bjalle

Eller ring viking falken er vel ett par hundre kroner i egenandel på forsikringen for å få hjelp,kan være vert pengene.

Flott at bilen er funnet,tyvene er vel i gang med å lete etter en annen bil å stjele,får jeg noen tatt en biltyv på fersken så tar jeg med glede straffen for å slå han helseløs.politiet bryr de seg lite om likevel.

Ettersom du har dempere og fjærer av beste kvalitet er 30mm perfekt,ikke ta mer da vil du nesten garantert miste litt komfort.

Hvor får du gunmetal navnet fra,Heter orginalt bare M5 Style 65 shadow crome.Bredde 8"fram 9,5"bak,Delenr på felg står preget inn bak på felgen,innsiden av felgen(baksiden) er også orginalt matt sortlakkert.

Er det ikke en bmw forhandler i nærheten,er billigere enn Gs (dyre) bildeler

For å få ett godt resultat er grunnarbeidet viktigere enn selve lakkeringen,her må du være veldig pirkete,har du ikke lakkert før så kommer du til å banne mye fordi du ikke blir fornøyd med resultatet,men det er bare å pusse ned å begynne igjen,andre forsøk pleier å bli bedre (egen erfaring)

Du må fjerne rattet for å komme til kransen hendelen er festet i.sjekk at blinklys spaken virker som den skal før du skrur fast rattet igjen(auto av med blinklys når du retter opp ratt)

du må nok fylle gass,en feil mange gjør er å bruke ac knappen kun sommerstid,den skal stå på året rundt for at systemet skal holdes ved like,vinterstid holder du bilen duggfri og sommerstid holdes bilen kjølig,jeg har ikke rørt knappen på 9 år og alt virker perfekt.

m52tu er alublokk.

Synd jeg ikke så annonsen før,kjøpte meg samme felger nye på bmw for 29000

Du kan kjøre på 92 oktan om du vil eller hvilken billigbensin som helst,kvaliteten på selve bensinen er like bra på alle,eneste problem er at billigmerkene Jet,etc ikke holder så mye oktan som det står på pumpa derforfor kan bilen gå dårligere og få tenningsbank.Kjører selv på 98 bestandig,selv om jeg kan bruke 95 (god motor får den dyreste bensinen og oljen)

Ja men litt mer jobb på e60-61 http://forums.e60.net/index.php?showtopic=22546

Har kun byttet på e39,pæren er 12v-10w og sokkel heter ba9s,pæren løsnes med fingertuppene ,klem inn og vri en halv omdreining mot klokka,så kan pæren lirkes ut,tok 5 minutter å bytte på begge sider på min e39 med orginal hella facelift lykter.Pærene kostet kr 40 for to på biltema.På bmw tror jeg det koster rundt 500 kr å bytte begge.

dette var ett problem i usa rundt 1996-97,nikasil er minst like bra som alt annet med dagens bensin.Nikasil er i dag forbundet med kvalitet. ett lite eksempel fra ett motorfirma som skriver Nikasil er et varenavn med litt ulike skrivemåter etter hvilken leverandør som eier patentet. Nikasil er et belegg bestående av Nikkel og Silisium som legges elektrolyttisk på sylindrene. Nikasil må ikke sammenlignes hverken prismessig eller kvalitetsmessig med andre typer belegg som påføres kjemisk eller kaldt. Nikasil blir idag valgt av flere av motorprodusentene med spesielle krav til kvalitet. Audi, Ducati, Rotax, KTM etc.

Helt enig,hvorfor trekke om når man kan kjøpe komplett innredning pent brukt billigere.for eks her http://www.genbrug-bmw.dk/default.asp se på indtræk kr 7800 pluss moms

Gå inn på autopower.se sitt forum og søk på getrag og 3 serien så finner du mye om akkurat dette.

Lysmodulen inneholder også km stand og andre data,så den nye må programmeres om hos bmw.

Legg sommerferien til danmark og trekk om hos schmiedmann til halve prisen.

Uansett hvilket land bilen kommer fra så er den produsert i Tyskland,den er bare tilpasset markedet den skal til,samme gjelder usa versjonen.

Helsyntetisk 5-40 er best året rundt ,uansett om din bil bruker diesel eller bensin

Ja hardt arbeid å måle lengder,fysisk krevende jobb he he

Du må bruke riktig torx(type pipesett)så går det glatt,vanlige torxsett er for dårlig og du kan risikere å ødelegge sporet i bolten.

Begge biltemas avtrekkere trenger å tilpasses,slipes litt på med en vinkelsliper eller likn for at de skal passe 100%.

Du trenger ikke løsne styrestaget,løs heller på plastdeksel under bilen,det er svikt nok i styrestaget så du får ut demper under skjermen,ha en fot på styrestaget og press nedover når du drar fram demperen under skjermen(har gjort dette på flere e39),staget er ett problem som regel kommer det fuktighet inn under gummien og kon på staget ruster fast,da må du ha en kraftig avtrekker for å få den av uten å ødelegge noe.

Kjør ikke langt med lav temp,det blir en enorm slitasje på motoren pga aluminium i både blokk og topp som MÅ være varm,best å taue uansett uten thermostat.