oddis

Hver 60 000km. Egentlig burde du være mer bekymret over alderen på reima enn om km (spesielt om motoren har stått en stund/gammelkjørt. Selvsagt har km litt å si, men en gammel hard reim er en dødelig kombinasjon med svingende høye turtallsendringer (såkalt ungdomskjøring). Jeg bytter prinsippfast reg. reim på alle nye biler jeg kjøper/har kjøpt for å forsikre meg. Det er billige 500kr in the end. Har åpnet 3 M40 og 1 M20 med reg reim ras, samma storyen hver gang:

Det taggete hjulet som sitter på veivakselen i front av motor med en pulssensor under er trigghjulet. Denne må du flytte over fra 89 motoren. Det blir vel også da litt ledningsdragning nedover registerplatene til sensoren, uten at jeg husker detaljene i hodet.

Dette BLIR dyrt, uansett. Et budsjett/ebay kit på en S38 kan du bare gi opp først som sist, her må det kraftige og dimensjonerte deler til, mye av det custom, ihvertfall i E30. Har du sett hvor "god" plass det er mellom fjærbein og motor (S38) i E30?.. Det er brutalt trangt! Ennå denne konverteringen er gjort et par ganger hittil så blir det aldri billig. Det er et par prosjekt som ruller på PPF forumet med S38 i E30 m/turbo. Ta en kikk der, så får du en peilepinn på hvilken (stor) utfordring du er opp mot. Men alt kan fikses med tykk lommebok. Alt under en kostnad av 200k for en velfungerende E30 S38 turbo ville jeg bare glemt med en gang..for å si det sånn

Du har ganske sikkert da M43 vil jeg tro. M40 ser slik ut: M43:

Du må høyst trolig nedom TUV i Tyskland skal du få trangtilsynet til å godkjenne bilen din. Og det blir fort 30-40 lapper kun i omkostninger..

Jeg så denne på VG Nett nettopp selv, det er HELT HELT bak mål. Utrolig at det faktisk kan være LOV. Politi har jeg NULL respekt for, NULL. Det har selv vært 17 (1-7!) kontroller her i distriktet de 2 siste døgnene. Biltilsyn og Politi som er ute klokka 03.30 på natta og tar kontroller på øde bygdeveier. Ble selv vinket inn i en kontroll i dag og det var tydelig at de var ute etter å ta meg på noe, siden både plettfritt førerkort, vognkort og null promille virka å irritere dem. Tok seg 3-4 runder rundt bilen og kikka langt inni hjulhusa mine og under bilen. Yrkesstolthet...hvor..? Nesten så man får lyst til å lage en dokumentarfilm på politiets prioriteringer av rent raseri. Noen som blir med å spleise på et opplag av et par tusen sånne plakater i Norsk version?

Fikk oppgitt 90 000km da den var ny jeg. Sier litt om hvor dramatisk feilkonstruert motoren er. Trykk på kamaksel og register ble dessverre altfor høy.. M43/44 rullevipper skal visstnok hjelpe på holdbarheten (?)...Samt at rutinemessig rengjøring av oljerøret over kammen er nødvendig et par ganger gjennom året..

Jepp, den var oppe før her en gang. Hadde kjørt redskapen glødende med den farten, haha

Oljekjøler på alle M20B25.

Trodde det var like ille for alle som ferdes etter veien at understellet blir rustent? Det er ihvertfall ikke noe bedre på de Toyotaene og VW jeg har vært borti f.eks..

Jeg har ca det samme, men aldri over 40. Viktig å være påpasselig å ha riktig lufttrykk spesielt hvis man har passasjerer i baksetet, slik at det ikke blir for lite..

Bare å ringe ham og be han fjerne bilde og til slutt hilse fra meg og si at det er en av de latterligste "seriøse" salgsannonser jeg har sett det siste året Han kan levere rulatoren på skroten..

Noen flere som vet?

GS bildeler selger Apex, så jeg ville forsøkt å spurt der. En annen ting er at TUV papirer kun gjelder hvis serienr i papirene stemmer overens med serienr på fjærene. Det er litt opp til hver enkelt biltilsyn hvor strenge de er på dette..

Hvilke biler kan man bruke tårnlager fra som oppgradering fra det orginale på E30? Hørt både Z3 av noe slag og E46 M3, noen som vet?

Koed har vel overgangsspacere mener jeg å huske.. (?)

Har 205 på mine 7" felger. Vurderer å skifte til 215 neste sesong..

www.gsbildeler.no www.koed.dk eller din lokale BMW forhandler. Karosserideler er ganske viktig å få rett, ellers blir resultatet bare jalla.

I dag var jeg på et intressant besøk hos 336mik og titta på kompressorbørsa. Skal si det var sinte saker Kommer til å gå verst, det er ganske sikkert!! Kunne jo ikke unnvære å ta noen bilder, så jeg slenger opp noen Da er det bare å ønske lykke til på mapping i morgen!

Høres ut som du snakker av erfaring oddis? Heldigvis snakker jeg ikke av direkte erfaring, men om mye rart jeg har sett de siste årene. Har et par kompiser som har bevist at det meste går ann også, uten at jeg skal gå inn på hva.. Sett biler ca 300m ute på et jorde pga av avkjøring, og det er langt!! Hvis farten er rett så er det ikkeno problem. Fysikkens lover kan være brutale.

Ikkeno problem å havne i en husvegg hvis det enten oppstår en teknisk feil ved bil eller fører.

Se over plugger og fordelerlokk. Stille tomgangen på M40 skal være unødvendig. Hvis du først skal stille tomgangen så er det ikke verre enn å skru på spjeldet.

Bare så vi har det på det rene: Den nederste delen av bunnpanna må skrues av FØRST slik at du kommer til skruene som sitter og holder fast øvre bunnpanne til blokka! Har du ikke gjort dette så får du aldri løs bunnpanna uten å rive filler av gjengefester.

De fleste skrotplasser har alltids en M20 bunnpanne liggende.

Ca 6 mil nord for Kr.sand. Akkuart nedenfor Setesdal. Ganske overraska over at det har blitt så bra miljø der oppe, hver gang jeg har vært der de siste årene så har det vært helt dødt!