BMW324TDa

Eeeeh... pirke pirke..... Golf II er aldri produsert som cab. Det var I'eren som gikk helt frem til 91.Men nok om det. Tror eg hadde omkommet av frost bare ved synet av det der. Det er så fantastisk kaldt ute i bilen om morgenen, men eg å reise seg ti min tidligere for å starte driten og sitte inne i stua for å fryse mens det blir varmt er heller ingen god plan....

Definer "landet"........... Bor ikkje du i Arna? Er vel nesten på landet det....

Micra'en hadde ikkje skoa på. Vinterdekkene til den lå i kjelleren. Derfor. Dessuten er det LANGT i fra populært å spørre om å få låne foreldregenerasjonens biler i min husstand. Selv om eg har passert de magiske 23 årene som er begrensningen i forsikringspapirene.

Høyde justeringen på venstre side virker ikkje nei.. Og det er vel ikkje de beste lysene i tgangspunktet. Fordelen med at det er venstre som ikkje virker er jo at eg slipper å dimme når eg møter biler da. Hehe... Takker 3500SEK for toppen og 500SEK for frakt (oppkrav) til Strømstad. Det blir vel noe sånt som 3400NOK totalt..

Som tidligere nevnt så røk toppen på 324'en min tidligere i år. Har ikkje engasjert meg så mye i det å skaffe en ny før de siste månedene. Ringt på litt forskjellige her i moderlandet, uten det helt suksessfulle resultatet. Men etter å ha beklaget meg litt her på forumet var Gunnar så vennlig å lure frem en link til Håga Bildemontering nedenfor Stockholm til meg. Ett par telefonsamtaler senere (inkludert MYE tull med telefonen, da undertegnede ikkje visste at man måtte sløyfe ett par siffer midt i tlf nr når man ringer fra mobil) var toppen min. Hadde ikkje undersøkt hvordan det var med toll, mva, frakt og slikt på forhånd, så eg fikk det for meg at med litt "alternativt" drivstoff på "den lille røde toseteren" (Skoda Pickup 1.9D) og en relativt grei overbelastning på kvoten min ville det lønne seg like mye å hente den selv. Fikk da Håga Bildemontering til å sende den i mitt navn til postkontoret i Strømstad. Noe en del kamerater av meg benyttet seg av, så det ble noen pakker kan man si. Før avreise ble det foreslått fra mine foreldre at det kanskje var en tanke å legge om til vinterdekk, da det kunne være glatt over Hardangervidda. Dette ble selvsagt blankt avslått fra min side. Pfff.. glatt. Liksom. Senere på kvelden ringte eg likevel 175 for å høre hvordan tilstanden på veiene var. Snøstorm var svaret som ble gitt. Ai ai ai..... Måtte nok innse at optimismen min med tanke på føret var noe overdrevet. Så da måtte det legges om til vinterdekk. Men hvor var de?? De lå rett nok i kjelleren, men de var ikke på felg da det var noen eg fikk byttet til meg i sommer og felgene på disse ikkje passet..... Nok ett problem meldte seg... Men hei, har ikkje Nissan Micra 4X100 den og??? Jo, stemmer det. For en slik bil har vi og i oppkjørselen. Da lå alt til rette for at ting skulle ordne seg. Ut med jekk og lommelykt. Fremdekkene gikk rett på og alt var velstand inntil eg kom til bakaksel.. Der tok boltene i når eg teitet de. Faen. Hvem kunne tenke seg at det var forskjell når man tar av en stålfelg og setter på en annen. Nye hjulbolter måtte til. Inn på lageret og se hva eg har liggende fra tidligere biler. Intet!!! Da var det å sette seg i faderens bil og suse bort på "bilkirkegården" utenfor firmaet til en kamerat og skru ut div bolter og måle på. 6 av 7 biler hadde ikkje like gjenger. Franske biler suger. Italienske og. Faen. Tilslutt var turen kommet til en medtatt Ford Escort. Her måtte da gjengene være like?? Joda, men de satt noe så inn i h****. Og var de kortere??? Nei. Da var det inn i verkstedet og kappe av de 3mm og pusse de til. Dette tar litt tid med 8 bolter, men nå, NÅ var alt ok. Hjulene ble slengt på og bilen kunne rette kursen mot øst. For hjulskifteprosjektet var selvfølgelig lagt til rett før avreise, så stressfaktoren var noe høy. I tilegg til at den lille følelsen av veigrep som eg kunne skryte på meg på bilen forsvant når 155/75-13" piggdekk med feil innpress var montert. Kjørte fra Sotra torsdag kl 23 torsdags kveld med full termos og en (u)heldig utvalgt kamerat som co-pilot og med ansvar for underholdning. Heldigvis klaffet det slik at vi kjørte rett inn på 0130 fergen på Brimnes. Etter en del tøying av lokale fartsgrenser. Når vi kom opp på Hardangervidden (en stigning som er litt utfordrende med 64 ville DieselHK) takket vi for ast vi hadde pigger på, for her vasr det nok snø og null brøyting utført.. Men dette gikk greit. Underveis tok vi oss den friheten å stille opp på porten til Norske Skog i Hønefoss uanmeldt og overraske en lokal kamerat som gjennomfører læretiden sin her. Det er vel ikkje til å stikke under en stol at han var noe overrasket over å se to Sotragutter stå og vente på han kl 0545 utenfor jobben sin 45 mil fra hjemstedet og kreve at han traktet kaffe så vi kunne fylle opp thermosen igjen. Deretter var det non-stop til Strømstad etter en times opphold i Hønesfoss. Strømstad Postkontor ble inntatt 0930. Pakker ble hentet og bilen snudd. Rett innom grensemarkedet med den hensikt å få bilen litt baktung så langlysene rakk litt lenger en 40meter. Dette ble løst ved å plassere ett årsforbruk av brus bakerst i planet. "Litt" tobakk og snus ble det og investert i. En kalkulering førte til den konklusjonen at hjemreisen ville ta noe lenger tid pga mer trafikk på dagtid. Ett av tiltakene for å spare inn dette ble en tur på McDrive i stedet for en skikkelig sjappe. Prøv å spise to store BigMac menyer to voksne gutter i en såpass begrenset kupeplass som i en PickUp. Utfordring. I hvertfall når bilen i tilegg er i fart. Co-pilot slapp til en times tid gjennom Oslo mot Hønefoss mens kapteinen hadde en 20 minutters lur. Resten av turen var grei. Undertegnede hadde biletter til Vinskvetten Show i Bergen kl 1900 med kompisgjengen. Bilen ble parkert i Kloostergarssjen kl 1855, så ett raskt klesskift i offentlighetens skue var alt stellet det var tid til før eg jogget meg opp til forestillingen. Co-piloten ble parkert på Børs Cafe mens showet gikk. kl 2130 var det å komme seg de 40 minuttene det er hjem for å kune ta en dusj og legge hodet på puten etter 40 timers våke. Men nå er toppen i hus sammen med div annet tilbehør. Så om en uke eller to er vel toppakningen og nye strekkbolter kommet i hus og toppen kan komme på............ Gleder meg som en unge. Etter denne turen er eg om mulig enda mer lei av den lille røde tosetern. Skal bli en opplevelse å kunne ta i bruk igjen BMW'en etter ganske mange måneders stillstand.........

Den der klarer eg ikkje å se for meg hvordan de har fått til. Hellige kjeks !!!!

Felgservice: Holder til i Godvik. Innehaver heter Roger Jensen. 922 44 505. Dyktig kar. Anbefales. Selv om han har litt lang ventetid. Men det går å "kjøpe" seg frem i køen hvis det haster.....

Fylle opp eksp tanken, sette bilen i bakke (bratt) åpne luftingen og kjøre bånn gass på varmeapparatet. Da skal luften etter komme ut. Motor må være driftsvarm.

Det har eg og gjort på noen biler i forbindelse med diverse modifikasjoner og, tro meg, angret dypt i etterkant i tilfeller der eg faktisk har hatt brukt for å slepe bilen. Være seg strømmangel, sitte fast, osv osv....

Hvor vanskelig kan det være da?? Eg bor på Sotra og har kjørt majoriteten av mine mil her. Her finnes ikkje ett eneste skinnespor, men eg har da ingen problemer når eg kommer på f.eks østlandet, der eg har slekt, med å skjønne at rødt lys/rødt blinkende lys betyr "Hei du, nå skal vi nok stoppe litt, for her skjer det noe"... Dette var vel noe eg brukte under 30 sek på å sette meg inn i den gang eg leste til teorien for førerkort og det er ikkje spesielt vanskelig å skjønne. Er det rødt, så er det rødt. Samme det om det er skinnegang eller ikkje vel??

ÅÅÅ? Du vet hvem eg er? Opplevd meg "live" kanskje?? Hvem er du?

Hvis det lekker så lite som du sier og du ikkje ser noe skruer eller lignende i det, kan du fylle det med reperasjonsskum. 120-140kr på en bensinstasjon. Det stopper "utsiving" av luft. For eg skjønner det sånn på deg at det taper seg over tid. En dag eller to??

USA er cowboyens hjemland, ingen tvil.. De fokuserer for mye på "The american dream" og "ytringsfriheten" sin. Som innebærer at de skyter på alt som er til sjenanse for dem, som har det bedre enn dem, som de ikke forstår eller som rett og slett bare beveger på seg. Og vi kan ikke bare kritisere Bush, for det var da det amerikanske folket som valgte han var det ikke?? Det betyr at han er en representant for de og deres meninger og for å være helt ærlig, så gjør det meg litt redd. Etter de har klemt i seg litt dårlig øl på den lokale puben og småfyllekjørt hjem i V8 pickupen sin med automatkasse, så kan de finne frem haglen eller pistolen sin, hvis ikkje begge deler, og plaffe litt rundt i nabolaget. Hvorfor?? Fordi de KAN`!!! Skremmende. Amerikanere fremstiller seg gjennom tv, media og handlinger som lettlurte, maktsyke, misunnlige og totalt ubukelige.

Så er det heller ikkje alltid de er laget av samme materiale.' Oftest er nok den orginale den mest solide...

Det vil eg tro er ulovlig. Bilder, vitner og politi som de andre nevner er nok de rette virkemidlene, selv om balltreet og sikkert frister i en slik situasjon... Fortell hva som har skjedd da. Nysgjerrig!!

Gi den ett solid kakk med en hammer. Det har virket på flere av de bilene eg har vært borti som har vært vanskelig å få til. Det er selvfølgelig som oftest en forsyvelse av ett problem, da ett eller annet er gale, men det virker en stund til. Børster og slikt er billig og rimlig greit å skifte. Litt kjedelig, men men...

Min E30 ble godkjent på BilTrangsynet med 205/45-16 på 7.5" felg ET20 fremme og 215/40-16 på 9" felg ET15 bak. Dette var ett opsett på TuV papirene eg fant på felgene på borbet.de. Trodde ikkje eg kunne ha forskjellig dim. fremme og bak på E30, men det står nå i vognkortet nå, sammen med senking, lyktespoilere og 3 alternative dekkdimensjoner så eg smiler nå eg.....

Det er kanskje bare meg, men i det min første pils er tom mister eg nok all interesse for internett. I hvertfall diskusjonsforum. Menn påvirket av alkohol er som kjent av den oppfatning av at de alltid har rett, ergo slipper man å diskutere... Hehe.

Låser ikke bilen... Hehe.. Gøy på landet. Neida. Silikon og smøring på bevegelige deler og pakninger.

Det blir vel sagt at gjengeområdet er like langt, så da er jo alt i sin skjønneste orden....

Er ikkje lenge siden det var en 324 D tilsalgs. 19 000 eller noe.. Hadde vært gøy å satt i stand. Sjeldne saker. For de som er litt mer ihuga interessert kan eg opplyse at pr 1/4-2002 var det registrert 47 stk BMW 324TD i Norge. (i følge en meget hjelpsom mann på Statens opplysningskontor for veitrafikk, eller noe lignende) Regner med at en del av disse er i Touring utgaver og at det deler seg litt mellom aut og manuell kasser igjen, så en 88 324TDa som eg har, er det vel ikkje overflod av. Litt gøy å vite. Hvor mange det er skilt på i dag vet eg ikkje. Min mangler skilt akkurat nå, men topp er på vei fra sverige så innen en måned håper eg vi er tilbake på det norske veinettet. Hehe..

..........og ikkje minst billigere hvis du ikkje MÅ HA 5 seter. Eg har vent meg til å ha to seter etter at 324'en har sviktet meg i en lengre periode og eg er henvist til Pickupen. Utolig hva man venner seg til. Men har du familie/barn og bare en bil blir kanskje visa litt annerledes....... Det finnes flere sedaner enn touringer sier du? Er det produksjonsantallet du tenker da, eller faktisk anntall registrerte biler i Norge? Så liksom for meg at det var mange som benyttet anledningen til å importere touringen som varebil klasse II tidligere og at da kanskje denne var overrepresentert. Men dette har eg aldri forsket på så det kunne være kjekt å vite...

E34 2004 mod?? Ikkje helt med på den..... Aut eller manuell? E34 eller E60?

Trenger du en topp som er 100% noengang, så send meg en pm - jeg har... Den har ikke vært sååå lett å bli kvitt, selv om de toppene har vært svake.... Hei hei hei.. Du har hverved PM Er vel meg det ja. Kjempebil. Går som ett børseskudd. Hvis man ser bort i fra de 16 sprekkene i toppen..

Kan nok stemme det ja. Kjenner dere hverandre??