Har funnet ut hvordan dette henger sammen trur jeg. Det er en B6 3.5L som slaglengden er justert på slik at den har blitt til en 2.8L med 3.5L blokk. Så står det en bedrekam i den i tilegg til trimchipen. Har sett noen på nettet fra sverge som hadde akkurat samme systemet, 3.5L blokk som er 2.8L og som yter 262HK. Så det er sikkert gjort en standar vri som har gjort at den blir så sterk.
Hadde tengt og gi 20000kr for motor og tilhørende Getrag gearkasse, drivaksling, M3 diff. m.sperre, bakoppheng, ledningsnett, trimchip, Alpina instrument panel, kjørekomputer og et org Alpina eksosanlegg.
Håper no at det er verd det og all jobbinga.
Vet du noe om vektforskjellen fra den org B6 2.8L til B6 3.5L blokk. Trur ikke det er så stor forskjel, 3.5L er noen sent lenger, men det er væl laget ganske likt.