Muren Motorsport

klipp vekk heile fjøra å vekta. eller kjøp rotor uten vekt. GS har hvertfall.

vart aldri brukt lambda måler nei. Bilen vart igrunnen bare ihopsett å solgt til KSR. måtte prioritere andre ting. å KSR var så sugen på turbobil att den vart solgt hallferdi. men den jikk som pokker da! på grensa til farlig på våt vei. 252 hk.380nm. å manuell kasse er skummelt!

spiller ingen trille hvor mange tenner der er. men vet att det vart bytta til EN type reim fra SKF sine reimsett. så kjøp pakke med reim/strammehjul så er det gulle godt! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 sjekka deretter 320i -90 mod, den hadde akkurat samme best nr.

fra før nittiseks? det er bilen som bestemmer det, ikkje motoren.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=05 ser ut til att BMW har de hvertfall.

jikk heilt ok me 2,8 nett/hjerne ja. Men kjøpte 300 ccm, dyser på www.protrim.no. Ford Racing dyser! Den ladda vell knappe 0,5. med potensiale for mer! med tanke på dyser jaffal. originaldyser fra 745'n kan du ikkje bruke i kombinasjon med 2,8 hjerna, da dette vil kræsje med tanke på lav/høg ohm's dyser.

Du skifter printplata og kontakta. hjerna brukte jeg fra 528'n.

sto helt nederst på vognkortet på en B-ascone eg hadde at bilen var sjøta etter tidligare storskade. Ser på nye vognkorta att der ikkje er slikt felt.. Andre opplysninger,sto der på de gammle.

dette blir bingo ved bruktbilkjøp.. så her på et lokalt verksted en 2005 mod 528 stv, som hadde fått en bil i bakskjermen/dør/kanal. en dårlig innstillt mig,, galvanisert kaross,, i det hele tatt..! dette blir ALDRI bra! større skader skal vel stå i vognkorte.. så lenge forsikringsselskap har vert inn i bilde.

Regner med at du ikke snakker om min bil da du sier 520? Er klar over at det er en del arbeid, men det er gjort før så da skal jammen jeg få til noe denne gangen også! Tenkte jeg skulle prøve å få tak i et løst motorfeste fra en e28 med m30 for å vite hvordan festepunktene skal stå i forhold til hverandre. Hvordan ble feste ditt seende ut? Oljekjøler'n hadde jeg tenkt å montere på et felles feste for den og intercooler. Eksosen kan bli kødden å få til å henge langt nok opp, men som du sier det skal gå. Hvorfor brukte du elnett fra 2,8? M102 nettet har 2 hvite kontakter jeg ikke har finni ut av enda. Tilkoblinga i sikringsboksen passer, men det må sikkert stokkes om på ledningene. Hilsen Trond El-nette fra 745'n passa rett å slett dårli.. altfor lange ledninga, å du har rett å slett ikkje bruk for det. eneste som er der er æj trykkvakt som kutta bensintrykke viss du havna over 0,5 bar.. å den trenger du hvertfall ikkje!. bytta over printplata i LMM, slik at ej fikk bruke huset på M102 målaren, da den er større. motorfeste kan vel en av KSR'ane ta bilde av?

din e en 520 originalt! jaffal r,nr.... men det er en del ting som må moddast for å få nedi skiten.. igrunnen lite som passa. slik som: oljekjølar,motorfeste på turbosida, el-nette, (brukte 2,8 motornett da KSR sin fikk M102) eksosanlegg å luftfilter blir æj utfordring.. MEN! alt går!

Det finnes Turtlewax cockpit matt, blir meget bra! slipper den uberblanke overflaten som blir av cockpit shine.

Helt klart bredfront! ikkje det att den gammle er stygg.! Men den brede er desidert grommast! Det var min mening da.

der er kjede. men slike tekniske ting kan du enkelt sjekke på: Online ETK borte til høgre her-------->>>

du har sjekka om hjula er faste?

funker speedometeret etter du slår den av?

www.veng.no http://www.kaross.no/

heter han Plugg til etternavn?? Sjekk for all del opp bakgrunnen til att den er gått så lite.. få tak i tidligare eigara.

bytte startar.

Eneste m30'n jeg har modernisert motorfester på er da jeg satte 745 motor i e28'n min. blokkfesta var der, men turboen sto rett å slett i veien. En tidligere nabo har bygd om 2, E28'r til M5. (motor fra E34) ellers går det en mengde med E28 med E34 motor i rundtforbi.. skal ikkje PÅSTÅ att alle e 34 motora passa. men har aldri sett/opplevd att det ikkje passa.

Putt i den M30'n du vil.. men ta motorfesta fra den motoren som står i E28'n idag. så går dette som smurt!

Ingen jobb å Z3? viss ikkje her er info. Søk på : www.bmwccn.no

Sure plugger.. sjekk gnist først. Har du det,, Kjinn med livet som innsats! den fyrer da,, Med mindre du har mer seriøse problem. med gassen i bånn!

Syns du bør fjerne den ja.. så slipper du å bli huska for den.

OT: ...Din avatar er rimelig spesiell...how come ? syns det var litt hakekors der ja..