oddis

Er egentlig helt greit spør du meg. Ser ut som litt av en villstyring, uten at jeg kjenner til saken. Livstid er et lattervekkende begrep i Norge, skal nok se det er 5 år som gjelder. Hvis livstid er 21år på overlagt drap burde et mopedtyveri og litt fyllekjøring bli ca 20 år, mtp hvordan det norske rettsystemet ser på trafikkforseelser Jadda..

Huff nei, jeg er glad de har så håpløse biler som de har Det at Passaten vant kjøretesten deres sier vel litt om hva de har til rådighet... Dere vet jo som kjent at Norge AS velger den billigste løsningen!

Kutting av marginer koster alltid noe... Bedre å dra tidligere hver dag og øke sjansen for å komme tidsnok. Man lærer så lenge man lever

Først ved å legge spørsmålet i "teknisk" kategorien. Ellers kan du også prøve å søke på "325 turbo" eller "godkjenning" så skal du se du finner mye matnyttig stoff.

Rått! Om det ikke er golyd fra før så kommer det iallefall til å bli det nå! BMW 6'er med kompressor blir ikke annet enn lydporno! Begynner jo snart å danne seg en 'Eaton klan' har på forumet nå også!

Teoretisk har den lite å gjøre på trykksiden. Derimot er det som det blir påpekt - ofte brukt ofte på trykksiden. Det virker som det er ganske random om dette fungerer eller ikke. For mange holder det lenge å bare stramme opp klaffen i LMM så holder det. Hos andre går det i filler med en gang, selv på 0,2-0,3 bar overtrykk. Hvis du tar noen timer med søking på PPF forumet (www.pure-pf.com) vil du se at dette er nesten som gambling. Mange har også fått start og tomgangsproblemer ved å plassere lmm på sugesiden foran turbo..av uviss årsak (?).

Det er kullfilter med bypassventil. Nei, jeg ville ikke fjerna den. Hvis du tar en titt i haynes boka vil du få en veldig god forklaring på hvorfor den er der og hva den gjør.

E28 og E23 gutta skal nok ha sin egen kategori, ellers blir det opprør her på forumet, tro meg

Med piggfritt skal det myye til å take, tror ikke det er mulig å kjøre så fort på sjøen vår iallefall. Jeg har ca 120km/t sidelengs i langsvingen med max tyning på langstrekka (med isdekk og m40b16). Var borti brøytekanten i vel 100km/t sidelengs og var det bare maks et sekund på to hjul. 100 kommer man aldri opp i uten isdekk. No worries Piggfritt er nok noe kjedelig, fungerer som poleringsmaskin, hehe. Isdekk koster max 2000kr brukt for et ok sett. Er som natt og dag. Gjør opplevelsen 10 ganger bedre. Fant en festlig bilde fra helga med øsa mi: (Fotografen hadde zoom, han er ingen stuntman)

Fydda! Det der må ha smelli BRA. Bare å finne spikerkverna. Eller ta kontakt med kulturspirene i Norge - kunst! Kanskje de plasserer den i Frongnerparken til fri beskuelse Vet også at dette er et perfekt objekt for "trygg-trafikk" aktivistene..

Hvis du skal ha godt med hk så er det et must. Ingenting er verre en for lite bensin på en glovarm motor på fullt turtall. Sjekk opp specsene på pumpa di om du er i tvil.

Jeg må ærlig talt si jeg digger det konseptet! Hva er råere enn å komme rullende i en E30 pickup med iX drivverk og småsint S50 motor. Må være litt av en opplevelse å kjøre bredt med.

Bra dere drar igang et slikt treff! Har dessverre også merka meg at det veldig lite respons på isbanekjøring (se signaturen min for link). Ikke allverden oppmøte på de lokale isbanene i år, av uviss grunn. På BMWCCN sitt isbanetreff i Sigdal i helgen var det også visstnok begrenset oppmøte. Noen som har en formening om hvorfor?? Bruker folk såpass mye penger på prosjektbiler at de ikke har råd til noen timer på full gass vinterstid? Er veldig rart, isbanekjøring er jo så ubeskrivelig moro. Lever på det hele uka, til neste helg

Oh yes! Balsam for øyet... Fargen er så som så..

Kjøring denne helgen også. Vært full fart i hele dag. Bare å komme, vi har åpen fra 12-18 i morgen

Intressant tråd. 2xE30r på meg. Tror at E36 kommer til å gå av med seieren...er mange av de her inne.

Burde glatt klare å selge den for minst 20 lapper. Jeg hadde dog ventet litt lengre og tatt meg skikkelig betalt. Rustfri strøken E30 coupe facelift ER mangelvare. Den store ulempen er at den er 316.

Kutt ut saltet helt, så kan folk lære seg å kjøre (det begynner snart å bli en klisje). Klarer de ikke da får de la bilen stå. Det å føre en bil er faktisk ikke en 'lek' og en menneskerett slik som enkelte hevder. Folk kjører altfor fort fordi de er vant til bar bakke. Kommer de til en flekk med litt skikkelig glatt føre er de bambi på isen og koster samfunnet masser av penger i skadeutbetalinger ol. I tillegg til dette blir det anbefalt å kjøre med piggfritt. Det er for meg HELT horribelt i tospann med uerfarne/udyktige sjåfører. Slaps er livsfarlig, enten man heter Petter Solberg eller ei.. Så behagelig det er å komme utpå øde landeveier i "nomansland" og kunne kjøre på SNØ at jeg ofte kjører opptil 1 mils omvei kun for å slippe salt, slaps og andre uønskede situasjoner. Men nå bor vi atter en gang i den største "nannystaten"

Det var jaggu på tide! Blir nok ikke noe reklame på det firmaet Bare å skru så svetten siler nå, så rekker du kanskje litt lading med ishjul.

Skal gå helt fint. M40 elnettene skal være like. Jeg har ihvertfall gjort det motsatte uten noe problem. Bare merk deg at du muligens må bruke E36 bunnpanna og oljepickup'n. Rådebank er rådelager som har brutt oljefilmen sin og ikke lenger fungerer. Kan komme av lite/dårlig/kald olje på motor som blir kjørt hardt f,eks. Du vil da høre (forhåpentligvis) harde klakk/slag fra motoren. Da er det bare å skru av motor fortere enn rå er.

Damn, bilen din ble skikkelig rå nå Bare å krysse fingra for sommeren nå.

Hva slags motor er det snakk om?

Ser ut som veldig gjennomført bil! M20 kompressor er jo like sjelden som veibevilgninger i Norge. Lyden var fet Kompressor er moro!

Da vil jeg tro det er noe annet. Ala falskluft, dårlige pakninger og vakumslanger. Evt veldig slitt fordeler/ tennplugger.

2500 - 4000 avhengig av føre.