oddis

Dette bekrefter bare mer og mer hva jeg har trodd i lang tid nå, at Köenigsegg er ganske ukjørbar (enda dette trolig var et "uhell"..) . Etter å ha sett et par tre reportasjer (Top Gear, Tommy Rustad på Rudskogen m.fl) så kan man se fra flere kilometer avstand at denne bilen er en kruttbombe mellom henda. Da erfarende folk som Mr. Rustad tydelig må anstrenge seg skikkelig for å holde denne på veien rundt Rudskogen burde det ringe noe bjeller. Og se hvor lett en "meningmann" drar av veien..! Jeg er en av dem som heller lar seg imponere av "dunderfolkevognen" Veyron. Av alt jeg har sett, hørt og lest om den så er den veldig veldig stabil i høy hastighet. Top Gear tester jo også toppfarten (med "Captain Slow" - James May bak rattet) i Tyskland, der de kommer opp i sinnsyke 407km/t. Ingen tegn til dramatikk iflg May. Da Clarkson kjørte gassa med Köenigsegg på flystripa dems (kom vel opp i 280-290 km/t (?) ) så føltes det som om hele bilen skulle eksplodere. At Köenigsegg er råe saker er det ingen som helst tvil om, men jeg har store problemer med å se hvordan den kan stille opp mot Veyron, Enzo, McLaren m.fl, rett å slett fordi det virker som disse fabrikkene bruker flere TONN mer penger på kjøreegenskaper, noe som gjør stort utslag.

Skikkelig tøft prosjekt dette her. 4x4 er gromt. Jeg er kjempespent på hvordan drivverket kommer til å reagere med såpass effektøkning. Det blir ihvertfall en helrå vinterbil og spesielt på isbane Spørs hvordan det blir da du kaster den inn i svingene på varm asfalt.. Lykke til, dette skal jeg følge med på!

Uten tvil. Kjørt veldig imponerende det siste året. Skal lete lenge etter noen som klarer å utnytte 286 sugehk like bra som han - på skrens. Og ja, det er repost

Dette er så lowlife.

En kompis kjøpte seg nettopp en veldig strøken E36 M3 3L 94mod til rett over 200 lapper. Gått 140kkm. Man må tråle alle kjøpesider, legge ut ønskes kjøpt på diverse forumsider.

Flaks! Nøkkelen stod i tenninga?. Høyst trolig noen narkohoder. Tenk å risikere det å stjele en bil, for så bare sitte tilbake med frontlykter og en cd spiller... what a waste. Nå gjenstår bare fullbyrdelsen av rettferdigheten. Borsch drill funker bra.

I hvilken grad håndhever dere dette ved teknisk? Tror det kan bli ganske folketomt utpå bana hvis man skal ta det ordrett...Hvor går grensa? Tungpusta biler uten merknad i vognkort f.eks...? Bur/dekk/stoler/seler etc.

Den gikk ikke lenger nei Enda bra det.

Må passe på at E30-big ikke ser denne Rå drivpakke å putte i en liten bil. Synd de ble produsert i så få eksemplar, en herlig rakett å krysse kontinentet med i rekordfart.

Det går utrolig mange flotte BMW i GrB. Skal man tro hva man leser i Total BMW og Performance BMW så er BMW miljøet der borte ganske så stort, men ombygginger er mye mindre utbredt der borte enn her.. De aller peneste orginalbilene går som oftest der borte

Haha, genialt Da har vi en offisiell Bimmers maskott da? Jeg tåler egentlig ikke trynet av en hund om dagen, pga av en idiot av en nabo som ikke skjønner seg på dyrehold skal forpeste resten av roen i nabolaget. Godt det er noen som har mer fredlige raser

Anmeld hu og send skademelding. Hadde mista besinnelsen med sånne folk jeg.

Hvor har du det fra at motoren koster 120 000kr? Gamlemotoren til Limmet er jo også solgt såvidt meg bekjent. Du kan regne greit mye mer enn 120k for en motor med like specs som Limmet hadde hvis du skal bygge en lik selv. Til opplysning har Limmet uttalt at han har brukt mer enn hva en M3 CSL koster på den E30n sin.

Denne bilen tilhører en portugiser som driver tuningfirma i USA. Navnet hans er Rui Azevedo som sammen med broren sin driver Azevedo Motorsport som har spesialisert seg på BMW. Han har hatt en rekke forskjellige oppsett over de siste årene. Nå sitter det en S54 turbokonvertert motor som yter 787hk. Han var i det forrige Performance BMW magazine. Besøk hjemmesiden hans http://www.azevedomotorsports.com og sjekk ut "Gallery". "Engine Coversions" funker også bra, mye porno biler http://www.azevedomotorsports.com/galle ... alNumber=2

Hehe, NA står for Naturally Aspirated som betyr at motoren lever på atmosfæretrykk - Sugemotor. Vet 666fabrication har turbogrenrør til M42. Se i webshoppen dems. http://store.666fabrication.com/

Det første du må sjekke er om det var nok kjølevæske på radiatoren og i ekspansjonstanken. Kjenne også med hånda på vannpumpe og prøv å beveg den opp og ned og kjenn etter slark. Prøv å bytt termostat, siden dette er en billig og rask prosess. Husk å luft kjølesystemet skikkelig etter dette. Blir det ikke forbedring så må man feilsøke videre: En evt vannlekasje kan være vanskelig å oppdage og spesielt hvis det kommer av en gåen toppakning. Ta av oljepåfyllingslokket og titt under der om olja er fin. Studer også olja på peilepinnen nøye. Se også etter om det kommer mistenkelig mye hvit røyk ut av eksosen. Kjenn også på inn og ut slangen fra varmeregisteret som går inn bak torpedoen. Disse skal være varme da den er driftsvarm.

Karosserideler ville jeg utelukkende kjøpt orginale. Jeg prøvemonterte en uorginal framskjerm på min for en stund tilbake, men det var over centimeteren forskjell på innfestningshull foran ved frontkappa. De orginale jeg fikk fra GS var bolt on i alle hull

Du MÅ da ikke bytte dempere, stabstag osv ved konvertering til 6er, det er KUN hvis du skal godkjenne du MÅ M42 er så og si bolt on. Ganske lik M40. Muligens litt omplassering av pinnene i motorkontakten og et nytt eksosanlegg og evt radiator.

Jeg regner med det er N/A grenrør han er ute etter, til sugemotor..?

En fulloverhaling av motor, avdreing av stempler, oljeretur i blokk/bunnpanne og muligens tykkere toppakning + ARP bolter. =XX 000kr (?) Grenrør og turbo + oljeslanger. = X000 kr Intercooler, dump, rørgate, downpipe og eksosanlegg: X000 Bensintrykksreg, tilleggssprut, større dyser evt datasprut. Større bensinpumpe, evt catchtanker. Det blir dyrt, men du har steder hvor egeninnsats kan holde kostnadene nede. Kjøp deg en bok som omfatter turbosystemer på 4 takts motorer. Anbefaler "Maximum Boost: Designing, Testing, and Installing Turbocharger Systems (Engineering and Performance)" av Corky Bell. Fåes kjøp på amazon.com f.eks. Genial bok.

Det ble skikkelig bra Pen farge og pene felger =

Det finnes ikke en bedre fargecombo til E36 M3. Nydelig bil!

Diskret og gjennomført, Alpina på sitt beste Prisen var ikke avskrekkende heller.

S54 turbo er heftige saker. Spektakulær lyd, tar helt av

Da er det ikke rart du har dårlig oljetrykk..! Regner med at det løser seg nå, det burde det Håper bare ikke at det lave trykket har forårsaket noe skade på andre komponenter da. Fått tak i noe vifter?