oddis

Det er ihvertfall ingen tvil om at folka der har ferdigheter, rent teknisk ihvertfall Mange av bilene Automote lager er vel på bestilling? Synes ihvertfall "synd" på eierene. Støtter påstanden om at dette drar BMW sitt renome ned i søla ja

Jeg ser at dette er en M40 motor, samme som jeg har (forøvring ikke å anbefale). Det jeg ser må gjøres er montering av radiator, kjøleslanger og vifte + viftekappe. Dette er null problem hvis man vet hva man holder på med. Er det lagt opp ledningsnettet og koplet til? Tenningen er justert? Hvis dette er en facelift utgave, 2 dørs coupe til den rette prisen, og du ikke skal ha den, er jeg intressert

På det øverste bildet; det der så ut som noen veldig pinglete drivaksler i forhold til effekten!

Hørte noe om ca 1000hk jeg, som var en tung modifisert og turboladet M10 i utgangspunktet? Brukte i Formel 1 (?) Måtte ha hatt et sinnsvakt ladetrykk! 3 bar ++

Magnor Mydland sin det der En nedjustert dragracing motor (BOSS?) 1300hk uten lystgass, 1700 hk med. Ser at det står andre oppgitte hk'r i artikkelen, så det er mulig han har justert/bygd den om. Jeg husker godt artikkelen som Gatebil publiserte om denne, der det stod at den hadde 1300hk uten lystgass og at bilen hadde en teoretisk toppfart på 470km/t! Tviler ikke på at Autofil surrer. Står litt mer om den på www.grombil.com

Det jeg ville tro også.. Jeg ser at det står -88 FRONT BUMPER og 88- FRONT SPOILER, så det kan jo være at de gamle E30'n (uten facelift, før 88 ) hadde "front bumperen" , mens nyere modeller hadde et annet delenavn/nr. ? Ikke vet jeg.

Huff Utrolig at det gikk så bra med dere! Farten kan vel ikke akkurat bevitnes av å ha vært veldig lav..? Eller?

Vinteren er en sinnsyk morsom årstid for meg, mye leking (selvsagt innen fornuftens grenser) isbanekjøring og . Hver gang det kommer løssnø kan jeg ikke skynte meg fort nok til å fyre E30'n Men den er kald da Med åra så begynner vel jeg også å syntes vinteren egentlig bare er noe herk.

De har ikke en hjemmeside? Kunne vært spennde å lest.' edit; www.fanaposten.no , men fant ingen link omkring det

Jeg vil også benytte anledningen til å rose Erik Du gjør en stor jobb med å sirkulere og rydde opp i poster, jeg vet hvordan det er. Har vært og er deltidmodertor selv Når brukergruppen er så "voksen" som den er her så forventer man en viss "folkeskikk". Den eneste måten å bli respektert på, på lang sikt, er å være seriøs hele tiden. Sette en standard, spesielt som moderator. Stå på !

Det kan jo være sprek i toppen ja, men vi får håpe det ikke er det.. Hvis det viser seg at det er sprekk, og dere ikke kan bytte topp selv så er det altfor dyrt å sende den til autorisert verksted etter min mening. Skal man være sikkert på at det er toppen som er feilen så må man trykkteste den. Men jeg hadde forsøkt å luftet kjølesystemet, hvis ikke dette er gjort. Kan ofte være luft i systemet.

Ser ut som heftige saker teck På det første bildet ditt så ser jeg at du skal lage en slags "kanal". Skal dette være for å hjelpe å føre bassen inn i bilen? Jeg holder selv på å lage meg en kasse til de 2 12" jeg har liggende, til å ha i E30'n, og der er det jo også sånn skiposeluke. Jonte her på forumet laget noe lignende til E36 cab'n sin, bilde: Tror du denne løsningen ville være god i E30'n også ? Det strider egentlig imot alt jeg har lest da men.. Lykke til

Jeg liker dette prosjeketet ditt mer og mer for hver dag Jarle Hva med å lage sidepipes under bilen fra WG'n? Evt, parallellkjøre eksos og WG i en stor sidepipe. Men jeg er litt i tvil om reglene for sidepipes, men at det ser tøft ut er det ingen tvil om! Hva slags understell bruker du? Skal du stive det opp med noe? Stå på! Gromme E30 blir det aldri nok av i Norge

Hva med å kombinere kompressor og en stor turbo?? Bruke kompressoren til å "dra igang" turboen, er det du mener? Tror Ronnie Hilmersson har noe lignende på Mantaen sin..? Mulig jeg er på viddene her men..

men hvor får man tak i billig gelebatteri? er di ikke svindyre? kunne åsså tenkt meg gelebatteri i min bil De er ikke særlig billige nei, mitt kosta 1899. Var beregna for digre landbruksmaskiner, og med veldig høy startampere. En måte å få tak i billige batterier på er å kjenne noen som holder på med import av disse. Da kan du komme over de billigste versionene ned i 600-900kr. Men dyrt i den forstand blir det uansett. Men det er vel et uttrykk som heter; man får det man betaler for. Om det stemmer eller ei skal jeg ikke si, men noe annet vil overraske meg

Fjernstarting kan være litt scary saker.. Fort gjort å glemme å sette den i fri med håndbrekket på ja. Men du har jo ikke problemet med det siden du har automat. De jeg kjenner som har fjernstarting på kjerra har alle hatt uhell

Etternavn da ? Vet GS Bildeler ( Gule & Skrivarhaug ) har tatt etternavna...og det funker jo forsovidt ok for dem..

Drømmebilen min må være E39 M5'n med E60 M5'ns motor

Tragisk Men hvis man ser for seg handlingen i hodet, i en annen setting så kan jeg muligens se noe av humoren i det..

Pure Preformace Styling (halvveis synonymt med PPF (pure performace factory) i Sverige). Kan jo ta inisialene til eierne og lage noe som f.eks (vet ikke hva dere heter jeg..?) - XX Custom - XX Tuning - XX Styled ..

Vill kjøring, psykisk gale tilskuere..!

Jeg byttet nettopp dynamo, dette var en 60A. Jeg ville heller brukt penga på et skikkelig (om ikke 2) Gelebatteri (Optima Maxima) å kople i parallell, da du kan spille LENGE og høyt før du ikke får start igjen. Jeg prøvde å spille i ca 2 timer på halv effekt på anlegget med et Optima batteri da bilen stod stille, avskrudd. Startet som en lek etter de 2 timene. Da hadde jeg koplet opp en 1000W 4 kanal på frontsett og hattehylle, samt en 1200W 2 kanal på 2stk 12" bassere.

Jeg hadde aldri levert et E30 karosseri på skroten. Heller solgt det videre som delebil/prosjekt til 1500-2000kr. Men hvis du nå bestemmer deg for å levere den hos oppsamler så hadde jeg strippa av den til minste del, interiør, dashbord, alt av dører, bagasjelokk, listverk, vinduer, understell. Så hadde jeg lånt meg en traktor å pælma bilen på en henger å kjørt til oppsamler. Å levere en komplett E30 på skroten er som å begå voldtekt i mine øyne

Denne var jo bra da ! Hadde vært evig morro å turt å sagt noe slik en gang man ble stoppa. Hadde nok endt med at jeg hadde blitt dratt ut av bilen før jeg hadde klart å fullført setningen, lagt i jern og fått bot for uforskammet oppførsel..

Reg reima mi revna på ei langstrekke i rundt 120 i full aks. 1 ventil bøyd, samt 5 ventiler med kast i. 6 av 8 ventiler måtte byttes ut samt nye løftere, vippere og kam. Dyrt ble det ja, men gjorde arbeidet selv, så jeg sparte de verste kostnadene. Avgjør selv: Jeg har 2 kompiser som begge har røket reg reima på sine biler, og INGEN skade skjedd hos noen av dem. Den ene med gammel Kadett E 1,6L og den andre med Volvo 240 ... så vi må nok se oss slått akkurat på det feltet..