oddis

Hyggelig at det er fler som liker dem Men må innrømme det er små ting i begge filmene som jeg irriterer meg over at jeg ikke har gjort annerledes allerede nå. Får håpe neste års gatebilfilm ved disse tider har litt høyere teknisk kvalitet enn nå. Det irriterer meg spesielt at råmaterialet er litt avstumpet og lite, slik at det blir å gjøre "gull fra gråstein". Det er dessverre vanskelig å snike seg til mesterskills i videoredigering uten prøving og feiling. Jeg skal iallefall love bedre bildekvalitet, skikkelig musikk og endel bedre kameravinkler. Har lagt en liten plan for en vinterfilm som skal komme også, skal bare få med de rette bilene først, og spenne på de rallypiggdekk - så skal vi skremme livskiten ut av Finnskogens vegetasjon (inkl inngrodde naboer) i januar måned neste år

Har dere koblet riktig i motorkontakten? 323 motoren har vel rektangulær kontakt om jeg ikke husker feil.. ? Det er vel også to givere på girkassa, kontra en framme på triggerhjulet på 320 89 motoren.

Du kan prøve å kjøpe to små oljekjølere isteden for en stor og koble de i serie i hver ende nede ved siden av intercoolerinnløpene. Ala dette:

Tenk over at du nesten halverer luftstrømmen inn til radiator da du har en intercooler foran den. Orginalt på E30 sitter det jo ledetrakt i plast for å tvinge lufta til å gå rett mot radiator. For ellers tar lufta den letteste veien - til siden. Husk også at det sitte ledetrakt på sugesiden av radiator orginalt. At du har problemer med kun en vifte foran radiator (Trykkende) forundrer meg egentlig ikke. Elektrisk vannpumpe kanskje hadde vært en ide?

Har du momskvittering og kvittering på hvilken bil den kommet fra (VIN nr på bilen)? (Trenger det når jeg skal godkjenne via BT).

Ja, må si du begynner å imponere utviklingsfronten. Med rett satsing på pris / kvalitet så vil du kunne bygge deg opp en god posisjon i Norge. Å lage ting så komplett og bolt on som mulig gjør at folk vil kjøpe. Dette ser man også i utlandet. De som har mest enkelt, billig og fungerende alternativer vinner salgskrigen. En god og forklarende webshop er også veldig viktig, noe du er på god vei med syns jeg Stå på.

Aha, det har blitt lagt ny asfalt der ja! Skal det ikke også arrangeres rallycrossrunde der i år, hørte de skulle til Stjørdal, og da må det vel være der? Må har skjedd litt av hvert da mao.

BMW var luksusvogn til de grader før. Man var nesten dekadent i flere områder av Norge da. Såkalt stormannsgal. Dette var jo også på tiden det var vanvittige tileggsavgifter/luksusavgifter på soltak, skinninteriør, airbag (!), store hjul og AC. Takk og lov har jantelovsrytterne jekket seg ett hakk ned siden da. (Men kun respondert med å jekke opp avgiftene på andre ting).

Opp.

Hvordan er slitekantene på veiva? Må den slipes? Satt den i en motor som raste/rådebank etc?

Tror neppe de aksepterer det, med tanke på skjøtingen som har foregått. Men å strippe ned chassiet til bunnen burde være overkommelig, så lenge du ikke fjerner den bærende identiteten på bilen. Plukk den grundig ren! Disse har vel også ekstra bensintank i bagasjen også.

At han vil ha betaling er iallefall ikke noe nytt. Men folk er full av lovord om han. Har mappet det meste av de brutale bilene her nede så.. Tipper nok han sender mappen mot noen kroner for å si det sånn.. Spørsmålet mitt er vel egentlig: Hvorfor tok du ikke kopi av fila som backup? Det ligger i kortene at en ECU kan kortslutte. Merkelig om han vil ha betaling for en fil han har, og som du har betalt bremsing av allerede tidligere. Kanskje han er redd for at du skal selge mappen videre.

http://www.stortinget.no/no/Saker-og-pu ... 00910-277/ !!!!!!!!!!!!!!!!!! Jeg fatter ikke at det virkelig er sant Edit: Mitt 6000. innlegg også Snakk om tilfeldig 'jubileum'

Nei hu tenkte nok ikke langt. En vanlig gårdstraktor hadde fått den opp, og det finnes sikkert noen bonder man kunne tilbudt en 500 lapp til i nærheten. Som sagt, det er snakk om prioriteringer. Men nok om det

Hehe, da er vi delvis enige. Om det var en øde vei, som du sier. Er det da lurt å gå etter hjelp? Får nok bare sitte på gjerdet å se hva som forårsaket denne ulykken tror jeg. en jeg kjenner kjørte av veien og knakk en lyktestolpe. ho hadde ikke drukket noe. men ho dro fra stedet. ho ringte etter taxi og dro på jobb. en av de som satt på hadde gått over veien og tisset. da han var ferdig glemte han påsen med øl han satt fra seg. der ble det anntatt av alle at ho hadde drukket. kastet øllen og stukket av. La bilen stå igjen i grøfta da eller? Tørr påstå det er noe feil med hun da. Skal man først prøve å skjule en kollisjon for offentlige myndigheter må man sporenstreks fjerne bilen og ikke etterlate noen spor. For det er rapporteringsplikt på slike ting. Krasjer man er jo første pri å få sjekket seg selv på sykehus for et normalt oppegående menneske!? Hjerneblødning kan ha inntruffet uten at man merker det, og gjør man ikke noe med det hurtig kan man bli liggende permanent i 'vater'.

Legg gjerne opp bilder av skaden på motoren, det er av stor interesse for meg å se

Har solgt endel deler på forumet i det siste, og med følgende hyggelige brukere : (Jeg har en komplett liste på side 7 i denne tråden som jeg kontinuerlig har oppdatert siden jeg startet med kjøp og salg, og kan leses HER ) Solgt til: Sirup-Racing (Manuell overlevering) -Erik- (Seriøst og bra, forhåndsbetalte og jeg sendte) Tuttifrutti (Holdt av vare til ham i en uke, og han betalte som avtalt, meget bra.) Evenol (Seriøst og bra, forhåndsbetalte og jeg sendte) e30 tic (Seriøst og bra, forhåndsbetalte og jeg sendte) The hardcore Stril (Seriøst og bra, forhåndsbetalte og jeg sendte) Arild G. (Seriøst og bra, forhåndsbetalte og jeg sendte) Kjøpt av : Baklie_E30 (Forhåndsbetalte og han sendte vare som avtalt) Har også både kjøpt og solgt til E30Mtech2 uten problem (Manuell overlevering)

Det her viser kanskje hvorfor biltilsyn er strikse på å godkjenne amatørbygg? For meg så kan det virke som om bilen ikke har vært forskriftmessig ombygd, bare hengt sammen opp tilfeldig med tilfeldige deler? For å unngå stygge diskusjoner så vil jeg presisere at det er bare noe jeg lufter ut, og ikke noe mere enn det, det kan jo være at bilen var/er godkjent ombygd. For å forklare litt hvordan en motor kan hoppe ut av chassiet på denne måten så er det temmelig enkelt. En slik motor sitter boltet i traversen med via to små motorputer, samt likedan bak ved girkassen. Den hviler egentlig mer enn den sitter. Utover det er den helt løs. Litt av poenget med dette er at den ikke skal bli sittende fast under kollisjon, og presse seg bakover, men falle nedover og innover i bilen, slik at den går under, og ikke gjennom torpedoveggen i sjåførhøyde. Det er vanskelig å se ut fra bildene, men jeg antar bilen har fått sidestøt foran, og motoren blir dratt med ut av motorommet. Så et liknende fenomen på en Audi for et par tre måneder siden. Der lå også motoren nesten inntakt ute på et jorde.

Jaha... jeg har motsatt oppfatning. BMW har ofte motorer med relativt høy virkninggrad. Relativt mye hk pr. liter kontra mange andre. Det gir en mer rapp og responssterk motorkarakteristikk. Spesielt på bensinmotorsiden. Turbodiesel er også noe BMW etterhvert har blitt eksperter på.

En skikkelig stygg ulykke dette ser det ut som Det er den tredje E30 turbo ulykken som jeg vet om hittil i år. Heldigvis har det gått bra med alle inni, i alle ulykkene. Her er vel grunnen krystallklar - alkohol (?).

Øyvind L. her på forumet la ut et bilde der han hadde montert Startec på ene siden, og MHW på andre, bak på sin E30 M3, så man kunne se forskjellen. Så debatten om at Startec og MHW ikke lagde til preface er død.

Kebab du liksom Når du klarer å konstruere innsug, grenrør og diverse annet galskap er det vel bare en lek i sandkassen å lage seg kebab-holder i bilen som du legger babb'n i mens du klyver inn? Trodde sånt falt naturlig for deg.

Det er like genialt som det er billig. Ei 6 trinns S85 kasse koster jo ca 55 lapper fra USA ny såvidt meg bekjent, disse M3 kassene blir nok å se mer av framover ettersom det er produsert en god del E92er. Man får bare 'håpe' at det krasjes endel.

E36 M3 luftfilterhuset også solgt.

Hadde iallefall sveisa kryss i tak, bak setene, og i døråpningene. Da kan du tåle rimelig heavy sidesmell, rundvelt og frontflip. Ta en kikk på buret til Håvard Saxerud (E30 M3 DTM), det er rimelig omfattende opplegg.