oddis
-
Innholdsteller
7776 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av oddis
-
Facelift eller pre facelift? Rust? Hvor i landet?
-
De slangene er max 3-5cm lange på M40 motoren og går "rett fram", noe som jeg har vanskelig for å se kan være morkent med mindre maskinen har gått noe vanvittig langt. Bensinslanger er såpass lett å skifte på M40 at det nesten burde gjøres uansett ved kjøp. Minsker faren for motorbrann betraktlig. Skift bensinfilteret i samme slengen.
-
Skift heller til en 325 motor og evt kjør på med andre kammer. En mye bedre og mer driftsikker løsning. Billigere også, og ser orginalt ut. 328 motoren er en skikkelig gosak, en av mine personlige favoritter
-
Vil nå pastå at han kan få mer for den UTEN styling.
-
Med hånden på hjertet: Skrense med den for alt det er verdt! Det er på vinteren min "motorsterke" bil (ref: BA journalist) virkelig kommer til sin rett. Så blir det som regel noen små jobber med små problemer som alltid dukker opp i forbindelse med hard tukting av redskapen. Skal også hive på den isdekk og kjøre det foringer og bærekuler klarer på isbane Ellers har jeg en motor som jeg kanskje skal begynne å gå over.. alt etter XX antall minusgrader..
-
Jeg er hobbymekeniker, så jeg kan si at den bilen der ser ut som en dass Rateregistert racerbil... javel.
-
går unna dette 0-Til 210km/t
emne svarte i oddis sin Street-Garage.com i Bilder og filmer / Show-off
M50B25 lavtrykkturbo det der, har sett den før. Engen kjører 2,7 M20 turbo ja. -
Det passer, men ikke bolt on. Må tilpasses i med små flatjern/evt braketter eller i noen tilfeller borre hull (som man selv ordner det..)
-
Spennende prosjekt Kan du fortelle litt mer teknisk omkring motoren?
-
På lørdag blir det dekkskift på E30n, så nå kan snøen bare lave ned. Så kanskje diverse skogholt får sin etterlengtete belysning i takt med snøspruten
-
Karosseriet var til salgs for rundt 90k for en stund tilbake mener jeg å huske..
-
Strøøken! Felgene kledde den også veldig bra!
-
http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=31403&highlight=
-
Fredrik; Du sier noe Da måtte det være genialt for K. Halvorsen og Co og flytte nedover... Og fått alle borgelige skandinaver i ett land (Norge) . Så kunne colaen min heller gått opp noen kr så lenge jeg kjørte i en BMW med M3 logo på bakluka. .. en liten overdrivelse ja
-
www.bmwe30.dk står det "DIY" til montering.
-
WTF!? Lexuslykter er det verste jeg vet! Du har misforstått meg totalt! Les gjennom hva jeg har skrivd en gang til...
-
Dumme Dumme anleggs virksomhet..........
emne svarte i oddis sin 318 Touring 04 i Annet BMW og motorprat
Alltid kjedelig med slikt! Moste selv bunnpanna på kommunens dårligeste vei for et par uker siden (Offisiell uttalelse) NÅ holder veien på å bli vedlikeholdt! -
Jallafaktor, ja noe som i mine øyne setter ned "gjennomført/gromfaktoren". Et vilkårlig eks: "M-POWER" streamer i frontruta på en orginal BMW M5. ///M badge på en 316 uten noe som helst ///M produkter. Styling/interiør som ikke står i stil med hverandre. Hæ? Fikk med meg den delen at bilen min ikke hadde hatt noe å stille opp med ved siden av din, men det andre der?
-
Godt å se at jallafaktoren synker Less is more!
-
Støtter den.
-
180hk i den lille rakkern der må jo sparke skikkelig!
-
Ja takk, begge deler!
-
Er vel ingen som har bremset så mye som han i E30? Den forrige motoren gikk noe grassalt, så denne må jo bli over all hinsides fornuft!
-
Er vel en fordel å finne ut antall syl man ønsker først, så ta en kalkulert avgjørelse, eller hva Bimmerlars? Bare søk på motoren i google så finner du rep manualer, beskrivelser osv... Etter min mening hører 4 syl motorer hjemme i "ikke BMWr", med unntak av S14 motoren. Jeg sier det først som sist, gå for 6 syl.
-
Det så ut som det var vanvittig lav km stand på den saken der. Mistenker jeg "prøvekjøring"? Skikkelig drag i den ihvertfall