Breitling

P.g.a flytting til utlandet selger jeg all bilstereo jeg har liggende. Først ut et komponentsettet til earthquake (kjøpt nytt i februar tror jeg det var), åpna eska først i går, hadde glemt av at jeg hadde det 6.5" Matched Component system 50Hz-22kHz 220w. max Midbass: Fiber Impregnated Poly Cone super wide rubber surround 1" high temperature vioce coil 15 Oz. magnet Tweeter: Neodium Magnet Polyswitch tweeter protection Angle/flush/surface mount Crossover: 18dB/oct HIGH-PASS @ 4kHz - butterworth 12dB/Oct LOW-PASS @ 4kHz - butterworth +/- 3dB Tweeter boost cut Impedance 4 Ohm Selges for 1.500 evt bud

selger et helt nytt og ubrukt Flame-Thrower kit, universalt, passer alle biler, nesten helt komplett (trenger en pluggledning til) Kit Includes: Detailed Instructions Graphic Wiring Diagram On/Off Activation Button Control Module 16 Ga. Power Wire 2 Digital-Bling Spark Plug Units w/ Attached Mounting Brackets That Screw Right Into Your Exhaust (can also be welded.) You will need an ignition coil w/ primary power wire to power it - INCLUDED (usually 4 ga.) More details w/ instructions. Koblingsskjema og all info medfølger Lager samme type "flammer" som i 2F2F (blåaktig type) Kostet meg inkl moms o.l 1.299,- selges for 1.200

Er jo ikke nødvendig å fjerne bakruta for å montere bassrefleksrør i en E30, greide det helt uten problemer i den jeg hadde. Brukte en Aeroport som hadde løse endestykker. Kappa først hull i hattehylla/stålet med vinkelsliper, deretter tok jeg mål av hvor røret skulle stikke opp i forhold til hylla, sagde ut i kassen nøyaktig slik at røret nesten, men bare nesten ikke var til å rikke på, boltet kassen fast i karosseriet, lirket bassrefleksrøret på plass, forseglet med sicaflex, vips....ferdig

Ehhm....sorry, min feil, tenkte ikke over hva jeg skrev Signalkablene skal la legges på høyre side selfølgelig

i en E30 tror jeg ledningsnettet ligger på førersiden hvis jeg ikke husker feil, legg da signalkabler på venstre side. Hvis det imidlertid ligger noen ledninger der oxo, legg signalkablelen minimum 30 cm unna hvis mulig og pakk den inn i sølvfolie

For å unngå støy i signalet fra spilleren legger du alle strømførende ledninger på samme side som ledningsnettet som går til baklyktene og signalkablene på motsatt side, strømførende kabler og signalkabler skal helst aldri krysse hverandre. Du kan godt pakke inn signalkablene i vanlig sølvfolie for du legger dem opp i bilen, da er de extra godt skjermet. Har ikke noen kjennskap til kablene til biltema men de funker sikkert godt til sitt bruk

Nei, kommer helt an på hvilken type båndpasskasse det er snakk om, er innvikla greier å forklare disse kassene så søk litt på nettet så finner du den infoen du trenger. En båndpass kasse er en kasse med flere kammer. Det finnes et utall forskjellige båndpass løsninger, men felles er at subwooferen står montert inne i et av disse kammerene. P.g.a det smale området og den krappe kurven, vil disse kassene være "super effektive" - altså de som kan spille høyest. Deres noe hissige lyd egner seg for hard rock og rap musikk. bakdelen med denne løsningen er at de dessverre er vanskelige å beregne, bygge, og dekker kun et begrenset frekvensområde. Men bygger du den på rett måte er det ingen andre kasser som slår denne løsningen, men å lage en kasse som er like godt egnet for alle typer musikk er nesten umulig. Da jeg hadde en singel 12" i min e36 coupé coupé fant jeg ut at fikk den beste lydresponsen da kassa stod plassert lengst bak i bagasjerommet med elementet vendt bakover, prøvde jeg å sette kassa helt inntil bakseteryggen med elementet inn mot setet ble det helt forferdelig, enda jeg ikke har noen fysisk skillevegg ved baksetene

Bøllefrø. Du fikk 32 av totalt 65 poeng Du tar ikke nevneverdig hensyn til dine medtrafikanter. Likevel er du ennå ingen versting.

Du har sterke tilbyeligheter til å bli en råner. Du fikk 29 av totalt 38 poeng Egentlig ønsker du å sette deg inn bak rattet i en glidare og bare kjøre og kjøre - men din sosiale stilling forhindrer deg fra å gjøre akkurat det. smerte, trodde ikke jeg var så ille

prøver å forklare verdiene på elementer: VAS - Volumet med luft som har samme fjærings mykhet som elementets oppheng. Høyere VAS verdi = mykere oppheng. Q - Q eller "godhets-faktoren" basert på den totale Q ved FS (QE og QM (elektrisk og mekanisk)) , ett utrykk for kretsens godhet ved resonanse . Magneten er som oftest den dyreste delen i en høyttaler , og er det man sparer på for å lage ett billig element. For svakt membranfelt medfører stor Q verdi; kontrollen over membranet svekkes , altså dårligere transient-gjengivelse. QTS/QT - Total Q i høyttaleren ved Fc Spl/Sens - Lydtrykk i dB. Høyttalerens følsomhet (dB) Rdc - Høyttalerens likestrømsmotstand Pe - Høyttalerens maksimale effektbelastning (W) Xmax - Talespolens bevegelsesevne (mm) Fs - Høyttalerens resonansfrekvens i fri luft (Hz) Elementets egen resonans i friluft , hvor opphenget og membranet kommer i resonans. Fc - Høyttalerens resonansfrekvens i kasse (Hz) RMS - RMS står for Root Mean Square og kan enkelt forklares til å være kontinuerlig effekt ved 1kHz hvor THD er mindre enn 1%RMS måles i Watt - THD = Total Harmonic Distortion (Støy) Qts verdien bruker jeg flittig når jeg beregner kassevolum og gir en ganske grei indikasjon på om du bør velge bassreflex eller trykkammerkasse. Verdien oppgis mellom 0 og 1. De elementer som har 0.500 eller mindre spiller best i trykkammerkasse og omvendt. Det bildet som ble "pasta" over regner jeg med er en 4´ordens båndpasskasse, ser slik ut. elementer spiller innover i trykkammerdelen og utover i bassrefexdelen, men bildet kan jo lure meg da Brukte Programmet TermPro og fant ut at elementet ditt spiller best i en lukket kasse på 39.8 liter Gåre bare flott å feste forsterkeren bakpå subkassa men vil anbefale å sette noen gummiklosser av noe slag mellom forsterker og kasse for å dempe vibrasjoner, har erfart det Når det gjelder plassering av kassa i bagasjerommet må du nester bare prøve deg frem, forskjellige karosseri har forskjellig resonans/lydrespons, og det som funker fint i en E-36 kan være rævva i en crysler neon, men for all del, ta ut metallplata bak seteryggen

Nå begynner det å haste, motoren går for 4.000,-

har 4 Federal sommerdekk liggende å slenge som jeg ikke har bruk for, 2 av dem er 20% slitt og de andre 2 er 25% slitt. Kostet 3.300 pr stk når jeg kjøpte dem, kom med bud Selges kr 2.000,- MÅ BORT Rettelse: 2 av dekkene har dimmensjon: 235/45-17 De andre 2 har dimmensjon: 255/45-17

har dere noen referanser til noen som har et slikt bolt-on kit?? Og hvor man evt får tak i et sånt?? (linker etc)

jada, d var d ja. Har fått tak i karen som har bilen nå, så det blir ikke noe problem å få tatt kopi av det til deg

hvis du har en 318iS så trenger du selfølgelig å bytte ledningsnettet også, blir litt problematisk å koble på en 6 cyl motor på et 4 cyl ledninsnett, men det er jo verdens minste problem å få ledningsnettet koblet opp. Når det gjelder turob intercooler til 6 cyl, så vet jeg at www.streetdesign.no har komplette sett, koster rundt 30.000,-. Men motoren din skal jo oxo tåle denne påkjenningen så den må nok uansett modifiseres for x antall tusen kroner den også for å holde over tid

ja, ok. den er din for 5.000,-

Er ikke helt sikker på hvor mye du må modde for å få plass til en E30 motor i en E36, ville heller ha satsa på en 6cyl E36 motor, den får du ned uten store problemer. Traversen er den samme, trenger bare å bytte motorfester, girkasse, kardang og helst bakstell oxo. Ledningsnettet er bare plug&play

Hva er defekt på forsterkeren?? er det signal til høytalerne i det hele tatt eller er det støy etc???

nå blei jeg forvirra, mine 2 siste innlegg posta jeg som "gjest", tenkte ikke på at jeg hadde reinstallert OS og glemt å logge på bmwguiden med bruker/pass LOL

hadde ikke lyst til å gå under 6000,- for denne motoren

Girkasser er i bra stand, ingenting i veien med verker drev eller synkronisering. Skal nok alltids klare å få tatt kopi av serviceheftet til den bilen som motoren stod i ja, så d fixer vi

kan desverre ikke garantere km.stand, hadde ikke vært tatt service på den bilen siden den kom til norge i 97, da var km.stand 95.000. kan desverre ikke gi deg annet en mitt ord...hva nå det er verdt

er litt usikker der, vet ikke om compact er bredere/smalere enn coupé bake, noen andre av dere gutter som kan svare på d??

Har vært montert på bil i 2 mnd, sort av farge, m bremselys. I strøken stand. Nypris 4.995,- Selges for 1800,-

Eneste motoren trenger er ny oljepumpe og dynamo. Km.stand er 138.000. Toppen er overhalt for 500 km siden, alt byttet foruten kammene, er et bittelite hull i bunnpanna (ca 1x2mm). Motoren mister oljetrykk under 3200rpm så oljepumpa må byttes (koster 700 brukt). 5 trinns girkasse medfølger. OBS!! Luftmengdemåler samt belg medfølger ikke Vet ikke hva motoren er verdt så kom med bud for den som er interessert