Kjetil 323i E36

Sjekk ut http://summitracing.com/ og kjøp derfra. Flere i BMWCCN som har bestilt derfra og betalt maks 1000 kr inkl frakt og alt det der. Må kanskje sveises på de orginale rørene. Søk på summit på BMWCCN's forum, så finner du flere fremgansmåter. http://store.summitracing.com/default.a ... p&d=8&s=44

Min E36 (M52B20) har nå gått 197 lange, og den går enda som om den var ny. Nå er den så og si kun langkjørt (95 mod) fra alle eiere og de to andre eierne var vel over 35 år. Jeg har skiftet clutch, reparert vanos og noen småting ekstra. Nå har jeg ikke reparert eller skiftet noe på lenge, og håper enda den går uten større problemer i tiden fremover. Bilen er jo elles meget strøken inn og utvendig

Ikke at jeg skal starte å reklamere for andre forum, men ta deg en tur innom www.bmwccn.no 's forum (den norske BMW klubben) og spør om det samme der. Har litt på følelsen at det er en del folk med litt eldre biler som rager på dette forumet.

Hva betaler dere i frakt for dette? Er det egentlig billigere med tanke på fortolling etc viss du bestiller f.eks. en frontfanger?

Har det samme problemet på min orginale alarm. Til meg kan det derimot variere når den slår ut, altså noen ganger virker den som den skal og noen ganger slår den seg på. De jeg har snakket med sier at det som regel er en eller annen kontakten i f.eks. dørene eller lignende. Tror også du skal få lest det av hvilken kontakt det eventuelt er ved å ta deg en tur til en BMW forhandler.

Jeg har kun innsatsen liggendes. Altså ikke hele fangeren, men var vel ikke dette du var på utkikk etter? (Passer kun (uten modifikasjoner) i M3 fanger'n)

Skrudde felger er skrudde felger, altså to og tre delt f.eks. Har de kun en pyntering er de ikke skrudde. Da er de "fake". (Rett meg viss jeg tar feil her, men er iallefall slik jeg tenkte det var og er.)

Tror du misforsto ///M sitt inlegg. Hadde han skrevet litt "bedre" så hadde DU også sett at det står "Tror ikke du får så mye effekt av å tune en 316 eller 318. 320 og oppover hadde vel hvert greit å tune...". Altså han har 316 og 318 "under samme øks".

Har du sett verre bil enn den det er bilde av øverst her? Bilde ønskes! Er det forresten 100% sikkert at dette er en E36. Både frontlykter, baklykter og panser er E46, og resten er jo så til de grader overstylet at den originale designen fullstendig drukner. Jeg er sannelig ikke sikker på hva slags bil det er basert på disse to bildene. EDIT: Jeg så det nå, området rundt hanskerommet avslører at det er E36. Jeg har jo altid vist at det er en E36. Bilen er rundt 92/93model siden det ike er airbag på høyere siden. Airbag var ikke standar i 95 heller da. Tror ikke det kom før i 96/97

yxor: Jeg ville brukt Hanebo og Sortvik. VELDIG gode erfaringer i fra dem. Ellers er vel Tempe et alternativ. Wheele ville jeg holdt meg langt unna. DÅRLIGE erfaringer i fra dem, og er ikke den eneste.

Bare gjorde noe raskt i farta. Ikke akkurat lett var det å redigere på når bildet var så dårlig kvalitet viss du skjønner. Tror det er penere uten gitt

Kjører på den nyeste Tyfoon Sucsessor (eller noe i den dur) selv nå og synes dekkene er helt brukbare til vanlig og litt over vanlig kjøring viss du skjønner. I min dim 235/40/17 føler jeg at dekken faktisk blir litt myke. Bilen ble litt nervøs i baken (3.2 bar tror jeg at jeg har). Ellers så sitter de bra på vått føre også. Felgene tror jeg hadde passet bra på en e30 men funker sikkert på din Neon også

Du kan jo sende en mail til de som driver med slikt, f.eks. http://www.infinitas-gmbh.de/ og http://www.esstuning.com/. Tar jeg ikke helt feil, må vel bremser oppgraderes viss du øker mer enn 15% av orginal effekt. Så lenge kompressorkittet du kjøper er godkjent av f.eks. TüV så ordner det seg med godkjenning.

Jeg ville skiftet begge. De koster ganske lite og kan lage den lyden du forklarte. Det du kan prøve er å ta et stearinlys og smøre inn reimen med det. Kommer lyden bort da, sier det seg selv hva årsaken er.

Rust: Sjekk i underkant av bakluken, bak forhjulene på selve kanalene og generelt dører i underkant. "Problemer": Vanos kan være slitt. Lytt etter ulyder i hele turtallsområdet. Kjenner du "kakking" på det fremste dekselet? Kan være et tegn på at VANOS er slitt. Foringer i bakstilling. Sjekk foringer generelt på hele bilen, til f.eks. NAF eller til en BMW forhandler (teknisk takst e.l.) Ellers kan du ta deg noen søk på www.bmwccn.no 's forum. Der er det mange som har spurt samme spørsmål.

Har ikke tenkt det jeg nei, men mener å huske at det systemet som er der orginalt har en han og hun kontakt og ikke løse ledninger.

Må man trekke nye kabler/ledninger til denne installasjonen?

www.portalen.no www.epost.no www.start.no www.online.no

Komplett monteringssett kan kjøpes hos http://www.motortechnik.no/ til en pris av 2150,- +mva. http://www.motortechnik.no/html/products_2.asp?clie...=BMW+E36+&show_product_list=

Ja 40/15 ja. Nå kan det hende at demperne er en del stivere (grunnet sporstunderstellet) til meg, slik at fjæren blir litt mere strekt en den egentlig skal. Men kjør på med 50/15 eller 50/20. Blir bra tror jeg Blir den enda ikke lav nok fremme, kan du jo kjøpe senkeskåler som senker 10mm. Anbefaler deg også å skifte dempere viss du skal senke så mye som 50mm.

http://www.bmwguiden.no/albums/Kjetil_320i_E36/side.jpg Her kan du se et bilde av min da. Den har orginalt sportsunderstell. Det skal senke ca 15 mm. Fremme er den også senket 40 mm i ettertid. Synes selv det er perfekt bak, men for høyt fremme. Tror 30 vil bli for lavt viss du vil ha skjermbue og dekk i samme høyde.

Så det er ikke slike kasser som de orginale som skjuler høytalerene? Kun nye fester på en måte?

Hvor dyp kan høytalerene være i disse "adapterene"?