oddis

Dette ser jeg fram til å se i aksjon. S38B36 er hva som står høyest på ønskelista her også, så jeg kommer til å følge nøye med på hvordan din fungerer Jeg hører fra flere at Haltech fungerer bra på S38 og S motorer genrelt..? Noe kjennskap til det? Mange holder jo også med på Autronic.. Ser forresten at du er fra Elverum.. Så nå vet jeg nok hvilken bil du kjørte (kjører)... Kan det stemme med en sort 4 dørs med et aldri så lite turbo (kompressor) puff helt på toppen? Vet det går et par gromme E30'r oppi der, bla annet en kar med 325 m20b25 turbo Stå på, motor betyr alt! Sleeper hadde vært noe!

Nå fungerer forumet dems, men nesten alle postene er sletta

Kommer til å ta patent på elektronisk skiltbretter snart har jeg på følelsen. Dette er så uholdbart så jeg snart tyr til umoralske midler.... *oppgitt x 1000*

Kan trådstarter si meg hvor han har fått disse ryktene fra? Rykter kommer som regel fra et sted.. Ang Golfen så går jo ryktene hele tida. Ifølge det jeg har lest så hadde den først en motor med et oppsett på rundt 1200hk da den ble lirket nedi for første gang, men etter lette testrunder så holdt ikke redskapen. Ble nedjustert til omkring 1000hk oppsett. Det var dette han angivelig skulle ha kjørt med på rudskogen med på Vålerbanen i 2002. Husker ikke om det var at bilen var umulig å håndere eller om det var noe teknisk som gikk galt (vet han røyk toppakninga på rudskogen en gang, hadde visstnok lada over 3 (!) bar utfra slaktern. Om det er sannhet eller ikke vites ikke. Motor nr.3 var en med et oppsett på rundt 900hk men bremset til rett over 800hk (830hk som ble sagt på Motorjournalen). Dette er visstnok den motoren som har blitt brukt på de forskjellige gatebiltreffene de siste årene. Fullt mulig han har skiftet igjen. Kilder: Audituning.se og Hans Dahlback personlig. Men det er søren meg mye rart ute å går her. FWD og midtmotor påståss... hallo liksom Og når vi er inne på Dahlback's bygg og rykteflom så kan jeg jo fortelle hva en kompis av meg, som er ganske inne i VW miljøet fortalte meg ang det nye A4 prosjektet hans: Dahlback har et tett forhold til fabrikken og har et nært samarbeid med dem. VW eier jo lamborginhi og de skulle hjelpe han og lage en verstings V-motor. Enten V8, V10 eller V12. Denne skulle midtmonteres og han skulle ikke vise seg på et treff før han hadde bremsa _1500_ hk! Venter i spenning

Dette er noe jeg kunne tenkt meg som prosjekt en gang. Man får jo tak i 1100ccm motorer til rundt 10-20 lapper. Vill respons! og _VILL_ lyd Situne har to slike biler, en E30 312 "CSL" og en Ford Escort MK2

"ny veiv og slikt" hadde blitt dyrt ja! Her snakker vi vel om en snart 20 år gammel motor, så det blir jo mye billigere å få tak i en brukt byttemotor. Men uansett, skru av toppen og se etter slitasje. Rent praktisk så "skjærer" som regel en motor hvis det bli gående noe særlig etter et oljepumpehavari.. Hvis du hører skjærelyder er ikke det helt bra (...!!)

Hvor mye skulle du hatt for 5L med Diamant svart metallic ? Samme spørsmål gjelder forsovidt på 405 Imola Red. Og ta en titt på denne; Hva heter den fargen? Det står egentlig å vipper mellom disse tre fargene.

Hvis du har kjørt med dårlig oljetrykk/høy oljetemp over lang tid så kan motoren har fått skader. Stoppet den eller? Hvis rødlampa for olja lyser så hadde jeg slått av tenninga tvert. Regner med at du har sjekka det med måleinstrument siden du sier det er dårlig trykk.

Dæven da! Det der MÅ være klipp å lim, eller så må kjerringa melde seg inn i BMW klubben!

Hvis budsjettet hans er på 50k så anberfaler jeg han til å kjøpe bil til max 30k. Avgifter, forsikring,deler, olje, bensin +++ Det blir dyrt! Dette fikk jeg merke selv Det spørs litt hvilken type han fetter'n din er. Er han A til B menneske så er nok Corolla det beste man får (og det mest driftsikre) til den prisen. Er han en som ser på bilen som en livsstil, men ikke er så opptatt av av prestasjoner så er nok en E34 518, 520, E30 316, 318 noe for han. Mange av E36ene er dyre i forhold til hva som må gjøes med de. Gått langt og står foran store utskiftninger. E30'n er ikke så ille hvis man tar prisen i betrakning, samt at de fleste er 2. gang renovert. Er han den typen som virkelig setter pris på prestasjoner så er nok en småsint E30 325 det ideele. Men så er det forsikring da.

Synes BMW er altfor snille med konkurrentene sine jeg.. De har jo enda ikke laget noen vassekte turbo racer. Enda med en "vanlig" rekke 6 M5/M3 motor så vil man jo ha et balletak på de fleste turbobiler (orginale vel og merke). Se bare på hvor grassalt en E30 6'r med turbo egentlig går..! Tror mange konkurrenter hadde sliti hardt da! Hadde man laget en 325/M3 med turbo orginalt samtidig som cossiene kom så kunne ting sett ganske annerledes ut!

Hvor i landet befinner denne seg? Hva følger med? girkasse, ledningsnett osv?

"Foreløpig utgivelsesdato: 24-11-2005"

Det spillet der tror jeg kan bli det beste i serien hittil. Veldig artig at det er med en Bayer, men ble litt skuffa da det var GTR'n med V8. Vil heller ha sint 6'r med turbomulighet. Men så er det vel amerikanere som lager spillet da så.... E30M3 DTM bil hadde bare vært max.

Blir 20år om 5 1/2 mnd. Lappen er enda i behold, har vært med et nødskrik et par ganger. Håper å komme igjennom prøvetida med den i behold. Fikk en bot; 108 i 80 sona. 6500kr..

Men den langstrekka der så har tilogmed bilene med crappy understell og syk motor sjans på bra rundetider Heftig!

Spørs hvor lenge det holder da

Nei, det der kan IKKE være mulig!

Veldig enig med deg der Jarle! Er glad til tusen for at jeg bor på "landet" jeg. Fredelig og godt. Jeg er i Oslo omtrent hver helg i hele vinterhalvåret (jobber) og jeg kan ikke klare å tenkte for meg å klart å bodd der over lang tid. Det man får en leilighet i 3 etg uten heis i byen får man et mellomstort gårdsbruk her! Rolig og avslappende. GODT med plass. Noe som enkelte her burde har prøvd har jeg inntrykk av. Vi driver selv med litt korn. Ikke stort nok til å ha alt utstyr. Vi samarbeider da med en storbonde i nabolaget. Mye bytting av utstyr og hjelper hverandre. Dette er faktisk hverdagen for mange bønder. Korn er en deltidsvirksomhet, samtidig som fattern har vanlig jobb på siden. Så kom ikke her å si at bønder lever så forbanna godt økonomisk. Mange som har blitt proppa med litt feilpropaganda her tydligvis. Det beste er å faktisk oppleve det selv, se og forstå hvordan det fungerer. Først da kan man ta et berettiget standpunkt.

Jeg bruker blinklys automatisk. At folk ikke kan lære seg å blinke da de kommer og skal rett til høyre i ei rundkjøring (du står ved neste utkjørsel og skal rett fram f.eks). Da må du stoppe å se om de skal gjennom rundkjøringa eller ikke. Har begynt å bli veldig irriterende. Folk som legger seg heelt oppe i ræva er også noe som provoserer meg. Da blir det 2 blunk i bremselysa. Fatter de ikke hintet så blir det nedbremsing av hard karakter. Ellers så går hånda ut av vinduet med en finger i været.

Jeg kan også underskrive at jeg har kjennskap til diverse useriøse og totalt usaklige henvendelser. Skulle selge en Chevy G30 van engang. Ringte ca 30 stk. 20 skulle ha den. 1 møtte opp å kjøpte den... Skulle vært en juridisk paragraf ang akkurat dette. Det er jo så mye andre latterlige paragrafer, så hvorfor ikke lage en der det strengt tatt behøves.

Enkelte instanser eier ikke skam her i livet.

Pen bil Enda jeg banker hardere for den til høyre Vekk med lexus retter mye på helhetsinntrykket

Noen bilder jeg tok på Vålerbanen på BMW dagene i september.

Page Not Found - Check out content below instead!