touring

ja,da var vel kanskje berre 1 ja,er så lenge sia eg gjorde da.

Eg har skifta dørhåndtak men gjorde ingenting med dørlåsen,var 2 skliskinner som måtte av. Kanskje du må prøva å gje håndtaket et lite kakk.

Har følgt oppskriften din og da trekker 8,4 før og etter dvalemodus. Reknar med feilen er i sikringkurs 4 da det gnistrer ein del når eg set i sikringen igjen,men 8,4 mA skal ikkje tappa batteriet da! Kjøpte nytt batteri så feilen er ikkje i sjølva batteriet heller.

på min er da iallefall 2 spylerpumper,ein til bakruta og ein til frontruta,spylervæska tar den fra tanken som ligg bak høgre innerskjerm med påfylling i motorrommet. Kanskje berre ein slange som har hoppa av.er berre 1 spyletank på min bil.

viftemotstanden er skifta,handsfri har eg kobla vekk. Førardøra vilde ikkje låsa seg, men når da andra var låst så trekte batteriet 8,4 når multimeteret står på 200m. Har fått 2 forskjellige svar her da om 8,4 i display er 8,4 eller 84 milliampere?

takk for svar,har laga til brytara som kutter strømmen på sikringane som stel strøm,nødløysing inntil vidare. Sånn eg slepp å kobla fra batteriet heile tida.

problemet er at eg får flatt batteri viss bilen står i 2 dager.

er ikkje mi sterke side dette men har 3 sikringkurser som trekker strøm Når mitt digitale multimeter er innstilt på ampere 200m Så trekker sikringkurs 4 (kupelys-vinduspyling) 8,0 Sikringkurs 24 (belysning dashbord-instrument modul) 1,4 Sikringkurs 56 (monitor-radio/cd) 1,3 Sikring 4 er iallefall noke feil med sia da gnistrer når ein set i sikringen men er kurs 24 og 56 ok? Da skal kanskje trekka noke strøm for å halda på noe minne? Når multimeter er innstilt på 200 m ampere og da viser 1,3 i display,betyr dette 1,3 milliampere eller 13 milliampere eller 130? Har funne på nett at 100 milliampere er ok strømtrekk på batteri.

sikring nr 56 på touring,ligg bak med batteriet

Eg har tatt ut alle pærene i kupelyset. Da er noke som er begynt å stela strøm og,står bilen i 2 dager så er batteriet flatt. Kvar ligg grunnmodulen hen da? Skreiv eg hadde skifta tenningsmodulen men da er altså bakstykke til tenningslåsen.

Har skifta tenningsmodulen uten at da hjelpte.Viss ein dørbryter kødder seg så ville eg vel få lys i dashen på at døra er open samtidig som kupelyset kjem på?

eg bytte bare staget når da skjedde med min e39

har skifta bremseskiver og klosser framme på e39,kva er egentlig korrekt innkjøring? Står i papira som følgde med at ein skal unngå hard bremsing dei første 20-30 mila men er vel tusen meiningar på dette så kva er egentlig dan rette fasiten?

bumper litt hjelpte heller ikkje å kobla fra batteriet

kupelyset kjem avogtil på når ein startar vindusviskarane!! seinare på dagen kom da på i hytt og pine. da tullar ikkje når bilen er parkert og tenning av. Smurte dørbrytarane og sjekka jordingspunkt uten at da hjelpte. Alt andra eletriske fungerer som da skal.

Set et glass med eddik i bilen over natten,skal visst virka bra,uten at eg har prøvd da sjølv.

eg kjøpte på ein bensinstasjon

bumper litt! Bentley til e39?

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=12

Er avtappingspluggen gjenga? ser ut som da er låsetapper på dan! at den skal dragast rett ut? Skal skifta frostvæska og den hang forbanna fast,har hatt den av før men hugsar ikkje korleis da var,får spørja før ein ødeleggjer noke!!

har hatt bilen i 6 år,detta har kome dei siste månadene.

Ligger et tynt lag oljefilm øverst i ekspansjontanken,er da tegn på gåen toppakning? Har hatt ein liten kjølelekkasje som eg ikkje veit kvar er hen,om den da har gått ut eksosen! Motorolja ser heilt fin ut.

kanskje jekkefestena,dei går vel rett i kanalen!!!!!

byttet bremseskiver/klosser for 3 år sia,kjørt 27000 km. Måtte skifte pga bremserist på eu kontroll.

Må man skifte klosser når man skifter bremseskiver framme,da eg selvfølgelig klarte å bestilla feil bremseklosser? Er mykje belegg igjen på dei gamle.