oddis

Jeg satte in 3x coupevarmere i bilen over 6 timer, knusktørt. Da hadde jeg tatt ut stoler og baksete + gulvteppe.

Godt å høre at du bygger den om skikkelig med c-stolper og bagasjeluka S38 maskinen gjør også at blir vanskelig å være noen sinke i trafikken (som du har erfart ..)

Ja, verre er det ikke. Og hvis den er registrert i 96-98 så skal det ikke være lenge om å gjøre. Samtidig så tar det en stund og bygge opp en skikkelig turbomotor + de nødvendige oppgraderinger i understell. Det vil da ikke bli så i avgifter, og ingen sier at du må godkjenne med 350hk. Det går da fint å godkjenne en motor som er god for 500hk med 200-220hk.

Den fagecomboen hans er bare rå. Mattsvart med hvite felger. Mer hårete utseende i tospann med den råe motoren skal man lete lenge etter! Limmet har annonsert følgende foran neste sesong:

Som alltid fra Hamann, nydelig

Apropos små 'zukier: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=143749

Skal være rimelig grei skuring, tatt i betrakning at du dropper tomat kassa og finner en manuell. Eller var det slik at du bare ville flytte over kassa?

Jeg har shortshift fra Z3 (den vanlige som koed.dk selger) og er kjempefornøyd med resultatet kontra orginalt. Får ikke lenger assosiasjoner med "graut" da jeg girer. Meget tight og fin! Du kan også sette på en alu kloss under som gjør at den reduserer vandringen ytterligere! Håvard, kan du fortelle litt om passform og hvor tight den er? Regner med det er denne du mener?

Bare å rive ut et tak fra en E30 på høggern?

Du trenger nødvendigvis ikke å godkjenne den med masse hk enda du har turbo. Les prioritert topicen til Ola på prosjektforumet.

BMW satte i 87 intervallet på M40 motorer til 90 000km. Etter flere reimhavarier gikk de ned til 70, så 60, så 50 og nå til lusne 40 000km! Kan ihvertfall fortelle at jeg røyk regreima på gamle M40 motoren min, da hadde reg reima rulla 160 000km! Ifg forrige eier var den bytte "for ikke lenge siden". Litt detektivarbeid fikk meg til å skjønne at den minst hadde gått 160. Huff.

Det vil også være prosentvis bruksfradrag pr år, så det vil ikke bli så ille uansett

Morro! Det var nok god skli med været også.. Han som brillierte er vel ha||on/Fredric her på forumet med E30 med S50B30

Denne som var med på Autofil tuning programmet? Isåfall sa vel eier at de hadde pressa ut 420hk av den. Rimelig greit fra en 3,2L.

Skal lure på om produsenten heller føler de burde latt Sharif "beholde" bilen nå i etterkant

Absolutt en av de bedre E30r i Norge Sjekket opp reg nr på vegvesen.no og stod at den måtte Eu godkjennes før 30.11.06. Ikke at det skulle være noe problem, men greit å få han til å gjøre det.

Høres morro ut. Hvis man VIRKELIG vil ha en bil så skriver man opp reg.nr og "holder et øye" med den

Det er ikke noen kameraer utenfor kjøpesenteret da? Kjenner en som fant den skyldige pga av det..

Haha, har noen erfaringer med lovens "intelektuelle" lange arm. Eks: (Bil: E30 M20 turbo, ikke godkjent) Politi: "Er dette orginalstørrelse på BMW turbo?" Eier: "Ja, selvfølgelig!" Politi: "Ok... Du har vel ikke kjørt streetracing?" Eier: "Streetracing?" Politi: "Ja.., ok...greit"

At politibilene går så veldig bra tror jeg egenlig bare er skremselspropaganda. Noen ekstrembiler er det jo selvsagt, vet om en sivil Mondeo med ca 260hk, men den går ikke her i distriktet Flere har ihvertfall bevist at politibilene her i distriktet ikke er noe bedre enn en litt oppfriska E30 320i.

Tragisk Kondolerer med familie og etterlatte. Dette får meg til å undre...

E30-big. Han benektet seg sånn halvveis i en annen tråd her.. men: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=142822

Å godkjenne til en allerede eksisterende modell (her fra 318 til 325) skal gå veldig greit. Bare skrift ALLE deler som er forskjellige mellom en 318 og 325 av den årsmodellen, dra innom et BMW verksted og få de til å gå over bilen totalt og skrive ut en bekreftelse på at bilen er 100% identisk med en hvilken som helst annen orginal 325 (med mindre andre spesifikasjoner er gitt). På denne måten får jeg godkjent min 318 ombygd til 325 ihvetfall. Skal ikke være noe big deal. Men husk å være nøye med alt, biltilsynet krever at alt er på stell (noe jeg også er helt enig i, med visse unntak).

Hvis det er M52 motor du har så skal det gå på samme vis.

Det ser ut som E30 linken dems har blitt borte! Søkte litt i google og fikk opp direktelinken: http://www.bmwe30.dk/e30/e36forsader/e36forsader.htm