M3_CSL

Det hjelper fint lite, for de kassene tåler det ikke, selv når de er helt nye! Å få tak i sterkere kasser er bortimot umulig og koster visstnok en fot og en arm og litt til... Kilden min for dette er Brede Nordahl, mangeårig SAAB-tekniker og nå eier av Norhspeed her i Bergen. Han driver med trimming/ombygging av motorer, spesialfelt er SAAB og turbo... Her på i Hordaland er han regnet som SAAB-Turbo-guru! Be kameraten din om å kjøre litt rolig og forsiktig, så holder den nok en stund til! Får han problemer med noe, så kan han ringe Brede på 55 96 05 18.

Ta en tur på Ringen da vel! Se om du kommer under 8 minutter...

Oslo-Moss på 10 minutter ja... Alt er mulig... Med helikopter...

Sperret på 250, som alltid...

Nei, det er ikke lov! gr er egentlig bra bevandret i AmCars, så dette var nok en glipp og siden jeg kjenner ham litt, var dette ment som en spøk og sagt i en spøkefull tone...

Hva gjør du her inne? Burde ikke du være ute i garasjen og skru på FORD'en din?! Ikke alle som liker å fikse og reparere daglig...

Fy gr! Det er ikke en Pontiac, men en Buick!! Buick Grand National T-Type (Turbo)...

Dette bare MÅ være en selvmotsigelse, "moderne" og "AmCar-V8" hører vel ikke hjemme i samme avsnitt engang. *kaster en diger brannfakkel i retning gr* Den fakkelen traff flere enn gr! Erik, du har mye å lære! Jeg sier ikke mer...

Ja, det lurer jeg også på, siden M anser E34 M5 Touring som en "tabbe", som aldri skulle gjentas...

Hvis dette stemmer (at det ikke er "jesus-hester"), så kommer ikke girkassen til å vare lenge! På de SAAB'ene så tåler ikke kassen mer en litt over 200 HK, så ryker de som bare F! Til informasjon....

bmw_fl, jeg tror at du må sett deg ned, lene deg godt tilbake og slappe av! Hvis ikke det hjelper, ta en pille! Sorry, men de siste innleggene dine er ikke helt saklige, for å si det pent... Edit: Et par skriveleifer...

Du har sikkert rett, jeg kom til å tenke på at en nabo av meg hadde en 528i (97 mod?), den hadde ASC+T, det samme hadde en kamerat's E46 330dAT... DSC'en er vel bare en nyere ver. som er forbedret/utvidet. Litt gjetting her, så vil jeg jo tippe at M5'en har DSC...En annen ting gr: ASC+T benytter vel også ABS'en for å kontrollere hjulene, slik som DSC'en gjør (den reduserer også motorkraften og på biler med SMG II kontrollerer den visstnok clutchen også)?!

Det heter DSC på min E46 M-vogn... Heter det virkelig ASC på E39 altså?!

Jeg vurderer om jeg skal melde meg frivillig! Hvor bor dama? Jeg er 32 og bor i Bergen...

Ferrari motor i en BMW burde gjøre susen!

Stemmer! Var det jeg tenkte på... Men nå er jeg med!

I helvete!! Unnskyld fransken min!!! Gale arabere!!

Ja, var jo det jeg mente da Gunnar... Jeg burde vel ha skrevet at jeg slipper å skrive inn login og passord... Grrrrrr gr....

Merkelig... For jeg logger aldri inn på BMWGuiden... Hvis jeg skriver inn adressen, er jeg automatisk innlogget... Har ikke lagt merke til at jeg har gått glipp av noen innlegg... Uansett så er det ikke noe som holder meg våken om natten!

Test... Hva med meg som lar bmwguiden.no siden bare ligge i et eget Explorer-vindu hele tiden og siden jeg har NGT, er maskinen alltid på nett... Er vel konstant online jeg da... Det er sikkert tilfelle for andre også...

Hjelpsomme Gunnar slår til igjen! Gode greier!!

Det er den samme som ble lagt ut på BMWCCN's forum?!

Det samme er tilfellet med samboerens Peugeot 306 XSi. Jeg hadde 62-63 km/t på speedometeret da jeg passerte en slik målestasjon som viser "Din fart er XX km/t" og da sa den "Over 60". Men disse målestasjonene er vel ikke 100% nøyaktige de heller. Nei, det har vært mange feilmålinger på dem, kan ikke stole på dem i det hele tatt! Ta en tur med en (lånt) GPS i bilen, så ser du fort hvor landet ligger...

Jeg har hatt min 318iS i nesten 210 km/t* på meteret, men det er jo feil! Dette er nærmest barnelærdom folkens! Mange som skryter av voldsomme hastigheter på meteret, men særlig reelt er det ikke! Sett på de minste 14-tommerne du kan finne, legg ut på tur (les: Autobahn) og få bilen opp i "utrolige" hastigheter, på meteret. P.g.a. den lille rulleomkretsen på hjulene vil de rulle fortere rundt, slik at meteret vil få helt feil info. Dette er lett å manipulere med hvis man vil "imponere" noen som ikke har peil. En BMW 520i i 230-240 km/t tror jeg ikke noe på!! (Forutsatt at bilen ikke har kompressor, mm...). Om han har sett det på nålen, så må det være noe alvorlig feil med enten hjulene eller instrumentet! I CSL'en har jeg Pioneer AVIC-X1 som har speedometer (det mottar de samme impulsene som det vanlige meteret) som er kalibrert mot GPS (som er den mest nøyaktige måten vi vanlige dødelige har til å måle fart med). Etter litt testing så viser det seg at meteret mitt er temmelig nøyaktig 10% feil! Lineært... i 50 km/t på meteret viser Pioneer'en ca. 45 km/t i 100 km/t på meteret viser Pioneer'en ca. 90 km/t i 200 km/t på meteret viser Pioneer'en ca. 180 km/t* Feilmarginen er lagt inn fra fabrikken med vitende og vilje for at "vi" ikke skal kjøre over fartsgrensene ved et uhell. Det er krav innen EU-området at feilvisningen skal være minimum 5%! Altså 5% over... Jeg har planer om å kjøre tilsv. test på nytt, med en løs GPS i tillegg, for å få bekreftet at det stemmer 100%. Kan evt. komme tilbake til det... Håper at alle ble litt klokere av dette... *= Målinger foretatt i utlandet!