Breitling

ja, det var selve festet til døra som laga krøll hos meg, så det er nå utbedret. Les denne DIY for å utbedre/feilsøke http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=48129&start=0

Nei, 235 bak går fint det, men dekkene er av dårlig kvalitet (billigmerke), med veldig rette dekksider, dårlig vanndrenering, så det sporer så innmari. Men nå som transportstreiken er over så kommer vel nydekkene mine snart Får håpe overstyringen og sporingen blir betydelig bedre

Jeg kjører med sonde fra Koed, funker bare fint.........Med uorginale så mener jeg de universale som f.eks biltema o.l selger....Er mange som har negative erfaringer med de. Mulig jeg som formulerte meg feil her

Ja, få et verksted til å ta diagnose. Vet ikke om din bil har 2 sonder, men det kan sikkert noen andre svare på Man kan måle seg frem til om sonden fungerer ved å bruke multimeter, men husker ikke fremgangsmåten nøyaktig nå. Ligger en tråd om det på forumet en plass. Men er enklest å bare få tatt diagnose på den

Holder en finger på lambdasonden her. Akkurat samme symptomene som jeg hadde på min bil tidligere i vinter. Jeg hadde ny LMM og innsugsbelg, så stod liksom bare igjen med lambda og plugger. Bytta pluggene, og det ble litt bedre, men problemet ble eliminert når jeg fikk bytta lambdasonden, går som ei klokke nå. Husk å kjøp orginal sonde og ikke de universale

BTW, vil det hjelpe å montere fjærbeinstag for å få chassi stivere i front ved aktiv kjøring?? Og noen som kan si meg hva Fjærbeinstag heter på tysk?? Sitter på Ebay.de men finner ikke mye da jeg ikke vet hva det heter

Ja, det ble very very nice. Ble positivt overasket over resultatet når clear-coaten var lagt på. Det ser, lukter og kjennes som mykt skinn. Helt utrolig at dette faktisk skal gå an med farge/lakk. Ser virkelig fram til den dagen alle setene er ferdigbehandlet Fikk btw nye mansjetter til gir og handbrekk i dag. Spesialtsydd av en skredder i England en plass

Begynte i dag med skinnfargingen som jeg har nevnt et par ganger tidligere i tråden. Bestemte meg for å prøve på armlenet først, siden dette har de minste flatene, og i tillegg så det ikke så pent ut. Vasket skinnet først med eddikvann for å fjerne fett, pusset lett over med 600 papir på de områdene som læret var mest misfarget. Skylte med vann og tørket så fort over med rødsprit. Før og etterbilde Skal ha ett lag til med farge før jeg legger over clearcoat og deretter Megs skinnpleie. Tror dette blir en great success, men skal ha armlenet montert i bilen over en periode først, for å se hvor slitesterk fargen er, om den farger av osv osv før jeg begynner på setene

Nja, du kan ha rett. Men BMW selger slike skiver til montering på banebiler o.l og det har aldri vært rapportert noe negativt om dette. Men man vet aldri Egne mål?? Har aldri hørt noe om egne mål pga foringsbytte. Forklar gjerne Men man skulle tro at verkstedet hadde en standard i slike tilfeller?? PowerFlex til bærebro og stabstag foran ja. Nye org. innfestninger ("hundekjeksene") til stabstag 8x17 ET41. 215/40 foran og 235/45 bak. 4 stk 225/45 er bestillt, men treg levering pga transportstreiken Tanken har streifa meg ja. Vi får se når de nye dekka dukker opp

På svingete vei i 80km/t og opp så virker bilen veldig overstyrt inn i sving, så stabiliserer den seg og virker helt fin. Den sporer en del, men dette er p.g.a crappy kvalitet på bakdekkene. (235/45-17), noe som er en ukurant dimensjon på E36 Alle foringer i bakstilling er PowerFlex, foruten svingarmsforingene som er GS-performance (de er steinharde). Var etter at GSP-foringer kom på plass at jeg ble obs på denne overstyringen. Nye dempere bak også Forstilling har Powerflex bakre bæreforing og bærearmen er fra M3. For meg virker det som om bakenden er mye stivere enn fronten, og dette kan ha en god del med overstyringen å gjøre. Hva kan jeg gjøre med forstilling for å få mere stivhet i karosseriet foran?? Er ikke av typen som liker å drifte gjennom hver sving på landeveien PS: 4-hjuls kontroll er nettopp utført og dekktrykk OK Tips eller innspill??

Det betyr enkelt å greit at bilen ikke har denne modulen,går ett skille ved 96-97 modeller som har fler moduler i forhold til før 96 Eller at softwaren i modulen er såpass gammel at den kan leses/gjennkjennes av Carsoft. F.eks vet jeg at jeg har en DME, men får opp "module does not respond" gjennom Carsoft, og dette skyldes tidlige utgaver av software i DME som ikke gjenkjennes i diagnoseprogrammet. I min bil får jeg kun tilgang til ZKV/ZVM(eller hva det nå het), Airbag og instrumentpanel gjennom Carsoft, mens gjennom GT1-systemet får jeg tilgang til alt

Det får jeg også på min bil, kun noen få moduler som jeg kan diagnosere. Men på alle BMW´r etter 1997 så får jeg konbtakt med alle modulene i bilen. Regner med at Carsoft ikke får kontakt p.g.a gammel software/hardware

Du får kun en nøyaktig diagnose hos et verksted som har det rette utstyret. Det blir mye feilsøking med hjemmediagnose, da disse kun gir en indikasjon slik som i ditt tilfelle. Vanskelig å gi et konkret svar på hva som kan være galt her.

E46 Trouble codes "Pedal sensor/ motor throttle valve potentiometer not plausible. Plausibility check between brake switch and pedal sensor http://www.kneb.net/bmw/E46/E46%20Trouble%20codes.pdf

Tror du fortsatt har luft i systemet, er til tider vanskelig å få lufta disse motorene. Ligger en DIY på hvordan dette gjøres lettest mulig. Skal sies at jeg fortsatt hadde luft i systemet etter at jeg fulgte denne, så måtte lufte ennå en gang. Tempen holdt seg stabil etter det

Har fått gjort litt forefallende vedlikeholdsarbeid på bilen i dag. Var mye ulyder og knirk i dørene pga ødelagte klips til dørtrekkene. Kjøpte et sett med 100 klips på ebay for en latterlig lav sum, så nå er den saken ute av verden. Ny vindusheis ble montert på førerdøren da den gamle takka pent for seg tidligere i vinter. Nye bremser og klosser ble montert bak. Zimmermann skiver og Brembo klosser. Ser ut til at jeg også må gå til innkjøp av nye hjulbolter, for dette så ikke pent ut Var 2 år siden sist det ble byttet plugger, så tok dette i samme slengen. Valgte å prøve PulStar PulsePlugs, da jeg har lest og hørt mye positivt om disse. Merket ikke noe umiddelbar forbedring, men dette har sammenheng med defekt lambda. Fikk ikke byttet denne i dag pga gjenglemt verktøy hjemme Blir farging/restaurering av skinnsetene neste uke, gleder meg. Samt noen nye M-interiørdetaljer er også på tur. Oppdaterer etterhvert som det skjer noe

Har fått tak i

Som topic, trenger denne så fort som det lar seg gjøre...noe som har liggende?? 1992 modell Går å bruke caliper fra 320 og opp til 325

Btw....bruker du LMM fra B20 på en B25-motor, så vil den ikke gå optimalt, og du kan få samme symptomer som hvis LMM skulle være defekt. Er forskjellig diameter og stor forskjell på mengde luft som passerer, så ECU vil få feile signaler

Jeg har bestandig renset LMM´er som har glødetråd på denne måten, og har aldri opplevd at tråden ryker. Er som oftest bare å bruke sunn fornuft samt være forsiktig så går det fint

Hvordan er bensinforbruket?? Du kan prøve å ta ut LMM, for så å rense "trådene" inn med en Q-tip og isopropanol el. lignende. Monter den i bilen igjen, ta av minuspolen fra batteriet for å resette ECU. (eller bruk diagnoseutstyr hvis du har dette). Koble til batteri igjen og fyr opp motoren. La oss få vite om dette hjelper. Kan også være Lambda som er defekt, men begynn med å rense LMM

Hei. Nei, har ikke forsket så mye mere på det, men har kjøpt inn en ny microbryter til passasjerdøra. Mistenker at det er denne som forårsaker mye av problemene. Bryteren kostet vel 400,- hos GS. Skal si ifra når jeg har fått testet dette.

Er plaget med at sikring (7.5A) til venstre nærlys går hele tiden. CC-modul registrerer feilen en liten stund før sikringen ryker. Er montert HID-lys og slim ballaster, har skjekket etter ledningsbrudd, men har ikke funnet noen ting. Noen tips?? Har ikke prøvd å sette inn en vanlig halogenpære for å se om problemet er borte, tenkte å lufte problemet her før jeg feilsøker noe mere

Tar i mpt den anvisnigen med åpne armer. Planlegger overhaling av en topp til sommeren

Perfekt senk foran, thumbs up for den.......littegrann i laveste laget bak i mine øyne, men så langt fra ille ut