skifter skal erstattes med en Dice-boks for å plugge inn iPhone. Bortsett fra det så er jeg knallfornøyd med min "nye" bil, selv om jeg er forundet over at det ble en 5 serie på meg. Har aldri sett på 5-serien som en bil jeg noen gang ble å eie, men 3 serien blir for liten som familiebil. Men må innrømme at jeg ble solgt da jeg prøvekjørte 530´n...for en komfort og kjøreglede

Opp

opp

Bump

Denne er nå til salgs til fordel for en stasjonsvogn. Har ikke lagt bilen ut på Finn.no ennå, men annonse blir laget snart. Prisant: 80.000,-

desverre

Desverre, litt for lavt. Ny digitizer får man på ebay for 50 dollar, så blir en billig iPad uansett med tanke på at den ble kjøpt ny i februar. Kan gå med på 1500,-

Bump

Selger nå min iPad 1 Wifi 16GB. Kjøpt ny i Februar i år. Jeg var så uheldig å trø på den, så bakdeksel fikk seg en liten trøkk, og LCD var defekt. Jeg har nå fått byttet LCD, men digitizeren (touchpanelet) virker bare på halve skjermen, så den må også ha fått seg en trøkk, men ingenting vises. Regner med at hvis man bytter touchpanelet så skal den funke fint igjen. Det følger med nytt bakdeksel hvis man vil bytte dette, samt et helt nytt skinnetui, og et par skjermbeskyttere. 2000,- inkl frakt

Bump

opp

Har et sett som jeg ikke får bruk for og selges under kostpris. H4 sokkel til nærlys, 6000 Kelvin fargetemp, 35W 12V, slim 64-bits Digital Ballast med innebygd CAN BUS feilkodefjerner Produsert av DOOP, en av Kinas ledende leverandører av Xenonpærer, ballaster og tilleggsutstyr. http://www.xenonkungen.com/se/art/canbus-xenonkit.php Betalte 1395,- SEK. Selges for 500,- + frakt. Ferdig prutet

Du må resette feilkoden i ECU ja. Hvis du ikke har tilgang til diagnoseutstyr kan du bare ta å koble fra minuspolen på batteriet og la den være av i 15-20 minutter. Sett gjerne på nødblink og lys for å tømme alle kondensatorer i bilen for strøm (hører noen sier dette, men har ikke prøvd selv). Jeg koblet bare av minuspolen i 20 minutter. Vedr. lambdabytte så trenger ikke feilkode å resettes på M50 motorene

Min oppfatning av Carsoft er, spesielt på 3-serien er at på pre-facelift modeller får man meget begrenset informasjon ut fra Carsoft. Jeg får bare opp noen få moduler på min, mens på en 96-modell og opp så får jeg tilgang til alle operative moduler, samt livedata o.l Så virker som om det er en soft/hardware-oppdatering i 95/96 slik at carsoft klarer å lese data ut fra modulene på en bedre måte.

Hehe....forbered deg på et sjokk da Et møbelverksted jeg prata med skulle ha 25.000 + mva for å trekke opp mine stoler (foran + bak) i skinn. Stoff er langtfra like dyrt

I ditt tilfelle så skal du velge "Sport Buckets", da det er helt vanlige sportsstoler du har. Hvis du f.eks har hatt sportsstoler av typen "Vader" så må du ringe til firmaet for å bestille

Det er komplett skinn både foran og bak

Her er fremgangsmåten forklart: http://www.leatherseats.com/installation.asp

Leather Interior Kits > Leather Interior Kits

http://www.leatherseats.com/vehicle_search.asp?manufacturerSelect=3&modelSelect=355&yearSelect=1992&bodyStyle=

åhh?? du velger jo bare bilmerke, modell, år osv osv

Er svinedyrt å få trekt om setene ja. Du kan ta en titt på http://www.leatherseats.com, de leverer ferdigsydde emner til setene som du bytter ut. Kan anbefale disse, meget bra kvalitet og passform. Det er ikke "setetrekk" som du monterer over det gamle interiøret.

Nullstilling av ECU er ikke nødvendig ved bytte av lambda....trenger å resette ECU hvis du bytter LMM

Ikke aaalt for mye nei...min 318iS jeg hadde lå på 0.9 på langkjøring....er jo en liten motor som har noen kilo å drege på. 325´n min bruker mindre drivstoff enn iS´n jeg tidligere eide, på landevei. Tilbake til symptomene.......jaging på tomgang og høyere forbruk tyder som oftest på defekt LMM. Symptomer på defekt lambda er som oftest ujevn gange/hosting på tomgang, men ikke bestandig at bensinforbruket øker. Til sammenligning, når jeg hadde defekt LMM på 325´n, så jaget den på tomgang (varierte mellom 500-1500rpm), og brukte over 4 liter pr mil

Høres veldig ut som motor går i nødmodus pga defekt LMM....få tatt en diagnose på bilen. 1.1 på langkjøring er ikke så enormt mye på en 318iS.