oddis

Jeg har hørt at man kan gjøre dette ja, men da innebærer det også spacere framme, noe som vel ikke er lov? Når det gjelder å skifte nav så er dette ikke så altfor dyrt, men er en god del jobb, ifølge en BMW guru jeg har snakka med. mvh oddis

Jeg skal selv på eu-kontroll med bilen min klokka 11.00 i morra. Er litt spent på hvor nøye de er der (første gangen jeg er på kontroll). Eneste de kan klage på er vel brekket mitt, tannstagmansjett og muligens slitte bakdempere?

Ok, her var det mye nyttig informasjon Jeg er helt ny med banekjøring, enda jeg bor 3km unna Vålerbanen Men jeg tenkte å stille på litt banekjøring i år. Men det jeg lurer på : Hvilke forutsetninger er det for bilene? Er det noen form for teknisk test? Noe som må være i spesielt god stand? Har forstått at alt går rolig for seg på familiekjøringen, men hvordan er det på frikjøringen? Man må ha hjelm? Evt. påbud? Restriksjoner? På forhånd takk oddis

Juks med km-standen er FY FY ja! Ingen som ønsker å bli lurt på denne måten. Den eneste situasjonen jeg støtter stilling av km-stand er hvis man lager seg en splitter ny motor / setter i en "ny" motor, og man lager prosjekt av bilen, som bur og helakkering oppgradering av understell. Slik at ikke noen "orginal" deler er igjen. For da er (etter min mening) km standen ikke intressant, så lenge det er gjort så store modifikasjoner på kjøretøyet, og andre ting burde vurderes, som standen generelt. Fattern hadde en gang en gammal Mercedes som vi demonterte og tok rusta på, og der fant vi spor i intrumenthuset at det hadde vært noen der før!. Så ikke noe morsomt å bli lurt. Så lenge man sier ifra da man endre km standen så er det helt greit, men man kan jo aldri vite hvem om personen lyver eller ikke. Det går vel mest på sin egen samvittighet mvh oddis

Jeg trenger sårt sommerfelger til E-30'n min. 16" , 17" eller 18". Må være uskadet, ikke noen form for ubalanse/kast i felgen. 4x100 boltsirkel. Noen som har?

Skikkelige saker det der, rått å se på!! Gir inspirasjon for prosjekt ! Men noen som la merke til den sinnsyke tikkinga fra den bilen de filma..! På tide med litt justeringer kanskje

Jeg tror nesten jeg kan komme med en kommentar her. Hos meg røk reg.reima mi akkurat på min M40 motor. Det resulterte i totaloverhaling av topp, med ny kamaksel (pga av denne var nedslitt) og 8 nye ventiler, vippere og løftere + nye pakninger i hele toppen. Kom på over 7000kr , alle deler slått sammen. Jeg monterte og overhalte alt selv siden jeg går på en skole der vi har alt verktøyet som trengs + folk som har peiling som man kan spørre om assistanse/veiledning. Det eneste som var litt kjedelig for min del, siden jeg hadde røket av reima, var at ventiltidene i forhold til stemplene var feil. Derfor måtte jeg spørre pent om å få låne spesialverktøy hos BMW, noe jeg fikk Dette bestod av en låsebrakett for kammen og en svinghjulslåser til å låse veivakselen. Det vi måtte gjøre var å sette låsebraketten på kammen slik at den lå 100 % plant med toppen, og deretter satte vi låsepinnen inn i svinghjulet (et eget hull på venstre sida av gearkassa). Denne har som oppgave å låse veivakselen slik at du ikke kan få satt reima på feil. Deretter var det å tre på reima og stramme igjen. Jeg bytta strammehjul og et lite glidehjul i reg. reim satsen, pga av slark i lager. Men, over til dere som skal skifte reg. reim på motorer som IKKE har hatt reg. reims brudd .. : Da skal det gå fint å bare løsne på strammehjulet og sette på den nye reima igjen. Siden ventiltider og alt er riktig. Men bilen/motoren må da stå helt ROLIG, slik at du ikke uroer noe. Et lite påmonteringstips: Sett alltid på reima fra MOTSATT side av strammehjulet , slik at det er stramt på andre siden først, for å unngå slark. Altså, hvis du har strammeren på venstre side så legger du reima over kamdrevet fra høyre mot venstre. Etter du har strammet den til, drei veivakselen rundt et par runder og sjekk at det ikke er slark i reima. Vil ikke anbefale noen som aldri har gjort det før å gjøre dette alene, ta heller med en som har gjort det før til å veilede . Jeg sjekka med et verksted her i nærheten hvor mye de skulle ha for å skifte reima mi: Mellom 4-8k alle deler inkl. Uten tvil mye å spare på å gjøre det selv, men forstår at folk liker å ha garantien. Og som sagt tidligere: Reg. reima og strammehjul er det bedre å skifte en gang for mye enn en gang for lite. Ha respekt for intervalene og vær nøye og bytt da de skal Så slipper du å ende opp som meg.. mvh oddis

Kjøpte deler for over 7000kr hos GS da reg. reima mi røk. Snakka med Trond Gule, sinnsykt hyggelig fyr, og som sagt tidligere... er det noe som står banka i skallen dems så er det SERVICE! Fikk prisavslag etter å ha fortalt alt jeg skulle ha og hvorfor og fordi jeg det var første gangen jeg handla der... fikk 800kr avslag på kammen.. Kjempefornøyd! Blir GS framover, det er ihvertfall sikkert! Konge om de hadde fått til en skikkelig nettbutikk. mvh oddis - fornøyd GS kunde

Liker ikke å sitte på med ting jeg ikke har kontroll over selv jeg heller.. Og berg og dal - bane er noe jeg ALDRI kommer til å sette meg i. Da leier jeg heller en tung mc og drar opp til 300 i bare t-shorta, går for det samme! Det der kan ikke være godt for noe? Man må jo nesten bli skadd av en så sinnsyk akkselerasjon? Problemer med å puste ihvertfall! Eller sitter man skjermet til foran ansiktet? oddis

780 kg med kabler

Grunnen til at jeg skrev det, er at etter erfaringer fra mange forum så er det mange brukere som ikke merker at de har fått PM Jeg er selv moderator på mopedportalen.com så jeg utmerket godt hvor grensen går for "unødige" innlegg og andre unødvendige ting. Men forstår din frustrasjon. Ihvertfall, dette ble mye off topic snakk her, kanskje vi skal få la trådstarter ha sin slagstopic i fred. Jeg hadde ihvertfall blitt forbanna hvis noen ødela min salgstråd med mye off topic snakk. Beklager znapp, hvis det ble mye off topic. mvh oddis

Du har PM Frode H. - Edit: Skilte ut denne fra http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3979

Har hatt lappen i snart 1 år nå og har kun hatt den jeg har nå: 87' BMW 318i

Fy faen, at de tør å ligge SÅ nærme hverandre...var sikkert borti hverandre!? Redde for front og bakfangere er de ihvertfall ikke Men artig å drive slik, bringer tilbake gamle minner Kjente det begynte å krible litt i beina nå

Boltsirkelen på 17" felgene ? 4x100 ?

Skru ut instrumentpanelet? Og se litt nærmere på det.

En fordel å vite hva som er på da..? Helsyntetisk 10-40W funker ok på vinteren, men jeg slet med mer tikking i ventilene, men nå fant jeg ut at det også hadde litt og gjøre med at kamakselen min var 95% nedslitt.. Jeg skal snart skifte olje mi jeg og, da skal jeg ihvertfall gå over til delsyntetisk. Er ikke noe inni dette med olje, men prøver meg litt fram. Finner ut hva som er best for motoren. Evt. les i servicehefte.

Fikk meg et lite sjokk hos noen forsikringselskap jeg også. IF husker jeg skulle ha 17 000kr for min 87' 318i og 12 000km i året... yeah right! Billigste jeg fant var som sagt hos Terra, men da måtte jeg ha 3 andre eiendeler forsikret der fra før, noe jeg ikke har. Så da ga jeg faen og tok forsikringa på fattern i stedet, i Gjensidige for 3600kr i året Tenkte jeg skulle skaffe meg en vinterbil til neste vinter, en billig jævel med RWD. Så får jeg forsikre den og spare opp litt bonus

Får bare stille meg i køen og si: Gratulerer! Ta en tur på lekebutikken og kjøpe sånn gummihammere og skiftnøkler blir vel det neste nå

Eksakt samme problem hadde jeg på min E-30 318i. Den kokte bare helt plutselig, men bremsa jeg ned i 5 sek, eller tok det litt rolig og deretter akselerte litt gikk den opp på normal igjen. Veldig merkelig, forsto ingenting. Så prøvde jeg å lufte kjølesystemet siden jeg akkurat hadde skifta kjølevæska. Og vips var alt i orden igjen! Men stod å lufta i ca 3 timer da.. Og termostaten var nok litt treig også, men nå fungerer alt så. Men den temp. måleren min er ikke helt normal. Det tok seriøst fra 4-6 sek før den "plutselig" gikk ned på midten igjen. Men men. Fant ihvertfall feilen.

Er 18, blir 19 i April.

Hei Har klart å bøyd et par ventiler + kamaksel er nedslitt og nå prøver jeg å skaffe meg en annen brukt topp. Noen som har? Denne må være komplett og ikke ha noen defekter, må fungere. Dette er altså til en BMW E-30 318i med M40 motor (reg.reim). På forhånd takk. Oddis

Kamakselen min var helt nedslitt. Der kunne man både se og kjenne slitemerkene.

Er så enig med deg Aguilera, endelig er det faktisk en dame som har skjønt det og! Ikke verst. Sånne situasjoner som du beskriver her er jeg nesten oppi daglig her rundt på Hamar. Er så sinnsvakt mange som aldri skulle hatt lappen. Full fart inn til kryss, steinhard nedbremsing, ofte stive hjul på dette føret og da de ser at de såvidt rekker å kjøre foran meg drar de iveien igjen og de holder på å kjøre på meg. Tosker. Og en ting jeg har lagt merke til hos jenter/damer. Det ser ut som om de er "redde" for å rygge. Ser skikkelig nervøse ut Og det verste av alt er som en sa her at de så og si aldri ser bakover da de rygger som er enda mer skremmende Dette gjelder også eldre folk. Mange av de klarer ikke å se bakover pga av stivhet ol. Da skal man etter min mening aldri få lov til å kjøre et kjørtøy. Jenter kjører ikke agressivt, de kjører bare konstant fort. Og når de skal på akselerasjonsfeltet kjører de saaaakte som beskrevet. Klassisk oddis

Stemte Top Gear. Mye bra reportasjer, god underholding, men til tider ganske usaklige hvis det er en bil de ikke liker fra starten av.. Autofil synes jeg starta bra å de testa omtrent bare sportsbiler og spesielle farkoster. Men nå i det siste er det bare blitt kjedelige familiebiler og annet kjedelig stoff. Hva intresserer det den vanlige bil entusiast?? Passer mest for vanlige folk som skal ha seg ny bruksbil Jan Erik Larsen er altfor entusiastisk synes jeg, virker som om han "prøver" å være morsom. Noen ganger lykkes han andre ganger ikke. Også blottlegger han i nesten hvert eneste program sin store mangel av teknisk innsikt.Han virker som (er?) en liten unge som for første gang sitter på i en sportsbil. Husker Skyline presentasjonen jeg: "Hvis du fjærner en pling og en plong og en dært så frigjør du de resterende 220hk. " Joda ... Og som Gunnar påpekte, det kryr av feilinformasjon!! Tommy er forsovidt en kar som har peiling, og gir bra analyse av bilene han kjører. Synes de burde satse mer på å presentere gromme biler (hjemme hos reportaje som nevnt), ikke nødvendigvis kun nye biler, men også gamle ombygde biler. Husker i begynnelsen at de testa en gammel golf (omb til G-60 + mye stjæsj) som var ganske heftig å se på. Mer av "vanlige" grombiler.