oddis

"Bresk" fremtreden med kvasse forbikjøringer, høy lyd, bil med sterke farger etc er mer enn nok til å fornærme folk. Dette har jeg sett flere eksempler på både for min egen del og venner og bekjente. Slike folk oppfatter forbikjøringer som en slags personlig fornærmelse "meg bedre enn deg" -opplegg BMW er luksusbil for de gamle oppi dalen. Og når den i tillegg kjører friskt er det nok aldri noe som er verre. BMW = luksus, misbruk, biler ingen trenger for å komme seg fra a til b, og stort sett kjørt av uforsvarlige ungdommer. Ca sånn oppfatter de BMW.

Foreslår at du skrur av og ser om du ikke har montert den feil, at den ikke er skikkelig nedi rillene overalt. Kan såvel være smuss som har festet seg i rille på toppdekselet. Sikker på at det er toppdekselet det svetter fra, og ikke en annen tetning i nærheten?

Tipper det var fordi du kjørte på RV3, som er en stor ulykkesvei. Samt at du kjørte BMW. Da er det fryktelig lett å 'fornærme' sindige østerdøler i sin nyinnkjøpte v-70 med det mest økonomiske motoralternativet og janteloven trøkka langt nedi halsen. Men en ting jeg lurer på.. tror du at du ble stoppet fordi du ikke hadde noe synlig skilt foran (hadde du det i framvinduet?), eller fordi politiet hadde fått beskrivelse av din bil. Tror du han du kjørte forbi så at du manglet skilt foran? Og skiltet bak var nok endel tilgriset, så skiltnr fikk han vel neppe rapportert ifra om.

Tipper nok vektene stemmer ut fra delekatalogen. Motor =blokk, topp, bunnpanne, slik man får kjøpt den fra fabrikk. Må legge til spejld, eksosmanifold, elnett,ecuer, moduler, clutch, girkasse etc. Vekten der er det som står oppgitt, og ingenting annet. Ihvertfall er det det eneste jeg kan skjønne...

Hvorfor vil du ha noe slik da du heller kan flytte over medbringeren bak på kassa til en liten/stor?

Det er forøvrig riktig, men du undervurderer hvor godt kort du sitter på med et skikkelig godt lydopptak, eller bedre - videoopptak. Man kan gjøre MYE skade om man går inn for det. Og mennesker er redde, og gir etter. Hvorvidt det er lovlig eller ikke så vil vedkommende nedpå kammerset få førstehånd info om hvordan sine betjenter holder på. Det har forresten vært unntak fra denne regelen i rettsaker hvor et skjulte lydklipp har vært av essensiell viktighet for oppklaring av saken.

De kan ikke klippe skiltene uten en grunn. Dvs. at de må ha sikre bevis på at bilen faktisk er i strid med forskriftene. Har du f.eks sotet fremvinduer kan dette være en unnskyldning du gir dem for å avskilte utenom mistanke om trimming. Nøkkelen er å gi de lite å jobbe med. Blir de aggressive er det bare å stå helt i ro å observere og se de bryte en forskrift etter den andre. Husk å ha på lydopptak på hurtigtast på tlf. Ansvarshavende på lensmannskontoret blir ordentlig paff da du kommer med noe sånt, og forhåpentligvis slipper du videre trakkasering, hvis det er tilfelle.

Hvis du ikke har fått noe lapp fra politimannen hadde jeg bare sett bort fra hele greia. Kjør videre. Og spør noen om du har trimma bilen din svarer du ALLTID nei. De kan ikke bevise at du lyver uansett. Siden DU ikke behøver å vite at den er trimmet. Gud bedre så lei jeg er av lokale sheriffer.

Bunnpanna er rimelig grei skuring iallefall. Sila sitter langt nede orginalt, og du kan enkelt bygge ut oljepanna nederst om du ønsker. Tror det lureste faktisk er å bygge skvalpevegger i den, isteden for å bygge den ut i volum. Med skvalpevegger tåler den mer risting og motorhelling samt G-krefter. Kan nok være lurt å montere oljetrykksmanometer og følge med litt ekstra, men mine erfaringer med disse motorene tilsier at du skal kjøre noe helt vanvittig sidelengs med lite olje over lang tid før det skjer noe. Tro meg, jeg har prøvd å ta livet av min motor i 2 år.. Her er et bilde av hvordan sila er montert (de beste bildene jeg hadde )

Kan se for meg at å kjøpe en halvgammel bil der borte og dra på rundtur i USA med den, for deretter å shippe den hjem kan bære stor minnerik/nostalgisk verdi i ettertid. Det har iallefall folk som har gjort nettopp det sagt i ettertid. En bekjent av meg gjorde en skikkelig shoppingtur i USA. Til slutt kjøpte han seg en stor gammel pickup for 300 dollar, og lastet lasteplanet opp med 4 motorer, 5 girkasser, og et lass med drivverksdeler og sendte det med båten til Norge. Billig frakt mtp at han hadde verdier for 25 000 dollar på lasteplanet.

Har faktisk noen snapshot fra sist års kjøring på sjøen av bilen til 336mik. Dessverre av noe tammere bildekvalitet, men dere ser hva som skjer.. Ja, med ishjul - hjulspinn mania:

Hmm...

Vi kjører på Tørråssjøen i Våler (3km nordøst for Vålerbanen). Jeg har brukt å lagd en tråd pr år her forumet om kjøringa. Lager en ny når vi starter i år og. Lita råk utpå der nå, så tar nok ei uke til med sprengkulde før vi kan åpne (som er i anmars nå) Film utenifra skal jeg love deg at vi skal få til, og nå som vi har skaffet til veie endel antall "bulletcams" av rimelig høy kvalitet skal det ikke stå på utstyret. Her kan du se noen snapshot's fra filmene under testingen som ble bedrevet langs svenske vinterveier.. 3. laveste oppløsningen - 720p. GoPro HD Hero..

Godt nyttår til alle fjerne og nære bimmers bekjentskaper La det nye året bli enda bedre enn det forrige! Og pass på å ikke bli en av de 10 som mister synet permanent mellom 23.30 og 00.30

M20,M50, S50 = Lille sekser. M30, M88, S38 = Store sekser. Tradisjonelt har det ofte bare blitt brukt om M20 og M30, spesielt for de uinvidde.

Det er sprøtt og sprekker gjerne ved demontering/montering. Kan være vrient å få 100% tett igjen etterpå... Hva? Nå har jeg aldri eid en M52/M54 motor, men termostathuset kan da ikke være så skrøpelig lagd!? Bytting av boltene kan jeg forstå, men ikke selv huset Hvis det har slått seg litt i flensen er det jo bare å pusse det litt så det blir plant + ny pakning og evt pakningspasta.

Strekkbolter skal byttes uansett. Hvis du vet at de bare er dratt til en gang før kan du sjanse på å bruke de igjen hvis det er kronene det står (veldig) på. Men har du en motor du ikke aner hvor mange ganger har blitt løftet og gjenbrukt strekkbolter på hadde jeg bare skaffet nye. De skal ikke være spesielt dyre. For det siste du vil er at strekkboltene skal ende opp slik: Nå husker jeg ikke hvor mye trykk vi dro denne med, men det var ikke mye tatt i betrakning at bolten var nylig produsert, er relativt grovere og sterkere enn en vanlig gjenget strekkbolt. Vertikalt strekkprøvd til den røk.

Nå er jeg ikke helt med på hva du mener. Hvis du allerede har catchtank og du enda sliter med fuel starvation i svinger har du et større problem et sted. Du har selvfølgelig en pumpe foran catchtanken du har pr idag? Den orginale fødepumpen (sett at du har en slik) kan fint brukes som mating til catchtank. Du er sikker på at du har pumpe i tanken? Og at det ikke bare er en sil, uten pumpe?

Jeg mistenker derimot at du har hørt at du kan sette M20B25 topp på M20B27E bunndel (ETA (Economic) motor). Det funker fint. Da får du M20 2,7L med 190ish hk.

Catchtank er lurt å lage ja. Orginale bensinpumpa i E30n pumper 130L pr time. De få E30ne som har fødepumpe og hovedpumpe mater fødepumpen 0,15 bar trykk minns jeg. Holder nettopp på med dette selv i E30n, og har kjøpt meg en orginal in-tank pumpe fra E30 med pumpe kun i tanken, og satt dit en in-line pumpe nede ved bakhjulet. Ei pumpe som pumper til catchtank, og en etter. Må som sagt ha pumpe TIL catchtank, så du trenger minimum to totalt.

microkypex; Dette er dessverre ikke bare Krikenes som sliter med. Stort sett alle utkantkommuner/bygder i Norge har sin andel av problembarn i offentlig forvaltning. Enten som traumatiske politibetjenter, fanatiske politikere eller sinnsyke næringsaktører. Det eneste som nytter er faktisk det dere gjør. For de overnevnte grupper skyr ingen midler så fremt ingen tør å plassere ballene sine utsatt å si at nok er nok. Sivil ulydighet er snart den eneste måten dessverre.

Her har du de to mest pedagogiske E30 turbo trådene jeg kjenner til på internett: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=3237 http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=74816

Fortell litt om motoren din. Specs. Du hadde jo rimelig kvasst med power forrige året også i 3,2n. Bremset du på E85?

Er denne bilen den lyseblå dere kjørte på Våler i sommer?

Elbil kan jo pakkes inn i hvilket som helst skall, men når det stort sett er ikke-bilselskaper som lagde de første prototypene ble det bare batteripakke på et plastbord, med to stoler, 4 hjul og en pappeske over. At de kan lages krasjssikre er jeg ikke i tvil om. MEN, elbil er ikke en holdbar løsning i lengden. Det er synd staten bruker så mye energi på denne "mellomstasjonen". Sett alle kluter til å forsøk å løs brenselscelle-problematikken. Skulle den løses har Norge skaffet seg en ny gullgruve. Men sjansen for at en nordmann klekker noe sånt er like sannsynlig som at bilavgiftene blir redusert.