bjalle

Er listverket i mørk brun ,vil bytte ut mitt svarte listverk.

Kjøpte klosser til en e39 198 kr paret på biltema for å prøve og de fungerer 100 % til vanlig bruk.

impress med lavere tall enn orginalt bygger ut mot skjermen,for eksempel et 13 går greit hvis du har orginalt impress 20 og ikke senket bil.

steptronic kassen er tilpasset motortemp (og katalysator)så den vil gå litt slurete og med høyere turtall ca 2500-2800 omdreininger før den girer ved kald start,oljen i kassen må også bli varm før den går normalt ,det anbefales ikke å ha over 3500 omdreninger før motor har normal temp pga av unødvendig slitasje.Du har sikkert en adaptiv kasse som tilpasser seg din kjørestil så prøv med roligere starter med kald motor.

ta ut pærene og blås med en hårføner til glassene er duggfri,best hvis du kommer til bak i pærehullene.

Hvis du koblet fra lamdasonden og ikke merket forskjell så er den trolig defekt,det er den som styrer mengde luft ,bensin til (hjernen) i bilen.Den er dyr men lønnsom i lengden.

Det er problem å gjøre noe med anlegget i e39,lyden er jo flott men det mangler bass.Det går forhåpentlig å koble kablene til bakhøytalere til en aktiv bass i kofferten , og dra 2 nye ledninger fra den og opp til høytalerne i hattehyllen.Begynn for all del ikke å skjære hull noe sted, bilen vil tape seg i verdi hvis ikke alt er orginalt.

Registerkjede skal normalt holde bilens levetid,Svakheter er parkeringsbrems(blir som regel bra etter justering)Litt rust på bagasjelokket over skiltholder,vannpumpelager(på noen) rust inne ved bensinpåfyllingslokket.for og bakstilling er aluminium så rust under bilen kan du glemme.Betaler selv ca 6000 pr år med full bonus i forsikring.Kjøp bilen hvis du er glad i å kjøre bil og liker bra komfort.

begynn med 2,6 foran og 2,8 bak som er en slags standard og lag en bred krittstrek på dekkenes flate kjør ett par mil for å se om de slites jevnt,slites midten på dekket mer så øk lufttrykket fordi lavprofildekk blir mer slitt på midten av lavt lufttrykk.Det er mye som virker inn på dekk som feil ET slitte bærestag hjulvinkel etc ,så en må prøve seg litt fram.

muligens foringene i øvre bærearm jekk opp bilen og prøv å bevege hjulet opp og til siden ,slitte bærearmer ødelegger foringene hvis det er slerk i dem.Det lønner seg i lengden å bytte hele bærearmen hvis bilen har gått 150000 eller mer.Koster ca 1000 kr pr side.Mine bærearmer var årsak til at bremseklossene bak skranglet som bestikk når jeg kjørte over ujevnheter i veien.

Kan bestilles på www.sanituning.de jeg går å venter på at de skal komme i posten. Har også prøvd å bestille fra www.uxenon.com i norge men fikk ingen respons på bestillingen heller ikke svar på epost når jeg purret på varene.

Ser ut som bmw orginal felger produsert av bbs unnskyld at jeg blander meg inn.

mente 18" ja synes 19 begynner å se litt for stort ut selv på en senka bil.

Supersprint bråker ikke like mye som andre effekt potter, ihvertfall på e39, bedre komfort og lav fin brummmm.

Øyelokk er for harry på en e39 orginal er penest,Ting som bakrutespoiler,stor spoiler på koffert osv synes jeg gir bilen et billigere preg.Bilen er mye penere med vanlig facelift og et par fete 17" felger. Men det er jo min mening, folk har forskjellig smak.

Jeg hadde masse sporing med Falken i pingledimensjonen 205/50-16". Byttet til Nokian NRV i samme dimensjon og alle tegn til sporing var borte... Da skal jeg prøve nokian neste gang så at eiker motorshop har august tilbud på goodyear F1 til 998 kr (235-45-17) har lyst til å prøve disse.

Det er hardere gummi i simex dekk fordi de er tilpasset varmere strøk av verden så komforten blir litt dårligere.Kjøp dyrere og få mindre sporing (falken anbefales).

Skrudde felger er hele på baksiden,ihvertfall de jeg har sett og det er som regel en pyntering som er skrudd fast utvendig ,har ikke hørt om felg som er punktert noen gang da må det jo være rusthull i stålfelg ???

skal være 0 på forhjulene uansett, alt annet er dårlig jobb ,jeg jobber på en besinstasjon og har erfaring med dette og kan bruke opp til 20 minutter på å få ett hjul i 0.Bak kan 5 g aksepteres.

Har du sjekket bensinfilteret eller dyser, prøv en flaske redex fra bensinstasjonen ved neste tanking.Skru av bensinfilteret det ser ut som en colaboks og pleier å sitte like ved tanken under bilen på de fleste eldre bmw.Andre årsaker kan være dårlige tennplugger eller pluggledninger. Jeg er heller ingen ekspert men har hatt biler med tilsvarende feil og bensinfilteret har vært synderen.(kondens kan det også være vinterstid)

kjøp heller polish på mekonomen (Sonax pro ) rød flaske hvis først skal polere hele bilen med godt resultat, kjøp turtle hardwax, den er grei.

Torshov bilrekvisita har bra akrylbasert lakk for bmw (husk fargekode) koster ca 250 for lakk + klarlakk+ fargestift.Legg på lakken med en synål i riper og steinsprut ,mange lag til det er fyllt opp og etter ca et døgn polerer du over stedet med fin stålull . masker godt og legg på 3 lag klarlakk, vent noen dager og poler godt med fin rubbing først før du avslutter med vanlig polish. dette har fungert fint for meg, men husk ikke slurv og bruk lang tid på det.

Er det så lurt å bruke sportfilter,på autopower sverige sitt forum står det mye om at disse tar kål på motoren etter en tids bruk (drar inn mer støv) gå for det sikre og bruk orginalt.