bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Normalt at vifta kan virke av og til når motstand er gåen,plutselig kan allt virke normalt og neste dag kan allt være dødt.
-
Jeg gikk fra 528 til 520 pga bensinforbruk og billigere forsikring,ble overasket over hvor bra den gikk og den ligger på max literen på litt hard kjøring.Er jo ingen 0 til 100 racer men absolutt ingen slapp bil sammenlignet med andre merker med samme hk.
-
Sitter en motstand under hanskerommet som pleier å ryke Varenummer: 64116923204 hos schmiedmann norge.Hvis vifter ikke går så er det denne som har streiket.
-
Du har 61 mer hk i din i forhold til 520 så det er garantert en feil,anbefaler en diagnosetest hos bmw.
-
med frakt blir det samme pris som hos de billigste norske hvis du kun skal ha stag,prøv å ring schmiedmann.no som jeg tror er billigst her i norge og har bra kvalitet på varene
-
Du må nok under bilen for å lokalisere problemet,ta med ett lite brekkjern for å kjenne på stag,støtdempere,eksosanlegg osv,ett tips er at bremsebånd til håndbrekk ligger opprustet inne i bremseskiver bak.
-
Helt riktig.
-
http://www.one-stop-factory.com/
-
Carsoft kan kun programmere at sentrallås stenger etter noen minutters kjøring og forandre språk i displayet på speedometer og slokke airbag feilmelding .all annen programmering må gjøres hos bmv
-
Ville tenkt meg nøye om før jeg kuttet ut airbag pga forsikringen osv,har akkurat besøkt en på rikshospitalet som sannsynligvis reddet livet pga airbag.
-
Bilen må stå helt rett,så tar du ut påfylling pluggen,kjør gjennom gir til olja holder 35-40 grader,fyll på rett olje som holder ca 40 grader til det renner over så har du riktig mengde,dette er den beste måten da kassa ikke har noen peilepinne.Fungerer kassa som den skal er det ingen vits å måle.(Svaret gjelder automat)
-
ikke noe å bry seg om,du kan vente ett år eller to med å skifte,men kan lønne seg å gjøre det regelmessig hvert 2 år.
-
hella er orginalt fra bmw så det passer.
-
under 200 000 bruk 5w-40\50,over 200 000 bruk 10w-xxxx castrol.
-
Du skal kjenne at det begynner å ta på 2 knepp(du må ta i litt for å dreie hjulet rundt)Og nye skiver bak er nesten ett must når man bytter belegg,er det gravrust på de gamle så blir det sjelden helt bra.
-
Bruk autosol etter slipingen med papir,bruk microfiberklut og poler så hardt du kan så blir det speilblankt,du kan regne med å bruke flere kluter pr felg for å få den rette finishen.
-
JA
-
Beklager det var gummi kuleledd bakakseloppheng jeg skiftet på min bil for 1 år siden,forvekslet det med traversforinger da jeg leste innlegget skjønner ikke hva jeg tenkte på så du har helt rett,har ikke byttet traversforinger men kan tenke meg at de er like problematiske å få ut.
-
setene skal normalt ikke gi noe lyd så det kan jeg ikke svare på,ta tak i stolen og prøv å riste den,eller kan jo også være sikkerhetsbelte.
-
Det er samme fremgangsmåte på e39,behøver ikke ta ned bakaksel,må borres og helst brennes ut.Har bare gjort det på sedan som har 2 stk foringer,jeg gjør det ihvertfall ikke en gang til.Hvis touringen har 4 stk foringer så er det nesten håpløst å gjøre det selv desverre (uten rett verktøy)Zalo eller glidemiddel med silikon fra kondomeriet er et must når det skal monteres igjen.
-
Det står på www.autopower.se (mekartips)
-
Det er vel bare 2 foringer bak på e39 ??? Må gjøres på verksted hvis du ikke har tilgang på spesialverktøy.Gummiforingen må presses ut med en slags avtrekker.Du kan borre ut foringen selv hvis du har erfaring med å skru (og banne) ,ellers anbefaler jeg at verksted gjør det.
-
Tror det koster rundt 34000 for en ny felgpakke hos bmw med disse felgene.
-
Vanlig feil på e39,ta noen runder med eltape på plastdingsen så blir døra bra,bruk også gummi-plege som du kjøper på bmw til dørlistene.Har du dører med lys på dørtrekket så har pæra lett for å falle ut og lage lyder i dumper.
-
Mener du ny så koster den vel det samme overalt,Er jo enkelt å finne en x på nettet(piratverson)men det er ikke lov.