BMW324TDa

Da innsteget blir noe trangt for ett MaxiCosi-sete og det i familiens diktaturiske demokrati er besluttet av vi skal beholde Cooperen må eg se meg nødt til å lufte cabrioleten for salg. Kort fortalt: http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=54677713 Tror linken skal virke selv om annonsen er tatt av. Utfyllend einfo ut over det som står her kan eg poste/maile/fortelle på tlf. Prisen er satt til 119 000,- nå i vinter halvåret. MEGET strøkent eksemplar av E46! Absolutt verdt en titt/vurdering. Farge og form kommer ikke skikkelig frem på bilder, men nye er på ebbingen (regner mye her på Vestlandet)

Ser det er mange som IKKE er kompitabel med HK, men er det noen som faktisk er, er egentlig det eg lurer på. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei. Leter mye på forum og nett, men har ikke fynnet ut om det finnes en spiller eg kan kjøpe med Aux/BT/Nav osv som er kompitabel med knapper på ratt, orginalt HK opplegg og passer inn i min 2004 E46 cab. Sent from my iPhone using Tapatalk

HAr du denne enda?

Hei. Eg har på lån en 2001/2 320CiA, mens eieren er på ferie og den forhatte Transporteren min er på rehabilitering. Det eg legger merke til, og som er veldg irriterende i kombinasjon med sekser/effektanlegg, er at bilen jager og finner aldri roen i 60 - 90 km/t i siste gearet. Det virker som den prøver å legge inn overdrive (rett meg om det er feil utrykk), men ombestemmer seg veldig fort og "girer" da ned igjen og roter litt rundt før den på nytt begynner å senke turtallet ned til du hører den brummingen som ofte er når manlegger inn konstantgiret. Den gjør ikke dette i noen av de andre gearene enten man kjører den manuellt eller ikke og uansett hastighet. Men når den er kommet opp i fart nok til å benytte siste gir og man ikke kjører i utfor- eller motbakke begynner den å vandre opp og ned turtall. Går helt fint på tomgang og i de andre girene. Noen som har forslag? Kan det ligge inne feil som eg kan lese ut på feilkodene? Er det girkassen som har fått seg litt kusma?

Nå da??

Hei hei Har bladd og lest litt og brukt mine modige timer på finn og google, men hva er anbefalingen til beste farge, lysstyrke og valuta for pengene når det kommer til å bytte til sterkere LED i angeleyes og til LED i grøftelysene. Er ikke på utkikk etter billigste løsning, men det som ser best ut og som er av en slik kvalitet at det kan byttes rett over uten motstander og pærevarlingslurere som ikke er integrert. Det er mye nettsider med vage og generelle forklaringer på hva de foskjellige produktene er og eg betaler ikke 500 - 1000kr pæresettet for å "teste". Del gjerne deres erfaringer, priser og hvor dere har handlet dette. Leveringstid spiller jo selvfølgelig inn, det er jo kjekt å få ting i posten fort etter man har handlet. Bilen det gjelder er en 2007 325 Coupe, med Xenon som følger rattet (uten M-tech på fanger)

Fremdeles spent eg... Bilder!!

Har bestillt time til dette på min bil neste uke. Hva kan eg forvente meg av tidsforbruk fra ett verskted på dette?? Eg ser jo for meg at dette er en "plug&play"operasjon fra deres side??

2012sesongen er i gang. Ikkje allverdens med forandringer bortsett fra at hekken (den grønne ) er blitt høyere, lysene gulere, eieren ett år eldre, sportseter er kommet i og sommeren er i gang.. Har forsåvidt kjøpt en hel 96 318i cab for å få tak i sportsetene, så denne selges ufortollet videre med ett tap på noen tusen for kr 15.000 hvis noen er interessert. Har satt i mine stoler i den (strøkne) så bilen er komplett. El.cab, aut, 139000tvilsomme km på telleren. Ca 22 - 25 i avgifter, evnt 9 - 11000 i alternativ beregning. Bla bla bla, kommer nok en annonse på den senere. Her er samme bildet, bare tatt i år

Løst....

Ingen som har vært borti dette??

Har ett JOM justerbart på 320en og det er ikke bedre enn det må være he ri verden.. Om det er kobinasjonen med dekka (nye + hjulstilling) og at det er en tung cab som gjør det vites ikke, men kjøreopplevelsen er ikke bedre enn den må være. Helt ok til dagen, men fristes man til å gi litt på er grensene for hva man får lov å tillate seg og ikke veldig uklare..

Hovedlysene på E36'en begynte å fjuske i sommer. Brydde meg ikke, da bilen er lite i bruk og det som regel er lyst om sommeren . Nå er de derimot helt vekk og det er litt mer irriterende. Har prøvd følgende i jakten på lyset: - Pærer er selvfølgelig hele. - Sikringer for alle lys er hele. - Lysbryter inne i bil er testbyttet med tilsvarende. Det ligger ikke spenning frem til sikringer for hovedlys. Regner med dette går gjennom ett rele. Men hvilke av releene er det som er for nærlys fremme? Alle andre lys fungerer som sagt. Er ikke vits å nappe ut og teste alle releene, hvis det er noen her som vet hvilket rele det er eksakt. kan nevnes at det er en importert bil uten "automatiske kjørelys" rele. Takker på forhånd....

Trekker vogn på 1200 (vekt m`last) etter E36 Cab 320. Vil tro at det ikkje skal være noe problem for deg å trekke med deg 100 kg mer på din da..