er ikkje sikker på e39, men går vanligvis en slange fra toppdeksele til innsuge.. er vell neppe det som er probleme viss du ikkje har vert veldi sløv med oljeskift,bruker dårli olje.. eller har kaputt toppakning, sjekk olje for kvitt skum,
spærre blir bra!! men du misser nok litt aks.. bakakselen var fra en 2,8 med automat. er høgare gira enn manuell.. senterdeksela til felgane ligger forresten ijenn hær.. stikk en tur innom å hent du..
neineinei!!!! ikkje i veien for noe!! det er vell derfor vi har forum! du må for all del spørre å legge ut info å bilder, osv!! var ikkje meininga å lage uhygge
skal tru om ikkje det var den motoren som hadde et spess belegg i sylinderane som kunne gå "ad undas" uten bøtehåp? litt på gyngande grunn her men.. har og vert en del tull med styringa som gjør at motoren skal gå kun på 6 på moderat pådrag.. men dette må vell gå å overstyre ved eventuell ombygging.. ellers hørest det ut som et tøft prosjekt! er vell en hær som holder på med noe liknande.. sjå prosjekt forume..
http://www.smartprodukter.com fant faktisk ikkje på sida hans, men det hadde vår merkelig om ikkje han har.. dette er en kompis av mej.. å han er bere utrulige dyktig på slikt.. sjekk referansa å sjå sjøl.. mykje tøft!!
du kan montere bensintrykkmålar på inngåande slange. trykke skal ikkje falle etter du har stoppa motoren. ellers er det mykje bråk av slitte dyser. rundt 200 000km har vell de fleste dyser jort jobben sin. vurderer du nye dyser er www.protrim.no absolutt å anbefale! sparte faktisk 6000k ! på å kjøpe der fremmfor på GS. da får du ford racing dyser.
halsbrann!! hehe!! brennevin over 40% brenner farlig godt! å med blå,nesten usynlig farge.. vart en e30 325 mindre av leiking med 96% hær i traktene....
syns sjøl at bilane ikkje var av de penaste, men tror vi har sikra oss to stk bmw eigara med kanskje meget høg kompetanse på bmw, som IKKJE blir medlem av bimmers.. les: fullt reg nr... tror neppe de syns at bilene deres er urstygge! kun til ettertanke..