jornab

Bra reglene ikke er så kompliserte. Hva som er riktig kommer veldig mye an på hvem dut treffer ved en evt kontroll. Reglene er jo typisk norsk; uforståelig komplisert. Så lenge lasta du har på hengeren er godt festet og du ikke har overlast så går det som regel bra. Ikke bestandig dem er så "slemme" som inntrykket folk har. Kommer jo selvfølgelig på hvem du møter. Tror heller ikke at man vil få en bot ved ulovlig bruk av henger. Man må sikkert bare sette den fra seg og få noen andre til å hente den. Hvertfall det jeg har blitt fortalt. Enig med en som skrev tidligere i tråden at skal man kjøre med henger, liten eller stor, så må man ha BE. Utrolig hvor mye enklere det hadde blitt. For alle involverte parter. Men hvorfor gjøre det enkelt når man kan gjøre det sinnsykt komplisert??!

Vil tro det er 16 langpipe. Er som regel 16 eller 21 som går på pluggene, hvis det ikke er noen helt spesielle plugger da.

Dexron 3

Har litt "inside-info" når det gjelder henger spørsmål. Stefadern jobber i statens vegvesen. Han er en av dem som er ute og har kontroll med belte, skilt, henger osv. Har du B-lappen kan du trekke en henger som har en totalvekt som ikke overstiger bilens tillatte "tilhenger med brems" vekt i vognkortet. Veier hengeren 200 kilo og er tom, men har en totalvekt som overstiger bilens kapasitet, kan du ikke kjøre med den på slep. Det er totalvekta som teller, IKKE egevekta. Vogntogvekt (totalvekt bil + totalvekt henger) må heller ikke overstige 3500 kg. Har du BE-lappen gjelder ikke totalvektregelen. Da kan du trekke den tomme hengeren nevnt ovenfor. Da gjelder kun hengerens totalvekt opp mot bilens begrensing i vognkort. Om totalvekta overstiger 3500 kg gjør ikke dette noe, hvis ikke bilen har en max tillatt vogntogvekt, f.eks. 4500 kg. En ting som spiller en rolle er selvfølgelig hva tilhengerfestet på bilen er godkjent for. Dette står som regel synlig på kroken. Er lappen borte gjelder vognkortet. Jeg kjørte heldigvis opp til BE før regelendringen kom. Jeg brukte mine egen bil og leide en henger fra byggesystemer. Jeg betalte til sammen 1000,-. Vel verdt når en sleper rundt på bilcrossbil flere ganger i løpet av sommeren.

Har du ennå innsugmanifolden? En kompis er kanskje interessert...

Så litt bedre ut den du fant fram ja. Drømmen må være å en dag å ha en slik parkert i garasjen. Jeg har sett en alpina E21 her i Tromsø en gang, men kan kanskje også bare være en med spoiler og klistremerker. Begynner å bli sjeldne disse godbitene. Må tippe lotto som f..n.

Fant denne på strøkne E21 på mobile.de. Kun 5 stk i verden med denne motoren. Hadde jeg driti penger hadde jeg kjøpt denne uten tvil. Helt klart et samleobjekt som kun er interessant for oss E21-entusiaster vil jeg tro. Jævlig lang adresse da... http://www.mobile.de/SIDhWT7fCHkvOPDCcbyu.L81Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1152743857A8LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B16%81M-t-vCaMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100D1100BGND1990CPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=8&sr_qual=GN&top=9&id=11111111192517112&

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13088

Vil tru at original tenning ikke vil funke noe særlig med 1.1 kg overtrykk?? Vil du ikke få tenningsbank da? Tenningskurven på en NA-motor går jo gradvis oppover, mens for en turbo-motor flater den mere ut samtidig som overtrykker stiger. Rett meg hvis jeg tar feil. Men uansett, høres ut som et morsomt prosjekt. Håper du får det til å fungere.

Trur det er A. Du har 2 slanger som kommer inn ved framkant motor, øvre. Du skal ha den høyre, ergo må det bli A.

Evt mellomakseloppheng. Er hvertfall det vi bruker på jobb. Jobber som bilmekaniker.

Solgt lyktene?

Hvor i landet befinner du deg?

Ahhh, du mener enden på ledningsnettet til motoren. Jeg som har misforstått. Skjøten er bak sikringsboksen til E30 ja, mens skjøten til E21 er i sikringsboksen. Blir nok nødt til å forlenge ledningene litt. Hvis det er interesse for en evt DIY på motorbytte så kan jeg legge ut nøyaktig beskrivelse med bilder når jeg har fått det til å svive? blade2k: har motorfester så det holder.

Har fjernet denne ledningsbunten fra e21. Se øverste bildet. Er til coil, bensinpumperelè, tenningsmodul osv. Regner med at jeg ikke har bruk for noe av dette lenger da jeg blir å bruke ledningsnettet fra e30, komplett med alt dette. Er det blanke releèt også til bensinpumpen eller? Bensinpumpereleèt fra e30 står ved luftmengdemåleren, dvs ca ved sikringsboksen til e21. Skulle passe bra tror jeg. Se nederste bildet. Ledningsnett E21 Motorrom E30

Har du mellomaksel til 5-trinns kasse E21?

Takker. Har nettopp fjernet batterikassen foran og skal klargjøre for batteri i reservehjulsbrønnen. Tenkte jeg skulle bruke releèt til E30 motoren. Er forresten en -85 323i. Har tatt av den firkantete kontakten (E21) som går inn til sikringsboksen. Bruke den andre enden av den og skjøte innpå det nye ledningsnettet, slik at det ser mest "proff" ut. Fant denne siden: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=72 Står litt hva de forskjellige ledningene er til. Er koblet til motronic. Stemmer neppe på LE-jetronic vil jeg tru. Blir sikkert evt. en pm på deg om ikke så altfor lenge. Må bare få bestilt reg.reima + diverse pakninger.

Er det noen som har satt i en E30 motor med LE-jetronic i en E21? Vet man må flytte batteriet bak for å få plass til lmm. Ser man må også bytte over eksosmanifoldene fra E21 motoren hvis man vil bruke det originale eksosanlegget. Må kanskje bruke E21 motorfestene også? Blir litt kobling for å få det elektriske opp å gå. Tar gjerne imot tips!!

Trenger mellomaksel grunnet ombygging fra original (?) 4-trinns kasse på min 323i til 5 trinns. IKKE sportskasse.

Du har forresten ikke en mellomaksel til 5-trinns kasse ? Ikke sportskasse.

Er det sportstoler ? Regner med at det ikke er det siden du ikke skrev det til å begynne med, men har et ørlite håp. Evt bilder hadde vært interessant.

Kan ikke du bare putte den i iS`n da?

http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=22

Original delenummer: 51718410212