oddis

Det er MYE råe biler på dette forumet her, tross alt BMW! Men hvordan skal vi rangere hvem som har de tøffeste bilene...skal vi kun velge mellom de brukerne som er aktive? Må huske på at folk som Helge Vik og Tarjei Christiansen tross alt er registert her.. Men av de "aktive": Henrik E30's "350", E30-big's 350 og M5 Hartge er noe av det desidert råeste her!

Denne bilen vi snakker om ?

Jeg har alltid prøvd å kjørt etter forholdnene, og kommer til å fortsette med det, uansett om det er under eller over fartsgrenser. Fartgrenser er veiledende, og blir mer og mer lattelige for hvert år som går. Det store problemet er vedlikehold på enkelte veier, ofte på landbygda lider av forfall.. ihvertfall på denne årstiden.

Kommer gjennom med det meste, bare det ikke buldrer som en rallybil på tomgang. Viktigere med avgassen.. Kom selv lett igjennom med Simons..

Pallespikring. 139 eller 140 er vel grensen for ubetinget? Med mindre det ikke er formildende omstendigheter... norsk rettsvesen spiller jatzy med straffeneutmålinger, så...

Hvordan blir blinkeffekten hvis man lakker det rødt? Vil det enda være orange blink? Lakker utvendig? Har sett folk som lakker på innsida.. spesielt sorte.

Rått prosjekt han har. En ganske kjent skikkelse på Gatebiltreff opp gjennom. Er ofte med på treffilmene også.. De fleste vet da vel hvem Vidar Jødahl er? Og her er man BMW entusiast!?

Der er jeg helt enig, det er ingenting som kommer opp imot følelsen av å ha en dønn orginal E30 M3 i garasjen som du vet er klar for å leke Gratulerer med enda en fantastisk bil! Apropos å selge, hadde jeg hatt nok penger på det tidspunktet du skulle vurdere å selge den så skal jeg bryte alle fartsgrenser mellom Hedmark og Østfold for å stå først på trappa di

Typebetegnelsen "Pop off" stammer vel fra rally? En sikkerhetsventil som skulle slippe ut et evt overtrykk..? Det riktige blir å si dumpventil, eller blow off valve på "våre" turbobiler. Pop off er noe som er lett å forbinne med den hensikten som ordet høres ut som, + at det klinger litt bedre enn blow off valve Det er ihvertfall min teori. Og den deiligste lyden, den kommer som regel fra skikkelige bygg, som påpekt her.. Enten det er den deilige kvitre lyden eller det smeller skikkelig er like morro å høre på. Da det nesten gjør vondt i øra da dumpen slår inn, da har man nok trøkk Men ikke sånn veldig slapp sak som sliper ut på fullt hyl ved 0,5 bar. I denne anledning vil jeg linke til en film der bilen (E34 med 328 Turbo motor) har en eksplosiv dump! Herlig lyd Last ned: http://www.multi.fi/~cfrilund/Ppf/tjuks.wmv

Gratulerer med ny bil! Det er mye bil for pengene, uansett hvordan man vrir og vrenger på det Årsmodell og motor?

Det der er ikke en 3,8! Dette er en fyr på PPF forumet sin, Robin tror jeg han heter.. På den filmen skulle motoren (m20b25/27 turbo) vært bremset til 602hk. Utrolig at folk faktisk ikke ser at det er en M20!? Så påstår de 3,8... Edit: Her er forresten prosjekttråden hans, men nå bygger han m30b35 turbo! http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16

Gratulerer ! S50 er en av de to drømmemotorene jeg kunne tenkt meg å hatt i E30. Og du skal ha turbo også, det blir helrått! Hva angår neddreiing av stempler så anbefaler jeg deg (som alle andre) til å ta kontakt med www.pure-pf.com . Elllers så kjenner jeg til en kar på zatzy forumet som har S50 turbo, Limmet kaller han seg, har egen tråd der og egen hjemmeside: www.limmet.se Over 800hk har han bremsa.. Jeg vet også om en som ladet 0,4 bar på org toppakning og kompresjon og skulle visstnok ha 400hk. Lykke til, dette blir RÅTT

Kondolerer med eieren En bekjent av meg var også uheldig i begynnelsen av forrige uke og vraka E30 M3'n sin ved elgpåkjørsel M3'r får vi aldri nok av!

Må som regel stille med egen bil for å kjøre på et kjørekurs ja.. Har vært lite info omkring min lokalavd, HedOpp. Men nå ser jeg at det er oppdatert med kjørekurs Ser ut som forumet har blitt borte..

Ville kontaktet koed.dk eller sjekket på den lokale høggern. Ville nå ha lempa ut motoren jeg, så jeg fikk bedre plass og oversikt. Lykke til!

Bra de har forbedra bakenden litt.. Har aldri klart å svelge dette designet helt, men det går på rett vei

Max 3 år

Greit nok at Polen ikke er et land som svømmer i penger, men det må da være LOV å forsøke å gjøre noe vettug ut av det!? Det virker nesten som de har overtatt all stylingen ingen annen vil ha og satt det på sine egne.... Men det virker som de kan å sveise, det skal de ha Men ellers...njaaa...

Hmm.. Bakstillinga er helt komplett med diff og bærearmer? Forstillinga inkluderer tannstang, travers og bremser også? Hvordan står det til med rust på delene ? Fra hvilken årsmodell er disse hentet fra ? Bilder ? Mvh

Som overskrift sier http://www.tw-racing.com/modules/newbb/ ... 332655729e Sitter med et stort glis om munnen jeg! Rått! Litt moderat effekuttak dog, men.. Normal Race Conditions Power Output @ 8 PSI 548 bhp 580 lb/ft @ 6200rpm Qualifying Power Output @ 23 PSI 670 bhp 700 lb/ft @ 7200rpm

Det er ihvertfall dekksjapper i Arvika.

Det fungerer å sette på E36 tannstang, men man må trekke slangene litt annerledes. Jeg har planer om å bruke E36 M3 3.0L servotannstanga som det er veldig kort styring på. Visstnok 2,7 runder. Ellers er jo ikke E30 M3 tannstanga noe dårlig alternativ.

Bullshit er mitt tips også.. Har forresten M5 nedfelbart baksete? ? Denne har ihvertfall det 6. trinns kasse også.. saker!

Nei, de var faktisk på tysk.

Hva er forskjellene? Nyttig å vite.