M3_CSL

Bilen er i Bergen den.... En liten stund siden den var i Nordland...

Da er den solgt!

Takk! Det er ikke en bil, det er en BMW!

Pen og hel 3,0 CSi godkjent med 745-motor (M30B34MAE [m/turbo]) og 252 hk. Senket, Konidempere, 18" Rial-felger, Falken dekk, intercooler, datasprut, osv. Bilen er så godt som rustfri, kun noen SMÅ blærer på kanten av. bag.lokk.! Recaro stoler, Pioneer stereo m/Bluetooth, osv. En fantastisk morsom kjøremaskin, med moderne kjøreegenskaper, må oppleves! Har tidligere vært eid av skikkelig BMW-entusiast i 15 år, som bygget den om og fikk den godkjent. Vurderes solgt til seriøs entusiast. Pris: 180.000,-

En replika laget i Kina er sikkert fine greier...

ylindgren, har du sjekket at M3-fangere ikke passer på vanlig E46, eller er det noe du gjetter??

Ja, grom er den! Bilder, de kommer når jeg har hentet den fra verkstedet som byttet fangeren for meg. Hvis du MÅ ha en pris før du kan legge inn et bud, så kan jeg informere om at en kar her i Bergen bød med 6000 for den, men den passet ikke rett på E36'en hans da han prøvde den...

Jeg har ikke tatt bilder av den ennå, den befinner seg ca. 3 mil fra meg. MAO: Jeg må hente den med stasjonsvognen, da det er for dumt å stappe den inn i CSL'en! Du er kanskje enig?!Hvis jeg skal sende den, så må jeg finne en kartong som den passer i, noe som slettes ikke blir enkelt! Så må den pakkes ordentlig godt. Og den kan kun sendes med lastebil p.g.a. størrelsen. Hva om det oppstår en skade på den? Osv. Mye trøbbel å sende den, derfor gjør jeg det ikke! Aksepter det, eller kjøp en annen fanger!

Trenger BMW'en din et skikkelig optisk løft? Da har du nå muligheten til å sikre deg denne ekstremt skjeldne godbiten! 1 stk. ORIGINAL BMW M3 CSL frontstøtfanger selges. Denne fangeren er ekstemt lett og kan løftes med 1 finger! Den har en skade på framme på venstre side (carbon "splitter" mangler og bunnen under denne er borte. Splitter kan kjøpes ny original eller på nettet/ebay, det andre må støpes) etter påkjørsel av en katt! (Les: Kattefaen!). Fangeren har ellers ingen strukturelle skader. Den skal passe rett på E46 M3 og mest sansynlig std. E46 også! Nypris på denne er kr. 33.000,- hos BMW-forhandler, seriøse bud vil bli vurdert! Fangeren MÅ hentes i Bergen! Å sende denne er 100% uaktuelt! Den kan også, etter avtale, leveres innen Bergen kommune. Bilder på forespørsel!

Det ser ut til at det er én mindre Titansilber E46 M3 Cab i Norge og det t.o.m. i Trøndelagstraktene... http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks ... 762047.ece Kan det være samme bilen?!

Er det noen som har fargekodene på grønnfargen og hvitfargen på "POLIZEI"-bilene??

Som de fleste her inne vet, så har jeg den ene bilen min (BMW M3 CSL) for salg på finn.no; http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8456460 . For å gjøre en meget lang historie kort: Før helgen ble jeg kontaktet av en interessent (som snakker dårlig norsk!) i Oslo, som ville kjøpe bilen, men samtidig gjøre en "deal"; han ville betale bilen med Euro og sa mer eller mindre rett ut at han ønsket å "vaske" et større beløp med sedler. Jeg skulle få EUR 257.000,-, mot at han fikk bilen og NOK 500.000,-. Jeg var umiddelbart skeptisk og lite interessert. Min første tanke var: "Hvis det er genuint, så er det falske sedler". Jeg tok kontakt med Økokrim, som var heller lunkne til det hele... Iløpet av helgen fikk jeg en del telefoner fra ham. Men, jeg var avvisende til det hele. Opplegget var hele veien at jeg måtte komme til Oslo for å gjøre en "handel" med dem, de kunne ikke komme til Bergen, under noen omstendigheter! De var for opptatt med forberedelser til søsterens bursdag (hun skulle få bilen i gave), forretningsreiser til Italia (hvor familien eier en rekke hoteller, bla-bla-bla.), osv. Mandag fikk jeg igjen en del telefoner de samme folkene, men fra forskjellige tlf.nr. (alle kontantkort, "registrert" på div. kreative navn. Sjekket med med en kontakt i Telenor), historien forandret seg stadig vekk og beløpet økte til EUR 270.000,- (NOK 2.100.000,-), noe som skulle gi meg en "gevinst" på ca. NOK 650.000,-. De oppga stadig vekk nye navn og fødselsdatoer, men ingen av dem finnes i folkeregisteret! Det ene navnet "Jonson" ble også sjekket mot det svenske folkeregisteret, og finnes heller ikke der! Da jeg fortalte dem dette ble de litt spake... Så sendte de meg t.o.m. en fax med kopi av et bankkort som "bevis" på hvem de var. (Dette er nok en kar som er blitt utsatt for ID-tyveri. Han bor i Nordtroms). Jeg tok dem på div. faktafeil stadig vekk, men forklaringene ble mer og mer kreative. Til slutt ble det hele egentlig underholdende og jeg bare "jattet med", til de gikk lei. Jeg sa til dem at hvis de ville kjøpe bilen min, så fikk de komme til Bergen og ta med seg pengene. Iløpet av samtalene med dem kom det fram at de har EUR 1,2 mill tilgjengelig som de ønsker å "vaske", jeg var derfor i kontakt med Økokrim igjen tirsdag og ga dem navn, nr og annen info. Økokrim hadde diskutert saken intern og kommet fram til at det hele er en svindel; de vil tiltvinge/tillure seg "vekslepengene" (NOK 500.000,- i dette tilfellet) og evt. papirene på bilen. Om dette skal skje ved hjelp av våpen eller hvordan er meg helt ukjent! Saken er oversendt Oslo Politikammer fra Økokrim. Mest sansynlig bor disse menneskene i sosialboliger i Nydalen i Oslo (de lånte telefaxen på SAS-hotellet i Nydalen og betjeningen på hotellet syntes at personen så svært tvilsom ut og mente at han kom fra de boligene. Jeg tok selvfølgelig kontakt med dem etter at gjøken hadde gått fra hotellet.). Så spesielt til dere som har spesielle/dyre biler til salgs: Pass på! Navn de har brukt: Jonson, Quick, Leinan, Tony, Antonio, Victor, Galliano, osv.

Takk M3cab! Mest mulig informasjon i annosen fører til færrest mulig "masetelefoner"... At det er en entusiast som eier biler, levner vel ikke annonsen mye tvil om... Jeg burde kanskje hatt et bilde av motorrommet... Det er jo strøkent...

Takk for det ErikS!

Raske konklusjoner er litt "farlig" på nettet... Jeg vet ikke hvem som har tatt inn denne bilen. Den har kun vært registrert på Sigmund... Hvis du kjenner han Bjørn, så er det vel bare å ta en tlf.?!

Åja, det er det gode gamle norske misunnelsen som er ut og går igjen!? Like greit at du innrømmet det med en gang! Det er mye snakk om prioriteringer! Ikke har jeg kjerring, heller ikke unger. Og der er det MYE penger å spare! Men ellers, så er jeg selvstendig næringsdrivende innen eiendom og klarer meg helt fint!

Stemmer det. Den er tatt godt vare på. Jeg syntes det var rart at han nå skulle selge CSL'en som han har vært så utrolig glad i. Men det var visst av den grunn Fredrik nevnte. Et større tap når den nye M3' en kommer. Nei! Det stemmer ikke!! Nils sin bil er ikke for salg. Sist jeg pratet med ham hadde bilen hans gått ca. 8000 km, den er en Garage Queen! Og det burde du fra Hønefoss vite...Hvis dere sjekker nr. på www.brreg.no så vil dere se at den som er til salgs på Hønefoss er eid av Sigmund i Oslo og har en del gjeld... Den er bruktimportert i sommer fra Tyskland. Det har bl.a. vært byttet motor i den, det har de visst "glemt" å ta med i annonsen... Det som er litt rart i det hele er at Sigmund pratet en del med meg før han handlet bil og M3 CSL var den store drømmebilen hans. Nå skal han selge den, etter å ha eid den noen få måneder og bare kjørt noen få tusen km med den... Jeg forstår det ikke!

Jeg har aldri angrepet noen! Men, jeg har GARANTERT bedt deg om ikke å ta bilder av skiltene på bilen. Som det nevnes her i tråden, slik bilder havner på nett og da får feil folk lettere tak i bilen. See?

Her treffer du så langt utenfor mål frøken, at det blir helt latterlig! Prøv én gang til lille venn!Noen fakta: Bilen har vært på Tertnes mange ganger. Den er kjørt 50.000 + km, om sommeren, mesteparten i Bergensområdet! Ikke eier jeg hytte og heller ikke båt! Paris har jeg aldir vært i, da jeg ikke har noe til overs for franskmenn!

Fredrik her bommer du kraftig med teoriene dine! Etter at jeg kjøpte CSL'en begynte jeg med banekjøring i klubbsammenheng og ble umiddelbart hektet. CSL'en er et bortimot perfekt baneverktøy! MEN, jeg har begynt å kjøre såpass fort (8.57 på fullrunde på Nürburgring, osv.) at jeg føler at jeg må ha en bil som er enda mer egnet for oppgaven (bur, 4-punkts, annet understell, osv.) og jeg ønsker ikke å modifisere CSL'en så mye. Til det er den for sjelden, spesiell og dyr. Den fortjener å leve videre som pen originalbil. Rent økonomisk har jeg ikke noe problem med å gjøre det, men fornuften stopper meg! Dessuten så kunne jeg tenke meg en bil som er lettere, kortere og smalere for bruk på de små norske banene. En modifisert E30 M3 segler opp som kandidat! Om jeg kommer til å kjøpe E92 M3? Neppe! Den er større og tyngre enn min bil... En annen ting er at å kræsje CSL'en på en bane hadde gitt meg dårlig nattesøvn i lengre tid! Jeg ønsker å sove rolig om nettene...

(Jeg var nesten ferdig å skrive svar i går kveld, og så gikk lyset, i 3 sek. = PC av! ARGHH!! ) Til oyvin og andre så måtte lure: Jeg "må" ikke selge bilen, bare for å ha presisert det! Jeg begynner å kjøre såpass fort på bane (8.57 min. på Nordsløyfen/Nürburgring på fullrunde) at bilen må tilpasses oppgaven mer (bur, stoler [med huller for 4-punkt], sæler, osv.). Dette ønsker ikke jeg å gjøre med en sjelden og dyr bil som CSL'en er. Jeg kommer derfor sterkt tilbake med en E30 M3 dedikert til oppgaven (banekjøring). Banekjøring medfører også en viss fare for bulking, i større og mindre grad. Jeg har vært heldig hittil og unngått plateskader, men det har vært nære på noen ganger! Jeg har rett og slett ikke hjerte til å skade bilen og har derfor holdt litt igjen ved banekjøring. Hvilken bil jeg skal kjøre med til hverdags/kos til neste vår/sommer har jeg ikke tatt stilling til hittil... Til vinteren blir det i alle fall Ford Escort Cosworth! (Min første Ford, huff og huff.... ). EDIT: Skriveleif!

Til informasjon: Å importere en M3 CSL etter nyttår ser ut til å komme på 100K kroner mer enn før nyttår, iflg. det nye statsbudsjettet... Da blir plutselig bilen min billig! Kanskje jeg skal skru opp prisen!? EDIT: Fjernet en leif!

Espen... Etter å ha sett mange skrekkens eksempler, så har jeg _nesten_ blitt mørkredd!

Takk for det Mr. Andersen! Hvis noen har en rustfri E30 M3 som har vært i Norge i minst 10 år, så kan den vurderes i innbytte!