mAZE

Kompis av meg har en 316 91mod, han har hatt den i tre år nå mener jeg det er og han har ikke hatt noe problemer med den. Det må også sies at han bruker bilen da! Tilgangs.. Men bilen bare går og går. Har selv hatt en 318is 93mod, hadde den ikke mer enn i ett år, men hadde ikke noe problemer med den. Eneste jeg måtte skifte en ABS-føler. Er å anbefale. (Selv om jeg aldri får sagt det nok, velg heller en 320. 6'er! Den er vel litt dyere både i innkjøp og forsikring)

Er det en tidlig 90mod (før august? mener jeg det er), så er det en 12v. Er motoren nyere er det vel stor mulighet for at det er en 24v. Bmw er en meget god bil du kan stole på. Og er veldig god å kjøre langt med. ER absolutt å anbefale. Langkjøring er nok ikke noe problem (Selv om Gunnar har hatt litt problemer med sin da.. Men han har nok hatt maks uflaks vil jeg tro) 20000,- svenske kroner er nok ganske billig.. Men er det i sverige blir det vel litt i engangsavgift, selv om dette ikke er så voldsomt mye på en 90mod. Kanskje en fordel å sjekke før du kjøper den og tar den med over igjen.

Den jeg har 97mod og har ikke hatt noe problem med den. Denne har absolutt alt utstyr foruten Navi/TV. Du kan jo få kjøpt den, til rett pris. Tror ikke det er noe problem med en 96mod heller.

87 316 orginal og meget pen. 20000 inkl omreg... eu ok til jan 06 Der mangler det to vesentlige ting..

Jeg har en orginal 320i e30 til salgs. ingen mangler. EU ok. Er litt usikker på pris... la den ut for 20000 på autodb, men ingen respons. kanskje den blir enklere og selge viss jeg har en høyere pris?? Har du noe bilder av den eller?

Er vel ingen som har det til salgs? Eller evt, hvor kan jeg få kjøpt noe slikt? Og, hvor mye koster det?

Er jo bare å lese på KNfilter.com der et ang rensing. I punkt 4 står det jo :"NO gasoline" Så da er det vel ganske greit da.

Den har gått langt, må være enig i det. Men jeg tror han har tatt godt vare på den, og som sagt, ingen uvanlige lyder. Bare den gode 6'er lyden. m20 motorer er vel omtrent som ugress? Overalt.. Hehe, nesten. Får håpe jeg slipper å bytte det da. Henter den vel i morra. Er glad i å vaske bil jeg.

Så på den hvite 520'n å går og må si at jeg ble veldig positivt overasket. Dønn strøken både innv og utv. Aldri vært røkt i den. Ingen ulyder i motor og ellers på bilen. God å kjøre. Følger også med en ny pioneer cd-spiller, bra modell. Nye vinterdekk. Så faktisk helt ny ut innv. To eiere, og han som hadde den nå hadde hatt den i 11år. Blitt tatt godt vare på. Er vel nesten verdt 35000,- den?? Men har fått den ned til 34000. Han hadde ikke noe særlig lyst til å gå ned noe i pris.

77000 er nok vel mye for meg. Skal bare ha det som en arbeidsbil så skal nok ikke gi mer enn toppen 40000,-. Så går du ned til det er det helt greit..

Uhh, tror du ikke svinet sendte mld rett før jeg var der jeg skulle se på bilen og sa at han hadde solgt bilen til en i Oslo. Godt jeg ikke vet hvor han bor. Men men, da får jeg håpe på den hvite i morra.. Kan jo være bra den også.

Ingen tvil om at BMW er bra. Får se hvordan det går i dag, skal å se på den sorte i dag, så skal jeg sjekke det du skrev. Har mest lyst på sort bil, men kan alltids klare å kjøre rundt i en hvit en også. Din ser jo meget så bra ut. Har sett på noen e34, og de er stortsett bra. Foruten han som var villig til å bytte med meg når jeg hadde 525'n. Den hadde jo ulyder i motor, ødelagt girkule og var ganske slitt innv. med endel rust på bakskjermer/dører. Det var en 88mod som hadde gått rundt 240000-260000 mener jeg. Så det varierer veldig hvordan bilen er brukt. Men, er den fin å se på er det stor sjans for at bilen er bra ellers også, har blitt tatt vare på da.

528'n er nok godt plassert under ei pressening på ett varmt sted den nå gitt.. Så, derfor har jeg behov for en bil til. Blir ikke så mye kjøring som det høres ut som, bare til og fra jobben. 2mil pr dag, så det er ikke så store greiene.. Når det gjelder den hvite skal jeg høre om de slitedelene er skiftet, noe jeg også regner med de har blitt gjort. Synes det er mye, både pris og km, men om bilen har blitt tatt godt vare på skulle det muligens ikke være noe problem. (ettersom service er fulgt regner jeg med at den har blitt tatt godt hånd om). Men, kan jo alltids prøve seg på 30000,- til å begynne med. Har fått med meg at du har hatt litt problemer med din, noe jeg håper jeg slipper. Var heldig med den gamle 525'n. Ingen ting med den, utenom strømmen da. Ang det hvitt/gult-greia, så har jeg vært borti mange hvite biler som blir gule med tiden etter å ha stått i sola. (Den jeg skal se på har forøvrig blitt polert en gang i året, så den var fortsatt hvit og fin i lakken) Sprek trenger den egentlig ikke å være, bare jeg kommer meg fra a til b. (Så fort som mulig ) Vet vel fra før at 6'ern ikke er billig i drift, men synes det er verdt hver eneste dråpe. Skulle vel egentlig ha kjøpt litt nyere bil med 24v'n, men da snakker vi en helt annen pris og det har jeg ikke lyst til å legge i en jobb bil/vinterbil som jeg ikke kjører mer. Uansett, skal å se på den sorte i morra, så får jeg se hvordan den er først. Se etter de samme feilene jeg hadde på min 525 og prøvkjøre den på litt dårlig vei. Og sjekke opp om de har blitt skiftet noen slitedeler i det siste, så jeg ikke kjøper en bil jeg må koste på store summer før jeg sender den på eu-kontroll. (litt derfor jeg solgt 525'n får å slippe å koste på den så mye)

Driver å ser etter en ny jobb bil og har kommet over en 89mod 520i, alpina hvit, 290000km(gått litt mye men bruker visstnok ikke mer enn 1l pr 10000km), soltak, servo, el speil, strøken innv, bulkfri kun litt steinsprut, er med 2 sett felger/dekk, 2 eiere, norsk bil, service fulgt på bmw verksted frem til 200000km. Eu ok jan 05. Tror han skal ha 35000,- for den. Hva kan jeg gi for en slik bil. Gunnar: Du har vel så og si identisk bil, hva synes du om din? Ang. motor og lakk (hvitt blir vel lett gult i sola?) og ellers. Har også en 89mod 520i diamant sort for hånd. Gått 243000km, skal være meget pen og se på, 17" sommer, strøken innv, soltak, el speil, servo (++det vanlige ) Skal til eu i sept 05. Skal ha 28000,- Hvem burde jeg velge av disse to? Skal å se på den sorte i morra.

Ryggesensor var nok før ute enn 98 ja, har selv en 97mod og den har ryggesensor. Veldig varierende priser ser jeg, alt ifra 175000-249000 for touring'n ser jeg. (AutoDB) Går vel mye på hvordan bilen er, er vel stortsett det samme utstyret på alle (+/- litt), Bilen du har tenkt å kjøpe har ihvertfall ikke gått mye.

Og hvor mye skal du ha for vidunderet?

Var nok flaks.. Hehe. Nei, de ser bra ut de gitt.. Trodde ikke det var så lett gitt. Har du brukt den In-pro eller?

Den røde "sotesprayen" blir det rosa av ja, om du lakker den på gul lykt.. Blir ikke ordentlig rød farge, slik som på resten av lykten. Lakk den heller sort da.. Tror det blir finere, evt da røde og hvite.

Hei, da var gamle bilen solgt og jeg er på utkikk etter en ny arbeidsbil. Så, er det noen som skal selge en e30 (325) eller en e34 så er det bare å si ifra. Maxpris 30000-40000,- Bilen må være eu godkjent i en av de siste mnd.

Var på EU-Kotroll med den gamle doningen (525) min for ei stund stund siden. Gikk forholdsvis greit, men fikk jo noen mangler. Opphengskuler 3stk, begge høyre side, og ei på venstre side foran. Og såklart rust på bunnen av fjørbeinhuset høyre side foran. Mitt spm: Hvor får jeg kjøpt opphengskuler billigst mulig? Og har hørt dette er en del jobb på BMW, har aldri selv gjort det. Fjørbeinhuset er det vel bare å skifte, ikke noe å få gjort med det?

Castrol SLX blir ihvertfall brukt hos BMW forhandlere. (Ihvertfall på Sulland Auto på Gjøvik da) Og når de bruker den på nye biler og på service burde den vel være bra. Ble anbefalt og bruke den og kjører nå på den, selv om bilen står på lagring.

Jeg bruker å skifte mellom 5000-10000 eller vanligvis på høsten. Kjører aldri mer enn 5000-6000 i året med den bilen. Jeg bruker Castrol SLX, og den er jeg veldig godt fornøyd med.

7,5 blir litt ballong med 235 ja, men mente 8" med 235 bak i dette tilfellet. Hadde faktisk 235 på 7"x17 en gang, DET ble ballong. Så 8" el 8,5 på 235 og 7,5 el 8 med 215. Det skulle blir bra.

Jeg har 235 30 19 på 8,5 felg, og da stikker felgkaten utenfor dekkene, noe som ikke er noe fint(synes jeg) so anbefaler ihvertfall ikke mer enn 8" felg på 235. Så da ville jeg gått for 7,5 og 8 evt 4x8.. (Helst 7,5 + 8 )

Da kommer jeg med det jeg har sagt før da.. Velg absolutt 320'n fremfor 318'n. Tror du kommer til å like 6'ern mer en 4'ern, selv om den antageligvis bruker endel mer bensin. Go lyd.