BMW324TDa

Siden eg tar vare på det meste her i verden, så må eg rydde ut litt av og til og. Har 4 stk svarte stålfelger som har stått på enten Passat eller Bora. Det sitter fire sommerdekk med godt mønster på disse. Dimensjonen er 205/55-16" tror eg. Åpen for bud eller bytte i ting til E30.... Befinner seg på Sotra utenfor Bergen. Kan bringes i rimlig avstand.

Desember 2000 eller januar 2001 er mine gjett....

Ey!! Ikkje at eg forsvarer verken utseende eller pris, det er nå opp til hver enkelt, men eg kjenner faktisk denne personen dere snakker om. Ser helst at dere ikkje referer til han som "idioten"... Blir litt rart å lese slikt.....

2500,- i forelegg. Samt dom for dokumentforfalsking m/ to års prøvetid. Det er resultatet. Selvprøvd. Hehe. For bilde av lite skilt kan man se i galleriet mitt. Der er det vel på noen av bildene av E30'en min.

Husker ikkje hvordan eg gjorde det, men tror eg slo opp i tlf katalogen og ringte. Eller fikk nr av biltilsynet. Var via tlf eg fikk nevnte mailadresse.

Eg sendte mail til opplysningskontoret for veitrafikk i 2003 for å finne ut hvor mange 324'er det var i Norge. Det gikk en ukes tid, så kunne eg få en høflig mail fra en meget hjelpsom kar derifra som kunne opplyse hvor mange slike som var REGISTRERT pr 1.4 2003. Så det går fint å finne ut av. Uten å få noe vage salgstall..........

Holdt på å justere en slik på en E34 520 95 mod som var gårr ca 170K. Men her må den nok byttes. Har justert frem og tilbake en periode nå og skiftet alt av kuler.... Så styresnekken må nok skiftes ja. Surt.

Skal kanskje østover til helgen. Pris og stand på orginale vinterhjulene??

Setter bilen i "N", drar opp brekket, slipper fotbremsen til den står på dette, for så å sette den i "P". DA hviler ikkje bilen på låsepinnen i kassen. Hvis den står på låsepinnen i bratte bakker, kan det være ett helvete å få den ut igjen..... Bruker ikkje brekket på noen av bilene mine på flat mark eller i svake hellinger. Hvis noen har lånt bilen min og satt på brekket på flat mark, som f.eks utenfor jobben ender det som regel i kveling av bilen når eg løser den. Gammel vane nond å vende vet du.. Hehe..

Det er vel M-Tech fangerene det tenker eg. I mine øyne hvertfall. Men Seidel er bra den og.. Alt er i hvertfall bedre enn Rieger GTS. Det er voldtekt.

Kjøre fort er ikkje alltid det samme som å kjøre hardt. Eg har vel kanskje en litt inspirert kjørestil til tider, men mine biler er og mer velholdt og ivaretatt enn gjennomsnittet. Min er brukt litt mer, men fremdeles i bedre stand og ett bedre kjøp enn tilsvarende bile ren del av kameratene mine har. De har kjøpt noe de likte å se på og bare kjørt med det og gjort det mest nødvendige... Det er eieren det kommer an på. En orgianal Toyota kan enten være ett vrak eller en perle. Det kommer an på eieren, hans interesser, bruk, vaner, entusiasme osv osv.... Ringe eier eller reise og se på den er vel den eneste måten å få en pekepinn på hvordan ting er blitt behandlet..

Eg stille eg og, hvis det er en dato som passar. Skal bli godt å komme seg opp i gamle trakter igjen. (bodd 2 år i Årdal, pendlet hver helg). Så må eg jo se bilen til Stian, som ikkje gjekk i Årdal når eg budde der.....

er det victory el vanguard i så fall var eg med å bygde di Som eg skjønner av videre svar i denne tråden så drives denne båten av PGS. Det vil si at mer eller mindre samtlige av de streamerskinnene som henger etter denne båten er produsert av undertegnede. Vi er en av hovedleverandørene av disse til PGS og Western Geco. Det vil si at eg jobber som maskinoperatør ved Parma Plast. Er utdannet Automatiker. Jobber deltid på en Kro i tilleg, for å få avveksling og litt mer pesos på labben... I dag fikk eg og tilsalg på stilling som pumpe servicetekniker (vet ikkje ka den korrekte tittelen er, da eg fikk vite det i dag) hos Karsten Moholt A/S i Bergen. STRÅLENDE fornøyd med det og ser frem til å begynne der 1.Mars.

Det er vel på venstre de er størst, både i Mercedes VAG/Audi og Ascona sine tilfeller. Personlig synes eg det er teit. En kamerat av meg har en 00 Passat. Denne er jo helt horribel å rygge med ved å snu seg, men det er litt irriterende å rygge etter speil når det på den siden man ikkje sitter på er mindre. Synes godt de kunne vært like store ja. Ser ikkje noe veldig logisk forklaring på dette, utenom at det høyre speilet som oftest er på veiskulderens side og da ikkje teoretisk er så mye i bruk annet enn referanse til den hvite linjen eller lignende. Ser teit ut gjør det og. Spesielt hvis man er klar over det. Det irriterer i hvertfall båe meg og nevnte Passats eier.

Noen gode ideêr, noen dårlige, noen verre, men ingen av de var spesielt gjenomførte. Og strap-on DVDskjermer da... HAHA!! Til og med min aldrende mor hadde ledd av det. I hvertfall til den prisen.

Ok Misforsto visst litt eg. Trodde det var sveise, som i repare eg. Hehe..

Sykeste lyden eg har hørt i dag!!!!

iX har mest bak den og... Akkurat ofrdelingen er eg ikkje sikker på, men det er noe sånn som 70 - 30 ca...

Radiatorservice i Bergen anbefalte meg ikkje å reparere rediatoren min, da den var av alu. Men skkurat det har eg ikkje epiling på, så det kan godt hende det går. Men det var nå det de sa til meg.

Eg har lakkert mine grå. Litt mørkere enn sånn som felgen er orginalt, med svart effektlakk i. Lurte på å lakke de helt sorte og beholde kanten for å matche det sorte på bilen, men dette og ble en god løsning Men var eg deg ville eg hatt svart blankt senter og polert opp igjen kantene!! Min: Dårlige bilder, men de enestee eg har på denne dataen

Det som er viktig med en logo er vel at den er laget slik at den er like tydelig uavhengig om den blir trykket i farger eller om den blir trykket i svart/hvitt eller gråtoner. Da kan man bruke samme logoen på klistremerker, plakater, streamere, brevpapir, osv osv osv og det er fremdeles helt klart hva det er.

Gudvangen er jo en litt sånn halvkjedelig plass da, men det er jo pub i nærheten, god plass, greie veier fra alle kanter osv osv... Har kjørt der hver helg i to år da eg var lærling i Årdal, så eg har ett personlig forhold til fotoboksane der eg og.. Hehe

Det er litt teit innredet med den veggen i midten, men det er plass til å ha tre biler inne samtidig og det er egentlig nok. Veggen er bærende så det går ikkje å fjerne den heler. Hadde den vært vegge hadde bruksarealet blitt enormt. Er ett rom i andre etasje og med verdens mest effektive vedovn, så der er det fint å sitte med andre ting som sparkling, plasting, finmekanikk og div. 324'en er fin den ja. Ikkje så bra på bildet der, men det kommer en oppdatering på den når den er kjørt ut for egen maskin.

Siden eg ble nå velsigenet med ett digitalkamera til jul, tenkte eg at eg skulle slenge ut noe bilder av vårt enkle verksted og ståa på dieseldyret som har vært nordeuropas treigeste toppskifte siden krigen... Verkstedet sett utenfra; Er egentlig ett gammelt hønsemøkktørkehus, hehe. Men så er leien grei og da; 1000kr delt på tre i mnd inkl strøm Go' bruksbilen pickupen lyser som dere ser, etter å ikkje ha sett såpe og vann siden august. Godbilen/motoren; Bukken, mitt livs hittil støreste revolusjon siden eg lærte meg å gå: Og JA, eg har BMW flagg og. Vw/Audi dyrkingen er det mine to medsammensvorne som tar seg av. Rally G60'en til han ene. Med en for tiden nedfrosset M3 i bakgrunnen. Rydding pågår, derfor står de ute akkurat nå.... Litt dårlig samvittighet, men er det trangt, så er det trangt. Ikkje så gode og representative bilder, men måtte bare teste kameraet litt og det er ikkje lett å komme seg fra jobb, mens det enda er lyst ute. Eller varmt... Har heldigvis en 15-20? KW parafinvarmer som sørger for t-shorte temp etter snaue 15 min....

Hiv termostaten i en kjele og sett den på platen. (selvsagt med vann i_) Når denne nærmer seg koketemp, ser du om den beveger seg. *Verre er det ikkje. Koster vel en 2-300kr.