Kjetil 323i E36

Disse lyser svakt, så anbefaler deg å kjøpe f.eks. CCFL ringer på eBay. Koster det samme inlk frakt ca. Hvorfor skal du koble de til kupè-lyset? Da må jo kupè-lyset stå på konstant når du kjører for at ringene skal lyse... Parklysepæren tar du ut. Det er ringene som eventuelt blir dine nye parklys.

Ikke enig.

Så viss jeg får meg meg en 2-4 biler, så kan det jo bli en fin kolonne nedover

Satt ikke for så lenge inn FK lykter på min, og synes kvaliteten på selve hovedlykten var bra, men blinklysene som fulgte med hadde skikkelig sprø plastikk samt dårlig passform.

Synes du "Leather Cleaner'n" funket bra? Prøvd den selv på mine seter, men synes ikke den gjorde jobben sin som den skulle egentlig. Nå vises vel dritt og lort litt bedre på mine seter enn dine, men...

Det vet jeg ikke da den er kjøpt brukt fra Koed. Skiftet på min, men det viste seg at det var en føler som var defekt og ikke selve sentralen.

Hva er delenummeret på den? Har en liggende med delenummer 34521164094.

I teorien skal felger utover det som står i vognkortet, godkjennes. Dette kan du ta samtidilig som du skal godkjenne senkesettet. Felger og dekk må dog ha riktig innpress, samt at de ikke skal komme bort i f.eks. innerskjermer o.l.

Billige kit kan kjøpes her iallefall: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964

Nå må du huske på at dette er farget glass og ikke påklistret film som det er snakk om i denne tråden.

Er du ute etter spesifikt den der? Viss ikke kan du sjekke http://www.uucmotorwerks.com/ https://secure7.nexternal.com/shared/St ... h=True#Top www.ebay.com / www.ebay.de kan vel også ha.

www.koed.dk

Såfremt du ikke skal montere turbo eller kompressor, tror jeg du kan hente mer toppeffekt på å skifte innsugsmanifold. Dette hentes f.eks. fra 325 E36 (M50 motor), og du får kjøpt et "install-kit" ved siden av som gjør monteringen lettere. Et åpent konfilter samt et komplett effektanlegg inlk. grenrør vil nok også hente noen hk. Det er både dyrt og kanskje litt vanskelig å hente ekstra hester ut av disse motorene. Les litt i denne tråden, så blir du kanskje også litt klokere: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=28810

Bilder av eksakte deler?

Dette går den riktige veien SKIFT netting!!

hei.. hvem har sagt at vi har olje returen under olje nivå? Vi har den over, og da går det helt fin med å kjøre olja ned der. Mange andre som har gjort dette tidligere. En annen ting det er ikke trykk ut oljeretur fra turbo. Og blir heller ikke stor trykk på simmringer når turbo er over olje nivået Kanskje jeg som misforstår, men tror Ballder mener at oljereturen, altså selve slangen, kommer under oljenivå da den blir satt i tappepluggen i bunnpanna. Altså oljen vil møte motstand når den treffer oljen i bunnpanna. Riktig Ballder?

Hehe. Ble litt "Bye bye, Johnny Goodbye" der gitt

Er også litt skeptisk til å føre oljeretur i tappepluggen, men har igjen lest at flere har gjort det uten problemer. Prebols hadde jo det blant annet på sin 325i E36. Så nå er det egentlig kun downpipe som mangler i dette kitet?

http://www.bimmerworld.com/html/maxvelo ... poiler.htm Her inne finner du noen forskjellige.

Det ligger også et eller to tilsalgs på BMWCCN siden. Et av de iallefall: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... px?Id=6992

Mulig jeg ikke skjønte spørsmålet helt, men viss jeg tolker det riktig, kan du bare kjøpe et HID kit som f.eks. Gunnar selger her inne å sette inn. Nå er jeg usikker på hvilken pæretype/holder som sitter i E60 sine tåkelys, men regner med det finnes til din type.

Gjør som meg og Hagenisse (og sikkert noen andre for den del). Gå for denne komboen, altså M3-leppe + GT splittere.

De knakk rett av til meg også da jeg monterte samme her om dagen. Regner med du har de som fulgte med FK lyktene også. Jeg stripset mine gjennom pæreholderen til jeg får kjøpt meg noen nye. Skjønner ikke at man kan produsere noe så dårlig altså

Får se om jeg får med meg noen kompisser fra Trøndelagen for å ta turen nedover da