mAZE

Trenger strengt tatt ikke denne bilen noe mer, pga firmabil. Så er det noen som vil ha seg 520, passer det vel å si ifra nå. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detai ... te=default

Er litt todelt - de som HAR en slik sier gjerne ikke så mye mot de, mens de som HAR hatt, har gjerne mye å utsette. Alt fra dårlig drivverk til skitbillig interiør.. Motorene hører man sjelden noe negativt om. Jeg har egentlig ikke så veldig mye negativt å si om Escort'n jeg hadde. Min var jo ett meget bra eksemplar. el ruter/speil/luke, A/C, skinn.. Var helt grei innvendig. Den var også original Imperial Blue så litt spesiell var den. Drivverket var også bra, motor var bra. Original når jeg kjøpte den. Fra Nederland. Chippet den, var det eneste jeg gjorde. Og motoren gikk til dundas.. Han som trimmet den fant aldri ut at han skulle ha byttet bensinpumpe, så motoren gikk magert.. Døde den gitt. Til de grader. Vi satte inn gamlemotoren (med blå topp) denne funket helt fint så lenge jeg hadde den. Så egentlig bare gode ord å si om escorten. Men, den jeg har nå er jo mye råere. Hadde tatt escorten lett.

Jeg har ihvertfall ikke slik kompressor.. (om denne ikke er veldig gammel da og de har forandret seg endel....)

Ja det der var faktisk ingen god løsning.. Poenget med touring er liksom litt borte der.

Men svekker du ikke konstruksjonen på karosseriet når man skjærer i hatthylla? Vet ikke hvordan det er på e30 jeg men. 10" begynner jo å bli ganske stort i hatthylla. Har det selv, men det er jo compact.

Hmmm... Jeg tror at jeg kan diskutere dette en stund, for det er sikkert ikke mange som er enig med det jeg sier her: Såååå veldig stor forskjell om motor er kjørt 100 eller 200 tusen er det ikke sånn kompresjonsmessig på en BMW. Minuset ligger oftest i toppakning ved høy kilometerstand. Nevnte i en annen tråd her at havari sannsynligvis i 99% av tilfellene skyldes sjåfør og ikke motor. Og maks trykk 0,5 bar?? Er ikke bare til å justere wastegate når en har kompressor, her må det byttes reimhjul. Og BTW... Orginalt reimhjul til sentrifugalkompressoren fra ESS ligger på/gir ca 0,8 bar. Det var da rart. Jeg har blitt anbefalt å ikke montere på motor som har gått langt. Og har man en kompressor (eller bil som går gått) har man lett for å trykke til litt ekstra uansett.. Da blir det nok litt mer turtall på motoren veldig ofte. Men som du sier, er vel ofte toppakningen som sliter litt da. ESS sa jeg hadde 0,5bar og skulle ikke kjøre på mer enn det før jeg fikk intercooler. Da kunne jeg kjøre på 0,8. Men kan kanskje være forskjellig fra motor til motor? Ikke vet jeg.

Dobler effekten? Var ikke det rent mye da.. Hvis jeg har en motor på 200 hk, å setter i normal turbo/kompressor så skal jeg forvente 400 hk? Tvilsom den der.. Jo er så da.. Hør med ESS. Jeg gjør nå det på bilen min.

Du kan alltids ringe dit.. Jeg kjøte ihvertfall m5speilene som jeg hadde på e39'n på GS.

Ja det vites ikke.. Men min har reimdrift, så da kan det vel tenkes at jeg har sentrifugalkompressor, eller hva Pedi? Men min har full effekt fra 500rpm omtrent.. Ca 40000,- for kittet +/-.. Helst +

Ja så deg ikke noe der forrige gang..? Men så var det jo ikke så mange der heller da.. Hehe.. Men ser veldig ut som bilen min det der.. Men blir bedre nå. Var å så på IC i går. Så blir vel handel det ja. Så du bor sikkert på Gjøvik du da? Jeg bor på Lena.

Du har sikkert slik "Bø-stopper".. Hehe, selv om denne ikke gikk under den kategorien da.

Jeg hadde en 95mod Escort Cosworth for en stund tilbake. Denne hadde ikke vinge. Endte opp med at jeg kjøpte en da. Morsomt leketøy om vinteren faktisk, den ene vinteren ejg brukte den vel og merke. Var jo bare en ford, så hvorfor ikke.

GS el OS bildeler kanskje? Evt Schmiedmann.. Linker til høyre her..

Jeg fikk byttet både frontrute og bakrute samtidig jeg på forsikringa mi.. Den gangen var det gratis også. Var visst ei ski som hadde gått gjennom hele bilen der ama.. Hehe, stå det da. (På en 318is, å ja, var voldsomt med skistativ og slikt der.. )

Og er ikke noe særlig å sette på en motor som har rullet ett stykke. Vet ikke hvor mye det er snakk om da, men 150000 -> kanskje.. Ble visst for stor belastning på motor. Og maks trykk på original motor er 0,5bar ja. Heter det ikke at man dobler effekten på motor ved 1,0bars trykk. Så en 320 med 150 vil vel da ende opp på rundt 225hk med original motor og 0,5bar..

0,5.. (med andre dyser) Vet ikke type.. ESS som har montert den. Skal skru opp trykket nå. Var å så på intercooler og slikt i dag. Skal monters ASAP nå.

Noen som skal dit her eller? Jeg skal..

Regnet vel med det. Den turboen er jo beregnet på litt mer gamp (Han har 550 i sin nå)

Du skulle ha ny turbo? Vet om en kompis som skal fikse turbo'n sin nå og selge den. Det er en Garret GT40.. Blir kanskje i største laget?

Hvor mye koster datasprut a? 10-15 som blir skrevet her? Og hvor mye er det å hente på det?

Jeg er godt fornøyd med min ja. Funker som bare det. Lager litt mye støy da.. (Skal de være slik??? Noen som vet?). Klart du kan få kjøpt min. 50000,- Hehe. Så stikker jeg å kjøper ny. Min er vel så og si ny da, men uansett..

Trodde faktisk det var en av de forbanna bø filmene igjen. Har liksom blitt en gjenganger her nå.. Hehe. Satt jo på pinner og uten lyd første gangen.. Men denne gangen var det jo faktisk helt knall..

Sa elgen og hoppet i elva og ble rein. Evt: Hjort er gjort sa elgen og hoppet ut i elva til fiskene så den ble rein i reven. Ble noen dyr det. hehe

100kr på at det er i bilen.

hei sleng over epost adresa da... Den har du jo under hver post jeg sender.. Men du kan jo legge de ut her..