oddis

M30 girkasse passer ikke rett på M20 flensen med mindre du lager en adapterplate.

Dere kjøpte det vel ikke grenrøret direkte fra Spjuvern, men fra en kar i Elverum? Ihvertfall der jeg kjøpte "spjuvern" sakene mine (toppen, blokka og veiva). Iflg han jeg kjøpte sakene av så var grenrøret og turboen allerede solgt til en annen fyr fra Elverum..?

Blir bra detta gutter! Intercoolere har blitt veldig billige i det siste ja, de sveiser hardt (og billig) i Kina. Er det satt noe mål på når den burde være klar? Skal bli morro å se den i aksjon da den tid kommer. Blir ikke mindre gira på å få ferdigstilt mitt eget M20 2,7 Turbo bygg, men der mangler det en god del enda, mest kroner og øre. Alle disse cossiene og volvoene i Solør er ikke bra. Regner med at dere gjør kort prosess der Til noe ganske annet; Skal dere vektjustere og balansere bunndelen? I og med at den har fått M50 råder og div.

Rått prosjekt! Morro å se du bruker mye gromdeler. Det virker også som du har planlagt godt og har god oversikt Ikke hver dag man ser 2 S50er på samme bildet. Den andre er 3L eller?.. ser ihvertfall sånn ut på toppdekselet. 600hk burde være være en 'walk in the park' med dette oppsettet. Virkelig gromt prosjekt! Lykke til og kjør på med bilder!

Hvis det er Autometer Smokeseries du mener så har jeg disse, og jeg kan ikke helt se problemet med blending.. Reagerte litt begynnelsen jeg også, men etter 1-2 uker så ble det helt normalt, legger ikke merke til det lenger. På dagtid må de stå på full styrke for at du skal kunne se. Jeg har de montert i lufterillene i midten av dashbordet.

Alle passer på traversfestene ja, med sine respektive motorfester så lenge motoren stod orginalt i en E36. For å få godkjent en bil om til f.eks 318iS/320/325 ol. må bilen være identisk i motor, drivlinje og understell med en orginalmodell av den aktulle modellen du skal godkjenne til fra fabrikk. Søk, det ligger milelange tråder om dette emnet.

Selvsagt skal det være politi på veiene, men det vi ser i dag er jo rett og slett lattervekkende. Jeg har NULL respekt for den ressursfordelinga de bedriver om dagen. Når man er i en presset situasjon der man må prioritere hva man skal gjøre for å gjøre jobben sin mest effektivt (da man har lite ressurser) så velger de å bruke all tida på å melke billister - det er ikke riktig ressursbruk, er det?? At de har sin egen agenda er jo helt klart, de har jo klare innstrukser fra storebror Staten, som er den største synderen av alle. Det er mye flinke politifolk der ute, og jeg kjenner også til politifolk som nesten har sagt opp i protest pga av horribel bruk av ressurser! Politiet må rett å slett spørre seg hva som er viktigst; 110 i 80n på en vanlig landevei, eller voldtekter på åpen gate. Det er ingen tvil, jeg er en større synder, plettfritt rulleblad og skattebetaler - men jeg kjører litt for fort, derfor skal jeg bak murer. Og tenk så mye penger de drar inn i forhold til å sitte å avhøre en avdanka rusmisbruker som har voldtatt et par kvinnfolk. Det beste de får ut av han er et par mnd i fengsel og null sjans til å få sett snurten av pengene han har fått i bot. Jeg slipper ut igjen fra fengsel etter 20 dager, i mellomtiden har dama mi blitt voldtatt av samme mann. Jeg oppsøker han og banker gul og blå og får enda høyere (eller, det blir vel kanskje lavere? ) bot og får et par mnd til bak murer mens vedkommende går fri. Er det ikke herlig å bo i Norge? Nå har jeg svart på litt mer enn du kommenterte, men jeg måtte lette litt på trykket her ...

Dimlysbryter til instrumentpanel + sikring.. ? Evt kople opp noe potmeter i egen krets.

Jepp, som det blir sagt her av E30 Turbo, en 518 blir aldri en M5 på papiret enda den er 110% lik en M5 på alle punkter. Så lenge rammenr er registert som 518 vil alltid bilen være en ombygget 518 på papiret, intet mer, intet mindre!

Jeg regner med at du drar med deg diverse egenproduserte turbodonginer (V12 twinturboen f.eks) E30 big? Nesten verdt turen alene oppover fra Gjøvik det..

Du må føye til opplysninger om at den er som M5 å regne rent teknisk, og at delene bærer en lik verdi. Vet bla mAZE har erfaring med slikt. Jeg har samlet alle mine kvitteringer i en perm som jeg viser forsikringsselskapet og skriver inn i forsikringa, slik at jeg ikke får igjen listepris om den skulle bli stjålet eller vraket. Jeg har også kompiser med dyre stereoinnstallasjoner som har håndskrevet forsikringskontrakt på alt ustyret i bilen. Her er kvittering nødvendig. Forsikringssummen vil selvsagt gå opp.

Enig med Frode, de foringene er helt alfa omega (til en viss grad innvirker bærekulene) for en stabil akselerasjon og nedbremsing. Vet ihvertfall at på E30 kan man sette på M3 foringer som er massive, istedet for de orginale som er utkutta (for bedre comfort visstnok). Jeg hadde en opprevna foring på venstre bærearmen (bakerst) og holdt på å ende i grøfta under oppbremsing. Byttet foringer på begge sider og det ble bra. Powerflex har også noe massive foringer, nå har jeg kun oversikt over E30, men de har garantert noe til E36 også.. Slik så min ut; farlige saker i høy hastighet:

Hva er det med folk og å sitte på pansere og fangere? Spesielt da bilen ikke er dens egen. Tviler på at jeg hadde kjøpt noe bil av Mr. Brewer. I programmene ser jeg også svære hull i teknisk innsikt. Nok sagt, den M3 var sinnsykt strøken!!

Se der ja, det ble Bayer på deg til slutt Julian! Godt du tok til fornuft! Ganske sikker på at den kommer til å gi deg mye bra kjøreopplevelser. Gratulerer!

Wow! Denne så skikkelig pen ut! Må ha vært en overligger da, siden den er 94 mod?. Første E30n med M43 motor orginalt jeg har hørt om! Ta gjerne et bilde av motorrom også. En av de peneste E30 touringene jeg har sett.

Haha. Enda en bekreftelse på politiets inkompetanse.

Den ble veldig fresh og bra med ny lakk! Blir bra da du får på sommerfelgene også! Nå er det bare å møte opp på treff

Konge. Han ble så eid til de grader! Hadde dette vært i Norge hadde eieren aldri blitt straffet, fordi saken hadde blitt henlagt pga av bevisets stilling

Bytte av toppdekselpakning har ingenting med ventiltikk å gjøre!

...og med like dårlig engelsk oversetttelse som vanlig

Burde latt den vært orginal.

Oioi! Dette er scary shit. Et brannslukningsapp er en sinnsyk billig forsikring! Glad jeg har det i bilen. Men for å reversere situasjonen litt, hvorfor kopla du av bensinslangen? Høyt trykk? Hørtes rart ut.. Og at luftfilteret ikke fungerte, huh? Det så ut som noen ledninger hadde fått skikkelig juling der. Jeg ville lempa ut hele drivpakka og begynt å rengjøre og finne omfanget av skaden.

Morro at du deler dette med oss Stian, alltid morro å følge med! Du har vel bygd et par motorer nå?

Hvis det er en 92 mod 318i er det trolig en E36. Jeg skjønte ikke helt, var det vanlig eksosmanifold til 318 motoren du skulle ha tak i, eller var det en turbomanifold? For evt å bytte over til 325i motor må motor, drivverk og understell være identisk med en 325i. Bruk søkfunksjonen her på forumet og finn ut mer omkring godkjenning. Men du, trykk en gang til på knappen som det står CAPS LOCK på Så holder du inne Shift knappen da du skal ha stor bokstav. Veldig stressende å lese slik du ordlegger deg. Mvh

Den har vel et større drev.. Men at M20 har dårlig oljetrykk orginalt har jeg aldri hørt. Tette oljerør/kanaler ol kan jeg gå med på.