egil s

Jeg har sjekket listen din Terje, jeg har kanskje 10 av de på min liste, samt flere andre. Har i dag kommet i kontakt med en eier av en grønn 850 i Stavanger, så da er vi ennå en. Rogaland fylke teller rundt 15-20 biler, slenger jeg på sørlandet så blir det 3-4 til, Er også en 3-4 i Bergen. Vet vel om 3 på østlandet og 2-3 i Nord Norge. Er hjemme den 19. og mandag 23. satser jeg på å ta et dyno run i Bakke garasjen med min bil. Dersom været holder og folk er interressert så kan vi ha et lite P-plass treff nå i slutten av november i Stavanger området.

He he. Jeg er i Kina så jeg jeg vet ikke hvordan været er der hjemme, min står iallefall godt plassert i garasjen, og der tror jeg den blir til våren.

Må vel klare å få til noe lokalt i Rogaland ja, og kanskje noe nasjonalt neste år. Nå er vel de fleste e31 parkert for vinteren så det er vel noe seint å få til noe nå. Min bil er kjørbar, men går så magert at det kan skade motoren, så jeg ønsker ikke å bruke den noe nå, annet enn å få tatt et dyno run når jeg kommer hjem fra Kina om to uker. Til våren satser jeg på å få tunet den inn skikkelig, og da blir det nok skikkelig gøy og kjøre etterpå.

Denne burde du helt fint få tak i i utlandet, er store e31 miljøer på nett så jeg kan antagelig skaffe deg en slik på noen dager pluss frakt tid. Jeg har kontakter...... Kan nok få til en innbytte handel i Canada hvis det er interessant.

Snakket med han på telefon i går ang deler til e31. Han skulle visst bruke bilen til asfalt racing så her er nok lavest mulig utveklsing et pluss. 3.91 LSD tror jeg nok hadde blitt kanon. Jeg vet mange 840 eiere i England og USA bruker disse og det blir vist veldig morro. Må sjekke om denne passer på 850, men jeg vil tro det.

kan nok slite med den ja. Alternativt kan du jo bruke 3.91 diff fra e34 M5, en veldig populær diff blandt e31 eiere. Ikke minst lettere å få tak i.

Da vil jeg ha sidevinduene og midtkonsollen dersom den er svart. og dersom det er 4 trinns automat vil jeg også ha plastikken rundt gir velgeren, det som angir hvilket gir du er i. 3 eikert sports ratt er interessant. Er det sports seter så kanskje jeg tar de også.

Man kan jo få satt inn en "strammere" konverer i den eldre kassen, har også hørt snakk om at det finnes chip til girkasse styringen som gjør at den vil låse tidligere og bli kjappere. Jeg kommer nok til å sette inn en high performance converter i min kasse snart, har en lekasje i en ring mellom kassen og motoren, så kassen min må ned og overhales uansett, tenkte da å få satt inn nye forbedrete clutcher også. Vil ikke bytte til manuell om noen lurer på det. Jeg har sittet på en kompressormatet 850 med manuell og han dreiv å girte hele tiden..... ble for mye mas rett og slett.

Nå kommer også girkassen inn i bildet da. min 1990 850ia med 4 trinns automat virker mye slappere enn min kompis sin 1997 540ia med steptronic kassen. Dette har med hvordan torque konvertener fungerer og hvorvitt den låser girene eller ikke. den gamle kassen låser ikke girene like tidlig som den nye kassen slik at det blir mye mer sluring i starten med den gamle. Slik at aks ut av lyskryss f.eks virker mye kjappere med den 540'en enn med min 850. V12'en er også aluminium, så så sinnsykt tung er den ikke, men er nok litt tyngre enn V8en. Dog vinner V12'en klart på lydbildet

fordi ingen kjøpte de..... Men en total produksjon på 30.500 biler på 10 år, 1/3 av de de 4 første årene så sier det seg selv at de stoppet. Til sammen lignig så er det laget 46.000 e46 M3 kun ti ldet Amerikanske markedet

min 850, med automat, chip, kammer og 3.45 diff bruker ca 1,2 på langkjøring, mellom 1,5 og 1,7 til mitt varierte bruk og 1,8-2,2 i byen. Kan sikkert få den under 1,5 men da kjører du veeeeldig pent, og bruker automat kassen akttivt i manuell funksjon. Jeg fant ut at mig går ganske rimelig om jeg klarer å holde turtaller på ca 2000rpm på landeveien.

Hehe.. joda det er vel litt porno ja. Uansett tror jeg den må vike for noe annet snart. Gromt og rått som det er så tror jeg det blir bil med 4 dører neste gang. Er litt for råflott og lite praktisk å ha 2 coupèer Tenkte å sjekke markedet til våren om ikke noen kommer meg i forkjøpet og vil ha den. Fant rust rundt bøylen til dør låsen her om dagen (standard e46 coupè problem), så nå er det rett til Bavaria å få det fikset på garanti. Kommer til å bestille CSL diffuser å få den montert, samt lakke opp hele fronten og framkanten av de bakre hjulbuene. Da er den også fri for steinsprut.

Jeg bruker bare firma som har godt omdømme i det ganske store bilmiljøet i Rogaland. Heldigvis har vi et stort merkeløst bilforum her med mange entusiaster, degode bilpleie sjappene er viden kjente, så er de mindre gode. Den jeg har brukt fram til nå er desverre sluttet med biler, så jeg må finne ett nytt sted, nå skal BMW-klubben ha høstpuss snart så jeg vurderte å få tatt bilen da.

bilen har det aller aller meste av utstyr, det jeg vet jeg mangler er sidestøtte justeringene på setene, tv, voice kontroll og den store BMW alarmen. eller skal det meste være der. Jeg var også ganske klar på at jeg skulle ha max utstyr, så den har det meste ja, det den ikke har var det ikke så nøye med. Ellers er bilen Carbon sart med shadowline alu inni og piano svart listverk utvendig. Helt original, nå gått ca 107.000km, 9000km har jeg kjørt den siste 12 månedene hvorav ca2000km er turen hjem fra München. Toppfarts sperren er fjernet ved en tuning boks i sikrings boksen, men det fjerne kun toppfarts sperren. Har ikke 99 oktan her i Rogaland, så det fylles kun 98.

Hva ble det til da ? Det ble den 2004 M3'en i Tyskland. her er tråden fra da jeg henta den. Den er også helt klin original, 19" felger og ikke senket. kommer til å forbli sånn. Når det gjelder bilpleier så finnes det firma som tar seg av slikt, for meg holder det lenge å vaske bilen. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=89982

Jeg sitter nå på loungen i Nagoya i Japan, å vei hjem, skal være hjemme til 5. oktober, da drar jeg til Kina. Problemet mitt er at bilen min ikke går, så derfor blir det vanskelig for meg å stille, men klar vi kan altids ha noe, men da må jeg kjøre M3'en er jeg redd. Styringenen mine er ennå i USA og vi jobber med å finne ut hvorfor blandingen er feil, det kan ta tid. spesiellt siden mine styringer funker fint på bilene i USA. Jeg begynner å helle mot datasprut, det skulle forhåpentligvis la seg gjøre å få på plass mens jeg er hjemme nå, men jeg må i så fall få overtalt han i USA til at det er løsningen..... har blitt en prinsipp sak for han å få til dette nå Nei jeg har ingen i Flekkefjord på lista mi nei, så de detaljene mottas med takk.

Da er det flere, for det lå en blå til salgs på finn når jeg kjøpte min 2006

Blir neppe noe e31 treff for min del. Motorstyringene mine er i USA, jeg kommer hjem fra Japan i slutten av neste uke, og drar til Kina 5. oktober, og da hadde bilen uansett blitt vinter parkert. Ser ikke ut som jeg får kjørt min noe mer i år. Om det ikke blir snarlig løsning på motorstyringen så blir det datasprut på meg. Ang. ratt så ville jeg gått fro det 3-eikede. Jeg har hatt et slikt i en bil før og det er helt ok, litt tynt synes jeg, så bytter jeg til et slikt så skal jeg få en salmaker til å legge på et ekstra lag med skinn for å få det litt tykkere og bedre å holde i.

http://www.8er.org/forum/showthread.php ... light=snow her f.eks får du kjøpt sånn "snø skummer" Jeg skal kjøpe en selv tenkte jeg, vet ikke om noen i Norge har disse.

Du kom til samme konklusjonen som jeg når jeg hadde den billen altså, den er egentlig helt grei original Ser akkurat ut som da jeg solgte den, skulle ikke tro det var gått et drøyt år siden den gang. Jeg ser jeg solgte til rett mann

Når det gjelder motor, og kit til disse bilene så, finnes det jo 3 varianter fra BMW, 5.0, 5.4 og CSI 5,6, i tillegg kommer Alpinas 5,7. Av oppgraderings kit finnes det 6,1l kit bl.a fra Noelle motors i Tyskland. Jeg fant ut at det som gav mest futt for pengene var kompressor, så jeg fikk tak i det. Så snart vi får til blandingen så får vi se hva det utgjør, men det blir ikke så langt unna 500hk, og muligens over 600nm Så t.o.m e60 M5 bør nok passe seg. Får jeg bilen igang og får test kjørt et par dager så tar jeg den til Våler. Og 850i, jeg var 28år og 10 måneder når jeg kjøpte min Be Afraid.... Be very Afraid

Vel, jeg har ikke møtt noen eier under 30år, så du ser ikke mange 18-20åringer i disse bilene Ja jeg samler info, jeg samler også eiere så siden du har en så setter jeg pris på om du PM'er med din mail adresse og tilholds sted. Jeg har pr i dag 20 e31 eiere på en egen mailing liste. Kommer til å frpøve å få til litt sosialt med tiden, blir nok et "e31 treff" i Stavanger i høst. og kanskje et lands treff på østlandet i sammarbeid med Sverige neste år. Håper bare jeg kan få gang på min bil nå snart, stått siden juni. Men motor styringene min er i USA for tiden. Når de er på plass er det også en fungerende 850 IAS Hartge i Norge tja.... Siden du samler info om hva som finnes i Norge kan jeg jo fortelle deg at det finnes 1 stk 5,7 coupe også.

Wokke EML chipen (den men to kretskort) inneholder ny gasspedal programmering. Er nok derfor du merker forskjell. mye mulig denne her noe innvirkning på girkassenns inngreps måter også. selve effekt økningen er nok marginal, det er nok gass responsen som "lurer" deg. Er sikker på at det er en bra oppgradering uansett. forøvrig har alle 850 enkelt kretskort på de to DME boksene. Gleder meg til å komme hjem fra jobb, da er nok mine ecu'er på vei fra statene, så da blir det forhåpentligvis gang på min bil også. har ikke kjørt den siden i Juni.

ja hvordan gikk det med bilen, ble det senk og nye felger? kanskje noen andre spennende oppgraderinger??

jeg kan nok klare å få til noe ja. Men nå drar jeg til Japan på mandag og kommer hjem 5 september. motorstyringene mine er i USA så bilen min går ennå ikke. Håper å ha de tilbake igjen til jeg kommer hjem. Så i september kan vi lage treff. Jeg vurderer faktisk å kjøre til BMWccn sitt Våler treff med 850 SC'en min om jeg har fått gang på den igjen til da. Ellers har jeg snakket med flere eiere i Stavanger området så det blir uansett et lite lokalt treff her i September. (5-6 biler) Kanskje lokker vi ned noen fra Haugesund og opp noen fra sørlandet også, det hadde vært kjekt.