oddis

M40 fra E36 er bolt on i E30, du må bare bruke M40 E30 motorfestebraketter, ellers så er resten likt. Gjorde denne konverteringen for ca 1 år siden og det var ikkeno problem.

Du kan jo få 3 sjanser til å vedde på hva jeg mener du burde ta bort først?

Takker for svar, skal prøve såpeløsningen. Har hørt litt med noen mekanikere av den "eldre" skolen og de anbefaler også såpe. Bytte av tank blir det omsider, men det tar litt tid før det er på plass.

Ja, mildt sagt. Disse foringene er todelt og har ei hylse som _IKKE_ er tilpasset. Søk på BMWCCN,der vil du finne masse med tråder om akkuart disse svingarmforingene bak.

Svingarmsforingene bak er det horibelt dårlig passform på, bruk heller orginale. Du kan også spørre på BMWCCN, der er det mange som kjører Powerflex.

Du har vel rektangulær motorkontakt siden det er NON-Motronic, så det vil bli litt lodding og flytting på pinnekonfigurasjonen. Nå er ikke M20 elnett akkuart det verste som finnes, så man trenger ikke være Bugatti ingeniør for å løse det Skaff deg koplingsskjema over 325 motoren samt bilens elnett, så er dette kun puslearbeid

136hk er mer enn nok! Det er mer høyden på hengerfeste kontra høyde på hengeren under kjøring du bør bekymre deg for. Kjør sakte og rolig og forvent alltid det verste, så ta god sikkerhetsmargin.

Dette er det samme tyske(?) showet som har vært på rundreise i Europa i snart 15år. Har vært på dette 3 ganger nå på 10 år og det er alltid de samme folka og de samme triksa. Sinnsykt å se de kjørep å 2 hjul med full bil

For kontrollsjekking så har de et enkelt manometer på både Biltema og Thorsov. Funker helt greit.

Det hele høres merkelig ut, som om han ikke visste hva et datastyrt sprut betydde.. COen kan du jo i praksis endre til hva du vil... Jeg tviler på at det finnes sånne papirer til MS, så jeg ville forsøkt å gjordt research i Norge på hva som er godkjent av sprut, evt om noen av disse brukte MS.. Det er jo et titalls bygg i Norge som har vært TUV godkjent. Du kan jo ta en tlf runde til de "store" gutta å høre hvordan de gjorde det..

Dette er nærmest en fornærmelse av bileier!

Det har helt siden jeg kjøpte E30 vært en liten bulk i bensintanken på bilen min, tydligvis pga av at folk har jekket i tanken. Dette har det nå blitt et lite hull av, og det lekker en liten dam (3-4 cm i diameter på betonggulv) bensin hver dag. Dette er veldig uheldig mtp på bensindamp og varme, samt at det lukter jævlig i et innestengt rom. Noen som har et tips til om det finnes noe slags guffe/kjemisk stoff man kan klemme på, ihvertfall midlertidig for å få slutt på lekasjen?

Oljepåfyllinga er ulik fra E30/E36 slik jeg har forstått. Men det er ikke mer dramatisk enn at påfyllingslokket er flyttet til andre enden av toppdekselet

Gratulerer! Får håpe Murphy's lov er ferdig med deg for en lang stund framover. Gleder meg til å se den på treff! Og for all del, vent til bilen er ferdigmappa før du gasser

Se der ja! Ble skikkelig bra bilder og greier, skal skrive under på at 400D er et bra kamera Skinninteriøret dro virkelig opp poengscoren! Så forresten bilen din i speilet i går ut fra Gjøvik, retning Høgda/Kopperud Lå foran.

Skikkelig pen! Da 1 serie ble lansert ble jeg bare helt oppgitt, men nå, etter både ha lest, prøvekjørt og studert litt mer så må jeg si jeg liker den mer og mer for hver dag som går. Den minner meg mer og mer om E30 i karakteristikk! Felgene stod godt i stil med bilen!

Du må finne ut hvilken 518i det er, den som ligger på høggern. Er det E28 kan du glemme det, for det er M10 motor. E34 = M40/M43.

Så lenge motoren er M21D24 så burde det gå bra, MEN jeg mener nesten bestemt at 525td er en annen..

Her har vi et praktsymbol på hva som ødelegger for oss "BWM sjåfører". Idioten burde bli fradømt å eie BMW og biler over 90hk ...

Må evt ha vært US S50 motoren, på 240hk. Men dette blir jo også feil fordi M52n er jo alu, men det er jo samme grunnprinsippene..

Hvis jeg noengang skal kunne godta et slik forslag så MÅ det gå på bekostning av at de generelle bilavgiftene settet NED, for det eneste jeg ser på nåværende tidspunkt er enda en "skjult" avgift At vrakpanten setter opp betraktelig er jeg enig i.

Må evt frese til adapterplater og flytte caliper, for i lengderetning er det ikkeno å gå på. Mulig du har litt tykkelese å gå på, men jeg tviler.

Bare send en PM til Nino så kan han skaffe deg et sett til...

M42 toppen fungerer ikke på en M40 blokk fordi M42 har reg.kjede og M40 har reg reim.

Den er i iflg. vegvesen.no sist godkjent 21.09.2005 og har frist for EU 31.05.2007 så den går trolig enda Det står også: Følgende trafikkstasjon(er) i ditt fylke kan utføre periodisk kontroll: Kristiansund Molde Ålesund Ørsta Da har vi lokalisert den Bare å ringe BT og få navn på eier, ikke verre.