bjalle

Skal du absolutt bruke diesel så tøm på ett par liter ny billig olje før oljeskift så du får skyllet ut dieselrester av motoren,Jeg gjør bestandig dette ved oljeskift for å fjerne den gamle olja helt,men diesel hadde jeg aldri turt å ha på min motor.

Har gjort det samme selv en gang,brukte noen ledningstumper til stolen som jeg koblet til startkablene.

Nei bare mer lyd.

Jeg ville kjøpt meg en brukt ipod og en icelink+ så har du samme funksjon og lyd som en cdveksler men med flere giga mp3 sanger.Sjekk på www.transmedia.no

Kan nesten garantere at du vil angre hvis du ikke setter en lyddemper på midten med gummioppheng fordi det blir resonans i bilen som er veldig slitsom å høre på.

Hvis det er slik på begge sider så prøv å koble fra batteriet i 30 minutter,det kan være elektronikken som fusker litt og må nullstilles.Ellers kan batteriet ditt begynne å bli dårlig hvis du også merker at sentrallåsen har blitt treigere.

Automaten i e39 bremser også i nedoverbakke når du berører gassen litt.Den manuelle delen av kassa blir nesten aldri brukt av meg ihvertfall,men sikkert nødvendig i de tyske alpene med mye last i bilen.

Nei du må absolutt ikke gjøre dette på 6eren,God olje holder denne motoren ren.Og ligg unna alle såkalte vidundermiddel med teflon etc som skal virke inn på friksjonen det er bare juks og bedrag.Tikking i motoren blir du ikke helt kvitt uten å overhale toppen,men å ruse motoren med ny olje hjelper litt hvis det er sot og ikke er slitasje vet jeg av egen erfaring.

Det sitter en plugg i kassa,lett å finne.Men olje er brennbart så det er en fordel å få kassa tett,det er ikke farlig så lenge det er tålig rent under bilen,men blir det for mye oljesøl så kan det ta fyr ja.

Kjører en del gjennom Oslo i rushtida da jeg hadde mauellt gir,etter at jeg fikk automat er jeg mye mer avslappet,kan tilogmed lese avisa når trafikken kryper avgårde,jeg savner ikke giring ett sekund om noen år er nok manuell giring historie nå som trinnløs automat blir mer vanlig og bedre.

De som har gitt deg negative ting om castrol vet nok ikke helt hva de snakker om.Bruk castrol du og ikke bruk billig olje på en bmw selv om noen som tror de er eksperter sier noe annet.

Setter du 255 på forhjulene så ligg unna sporete veier for du vil garantert bli sliten i armene,235-45-17 rundt hele er passe på en usenket bil og vil se mye penere ut.

Du får kjøpt nye hos nærmeste bmw forhandler,alle typer lister på bilen er utskiftbare.

Du mener vel steptronic som er navnet bmw bruker,tiptronic bruker som regel audi osv å kalle sine automatkasser.Samme type kasse med forskjellig navn avhengig av biltype.

Airbagen sitter fast med to stk torx skruer,du må bruke nøkkel nr 30,på nyere modeller sitter airbagen fast med to fjærbelastet klips,disse løsnes med å stikke et skrujern rett inn på baksiden av rattet på samme sted som de eldre rattene har skruer.

Hvis du ikke vet hvor langt bilen har gått fra forrige oljeskift så bytt med en gang,Inspection II hvert 3 år og olje og filter hvert år er en selvfølge.

nærmeste bmw forhandler.

Går ikke på e39 før 98 som ikke har de nødvendige kabler,Du må kjøpe ett komplett kit for e39 96-97 modell som bør monteres og kodes hos bmw,blir nok godt over 10 lapper så det spørs om det er verdt det.På 98 og nyere får du ettermonteringssett som du kan montere selv,selges på bla anner www.schmiedmann.com.Du kan ikke bruke e46 rattet på grunn av en ny type airbag med dobbel ladning som kom i 1999.

Norske sporete veier er heller ikke glade i bredere bak.Det er lov å øke med 20 ,Eksempel 235 foran og 255 bak.

Jeg tror de har byttet navn på produktet,men husker ikke hva det var

Det skal holde motorens( bilens) levetid sålenge du følger oljeservice med olje av bra kvalitet.

Servopumpa er det nok ikke fordi den jobber kun når du vrir på rattet ,på e39 kan det være flere ting,lagret til ac pumpa,strammehjul til viftereim,vannpumpelager,dynamolager,kjøp deg ett stetoskop på en bilrekvisita så får du lokalisert lyden,stetoskopet er også fint å bruke når du skal sjekke hjullager.Vanligste feilen på e39 er strammehjulene til viftereim som går tørre for fett og lager en kvernelyd.Jeg byttet begge på min og fikk en penere gange på motoren,nå er det bare den lille skranglelyden fra ac pumpa som høres med ac knappen på.

http://www.e38.org/ Prøv denne siden.

Her er en liste over olje til automatkasser http://www.jie.com/oilref.htm

En god olje renser automatisk motoren,ville aldri turt å gjøre som andre her skriver,Følger man service intervallene på oljeskift så holder motoren seg ren.Den eneste motorrens som kan aksepteres er Bilstein motorflush som gjøres på egne verksted,vet at en holder til i fredrikstad.Og motorer som er daukjørt kan trenge en hardkjøring på turtallet,men alt som skjer er at du får ut litt sot i ventiler og eksosanlegg,Motoren blir ikke som ny.Dette står i reklamen Rensen utførers av Alfa Trading i Fredrikstad som eies av undertegnede. Bilstein R-2000 er en patentert system fra USA. vi er den første i Norge som har tatt i bruk maskinen. Pakninger og lager blir det ikke gjort noe med. Litt om rensen : Slam, koks, metallrester og andre aggressive forutrensninger taes bort. Den gamle oljen med møkk, (mer enn en halv liter er igjen i motoren etter oljeskift) den blir renset ut. Møkk renses ut fra ventilløftere, lagerbaner, oljepumpens innsug - sil og oljepumpen. Friksjonen mellom rørlige deler i motoren minskes og dermed øker effekten minsker brenselforbruket. Giftige avgasser reduseres med 2 - 11,5 % (Nox-HC) Motorens smøresytsem blir nesten som nytt igjen. Rensen blir foretatt ved at Bilstein R-2000 blir koblet til motoren. Trykker du på " Bilstein logoen "på høyre side vil du se hvordan det foregår. Prisen er rimelig for en slik rens( service) på motoren. Kr. 1500,- + mva. Olje og filter kommer da i tillegg. Det vil nok komme flere forhandlere i Norge på Bilstein R-2000 slik at mange kan få muligeten til rense sin motor. Vi er salgsagent for Bilstein R-2000 og er det ønsker om å bli forhandler så kan jeg kontaktes på tlf. 905 37 316 og selvfølgelig vil jeg også svare på spørsmål om selve rensen for de som ønsker det. Hilsen Roger Meyer