Muren Motorsport

sjøna det.. men!.. koffør er ikkje pumpa der pa en 525 da? akkurat samme trykke over dysene.. samme tank osv... må vell levere større mengde med en 2.8 men.. skal sette ijenn pumpa på min men kunne vert greit å vite sikkert om det er nødvendi. senator med 3.0 er heller ikkje fødepumpe på

hva skal pumpa i tanken på en e28 2.8i være god for?? kan ikke våre til driftstrykk.. har 3 bar uten den.. 3 bar med.. kun fødepumpe til hovudpumpe?? har fektisk jevnere trykk uten.(bruker tankpickup til 520) extrapumpa er ikke der!! noen som vet?

jada! har nyli bytta på e30 en min! har nå kjøpt en e28 528i me en liten dråpe hengande akkurat i belg kanten. på e 30 en va d ille.. fyllde bremsevæske i litervis! måtte ta ut dørkteppe å høytrykkspyle d.. umuli å få vekk på anna vis, då bremsevæske ikkje fordampa.. bmw selger repsett. trur ej betalte i overkant ta 400 krone, veldi fort jort å skifte! god som ny!

enig i alt der! køyre amcar til dagli, 86 caprice, å he vår aktiv i lokalklubben (amcar) men he meldt mej ut der.. ALTFOR rasistisk! når fruen sku ha chevyen. (2 barnevogne me tilbehør) å ej køyrde bmw på amcardugnad eller liknande, va de håning! ka i allverden ej sku me dinna nazi brakkå der! når folk møte mej i caprice, e handa i vindu me en gong! me bmw,, ikkje respon... kompisa???? nei... kompis me capricen.. sånt syns ej blir for dumt:: men forumet her har vertfall et emne som har et merkefritt diskusjonstema! å d er vertfall flott!!!

hadde en 520i 89 mod, kjøpte den med defekt kat. fikk meir eller mindre bakoversveis.. (dårli me hår) kjøpte dermed komplett exosanlegg til en 88 mod uten kat. sveiste inn mutter til lambda sonde. å dura i væi til eu kontroll.. kontrolløren meinte ej hadde for høg co til å ha kat. då ej sa att der ikkje va kat. vart han litt rar.. men når han såg lamdasonda å innsveisinga vart han kjekk jænn! "ditta dære e jaffal originalt! må ver en overgangsmodell!" smekk! godkjent!

2og3 delte felga finst jo i hopetall! hadde sjøl 3 delte magnesiumfelga på en ascona b 400. ekte til og med.. angre angre.... hadde lekkasje på en felg, d va bere å bite i sej etkvart surt å bjynde å skru søndt.. ørten skrua.. merk først av slik at du får d ihop slik d var!!! vikti!! puss reint med pussematte.(fåes hos nermeste rørlegger) å smør på dertil egnet tettemasse, brukte sjøl locktites flensetetting, viser ijenn til rørleggar.. skru i hop me angitt moment, eventuelt nye bolta å muttera, sjekk med felgleverandør! vikti!! dermed ska felgen ver pottetett!!

men skulle likevell tru at d finst fleire bmw`a enn amcars i norge?? men den menige mann so køyre bmw til dagli e væll kansje ikkje so interisert i klubbtreff å testing av 1/4 mile egenskapa.. forståeli nåkk::: amcarfolk e vertfall et utruli sammensveisa folk!! enten d heite dodge,chevy,eller,cadillac,osv e alle like velkommen. meir enn ka en kan sei om audi.bmw.ford.osv so alle e tyske, men du ser ofte "tommy" pisse på et ford merke, i bakruta på en bmw f.eks.

veldi grei motor d dær! snill på bensin å gode greier! stemmer nåkk med vognkort å bil! men vanligvis hadde amerika utgaven nåkre vannvitti store/stygge støtfangara! europa utgaven til 525i var utstyrt med "stor" seksar. står 2,5/2.8 på innsugsmanifoilden. såg ellers ut til å ver en fin bil! åssen er d med rust da? tårn, jekkefester, bensin påfyllings "kassa"? har en kompis som sterkt vurderer en slik bil,

i min broders e 36 coupe satte vi en 12" bass bakovervendt med bakovervendt reflexrør, d ble jallfall suxess!! erstatta original høyttalara me cadence so skulle ver uttesta i dinna type bil. VELDI FIN behageli lyd!

d va en "små seksar" ergo en 2,7 liter på 125 hk. men d va litt snålt likevell.. forr en sånn bil he andre støtfangara å slikt.. ombyggd??? va der luftpumpe på den?

som nevnt oven.. men tror nåkk du skal ta av trommel/skive ijenn å jer skikkeli reint å smøre opp jånn bevegelige deler ja! spesielt biler med automatgir har handbrekken en tendens til å bli "glømt" da har den lett for å bli treg. bruk kopparpasta på bevegelige dela.

amcar e et vidt begrep...... frå neon til 69 charger med hemi... men d ej ville fram til e avtalane klubben he forhandla sej fram til... ej e ingen bilrasist! å ej meina bilinterresert folk bør holde ihop!! enten dæj køyre chevy eller bmw!

he sett mange exempler på motoroverhaling! overmaling eventuelt... oppned oljeskrape ringa, null dramming ta oljepumpe/filter osv.osv. oppstart på tørr møtor er havari momentant!!!!

du hekje klart å fått tak i en lavkomprimert 2.7 da? en amerika/canada versjon med "liten"seksar m20. du ser d veldi godt ved siden av en "stor"seksar! men den bilen heite 528.. å få effekt utav den motoren ekje godt! d lettaste må vell bli turbo eller kompressor. med henvising til veldi lav komp:

men likevell forferdeli lite rabatta i forhold til AMCAR. er medlem der.. bla. 8 % på forsikringa. en del på shellbensin.. gratis hjelp i forsikringstvista/bilkjøp. pluss meget gode deleprisa ved en mengde dele leverandøra.. + at kontigenten du betala er lik løssalgsprisen på blada du får fritt i postkassa!! slå den !!! kjører kun beemer til arbeidsbil!! hehe!!

hva med ekstra diesel til kaldstart? er ingen dieselexpert men..

ingenting so e vakuum styrt i en gammale bmw nei.. går slange frå dingsen å rett på innsuge.. plukka ta å prøvde uten, ingen forsjell,, sikkert fint for røykara!! avsug!! hoho!!

ska du klæ en 518 med m-tech styling? d må kallast får i ulveklær! beste tipse må våll bli å høyre med gs bildeler/os bildeler/bildelsimporten i sverige. de tar inn heile biler til norge/sverige. ellers e vell stort sett bilane på høggara frontskada. lykke til!

ka i svarte dinna vakuum dingsen under dashbordet e til??? et par ledninga å en slange.. ekje på e30 en min. suge på tomgang men ikkje på pådrag. mykje rart en ska sjå...

forsikti me steam!!! veldi kjedli me for lite taktrekk!!!!!

d va dine ord.. kald motor å litt tullkjøring.. sikkert som posten....

el forzinka karrosseri he dæj væll alle no.. galvanisert d e slik so autovern f.eks. e. d e vell lite utbredt i bilindustrien.. en kompis hadde en e30, 87- mod den va elzinka,, må ver nåke spess me den for ej he sett andre e30 ta samme mod. so he vår pill råtne, den lokale bmw forhandlaren vart "skræmt" når han såg d va tilfelle (att bilen va elzinka) han meinte d måtte ver et prøveprosjekt frå bmw..

lekker den? har du damm under bilen? bmw er jo viden kjent for sprekkte topper.. vannpumpelagere er også muli lekkasjepunkt.

ingen bedring...

virker som den kutta etkvart. bensin/gnist.. skal prøve anna styreenhet i dag..