oddis

Hva er galt med motoren? 8k er utrolig billig..

Det er en sinnsyk prisdifferanse! Over 3 ganger så dyrt i Norge...

Unskyld at jeg spør, men hva er hensikten med å slette tråden? Det går da helt fint å ha tråden enda om prosjektet er slutt...Det er slik kompetanse og kunnskap spres..

4 gir hørtes brutalt ut ja....

P.I.B: Hadde gått rett til media hvis jeg hadde vært ute for noe såpass tullete med lovens lange terrormenn. Venter bare på at noen filmer disse folka i aksjon, og kjører filmen for "åpne dører"... Så kan de som har så stor tiltro til Politiets prioriteringer og resursser virkelig se hva som foregår.

Haha, de som lagde den lista der kan ikke ha tenkt mye på personvern. De kunne i det minste ha sladdet de 5 sifferne bak styrings-bokstavene. Men som Gunnar sier, hvem skal forvente at en nordmann skal tenke så langt, da staten har gjort det til en folkerett å få vite naboens inntekt.

Gratulerer med vellykket treff. Bra oppmøte! Det er nok av BMW folk i området, det gjelder bare å få mobilisert dem, slik som dette! Noe mer info på den KB regga E30n? Lien; Gamlegutta likte bilen din ser jeg

Hvis han ikke vet hva som er gjort i toppen så kan jo det han sier være like riktig som feil. Be om å få se bremsepapirene. En orginal M20B25 får du ikke 165 bakhjulshk ut av.

Sist jeg snakka med Håvard på Flissundet (http://www.tuningspesialisten.no/) så kunne de gjøre dette. Ring de og hør spesifikt. Men du som bor i Oppland, har du sjekka ut RS Motor i Hunndalen/Gjøvik?

Garret

Dette er absolutt bra tall dette! Har du gjort noen interne mods siden i fjord? Jeg krysser fingra og håper det holder! Blir morro å se deg på Gatebil. Husker selv hvor bra bilen gikk på Tøråssjøen med ispigg Hvordan er ståa med Lars? Tråden om bilen til simen e30: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25578&start=0

Bra tall dette! Tror den kommer til å bli en skikkelig killer da trykket kommer såpass tidlig. Sitat fra PPF:

Hører rykter om 12 sylindre i V form flankert med hver sin turbo på vei fra nord.. Dessverre får jeg ikke tatt turen. Ta bilder folkens.

Hvis det kuttes bensintilførsel på høye turtall/turtallsperra så lever ikke motoren din lenge..Bensin kjøler. Kutter du tenning derimot så skjønner jeg.. Forresten aldri hørt om denne form for boost control.. det er da vel en grunn til at det finnes wastegate i et turbosystem..?

Kom E46 i Dakargul? bilder? Her er et bilde av den. Her har dere tråden om den på zatzy: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=2 ... ght=E46+M3 Står at han bor i Värmland, Sverige. Da stemmer det nok bra.

Her kommer også noen bra: Limmet med gamle M20B25 turboen: http://videos.streetfire.net/search/Lim ... ce0685.htm Limmet med den nye S50B30 turboen (+ mer snadder) http://videos.streetfire.net/search/Got ... 222610.htm M50B25 turboen til bmw_pelle @PPF (BRA!) http://videos.streetfire.net/search/M50 ... 76fb6f.htm Flp @PPF http://videos.streetfire.net/search/Piteå/0/0da5eb16-5179-4530-a2de-98be00c96da9.htm Robins legendarisk M20B25 med Holset HX55 lastebilturbo og 2,5bar! (Se bort fra overskrifta). http://videos.streetfire.net/search/380 ... 380330.htm

Det er feil bil ja. Den i GIS 7 var grå. Den hadde også noe morrosaker fra Aremark.. Ligger flere filmer av den ute. Svensken hadde også en topic på zatzy om ikke jeg husker feil... Som sagt, de fleste vet hvem det er, Polisen også

nolimitmotorsport.com har kvalitets turboer og dyser mm til bra pris. Dollarkursen er bra for oss Er keen på å teste ut ebay produkter selv, spesielt disse beryktede SSA turboene.

Artig noen tar vare på disse gamle bila. 104,206, 323 og spesielt 929 burde du vel forutsett på forhånd? Ser det står Stange som bosted, som i Stange i Hedmark? Trodde du kom fra Stavangerområdet et sted jeg, mener å ha lest det..?

Ja, selvsagt er det en fordel å prøvekjøre motoren, men hvor ofte (i det hele tatt?) får man prøvekjørt en S50B30 eller en S50B32 stående i bil - hvis man kun skal ha motor å girkasse? Hvis det var gamlemotoren til Stig J du referete til så var vel den i ganske god stand og med carboninnsug, kjørbart i chassi? Han er jo også en pioneer på disse motorene, så det var nok et ganske sikkert kjøp. Vi kan jo bare spørre kjøper, som vanker her At S motorer generelt blir dyrere å dyrere er sant, og veldig synd. Jeg tror alt nymotens elektornikk på f.eks S54, M54, S62, S85 m.fl får ta litt av skylda for det.. CAN bus + E30/E34/E36 er noe d***t!

Var ikke lenge siden jeg så S38B38 drivpakke med motor og girkasse for rundt 40 000kr på Koed.

Så da betyr det (issolert sett hvis man kun skal ha motor og girkasse) at man først betaler 45-50k for en motor og (i verste fall) bytter VANOS. Da er man oppi 65 til 70k hvis man gjør jobben selv. Da blir en god 3.0L til 35 lapper et godt kjøp i forhold. Det er mitt syn på saken. Men da man snakker komplette biler kan nok fort "prisgapet" bli mindre hvis man ser på hva man har som en helhet (En 3,2L M3 med alt tilhørende). Skal man kjøpe seg ei 3,2L M3 drivpakke derimot, da blir det dyrt (for dyrt?) i forhold til en 3.0L..

Samme skjedde med kompis av meg, men det er mulig dette var før den nye ordninga tredde i kraft? (En gang før jul han fikk tilbake lappen). Surt å miste lappen, håper det blir lenge til jeg opplever det..

Hva koster en VANOS enhet til 3,2L? Uten monteringsarbeid.

Sveisa sperre, HR Cupkit, diverse oppgraderte foringer er hva jeg har hørt. Motoren hans skal visstnok ha gått i nødprogram hele tiden også (!). Hvis det stemmer er bare kjøringa hans enda mer imponerende med den effekten.