Håvard ///M3

Er endel å få tak i fra tyskland. Lykke til hvertfall

Ombygging av hvilken som helst e36,også med automat til en m3 er en enkel sak. Det lønner seg å få tak i en donorbil som nevnt ovenfor for å få alt i samme kaliber,men ikke nødvendig. Ledningsnettet trenger du heller ikke bekymre deg for. Kontakten fra ledningsnettet på motoren(både 3,0 og 3,2) er bare skru rett på kontakten fra nettet på bilen,uavhengig om du har vanos eller ikke,spiller ingen rolle. Har du bygd om fra automat til manuell vil du ikke få liv i motoren da bilen fortsatt tror den har utomat,og tror den står i gir.(sikkerhetsfunksjon på automat biler) Det du isåfall må gjøre er å kutte ut releet til dette. Dette relet finner du rett over høytaleren nede ved fothvileren på sjåførsiden,oransj farge. Værre er det ikke. Skal du bygge om til 3,2 så er det litt mere jobb. Den har i tillegg en startsperre i nøkkelen,så du må ha med tenningslås osv.

Monster eller ikke.. vi kaller den monster uansett for den ser ikke ut!!

Fortsatt laaangt unna hva man skulle ønske om du kjøper fra 328/M3.. Skal du absolutt ha noe orginalt fra bmw så er nok fra z3m det som tilfredsstiller mest. Uucmotorwerks evo3 og dssr anbefales absolutt! Kjempe greier! Se også testen deres..

synes det klippet der er veldig morsomt tross maset.. kan ikke gjøre annet enn å le han som kjører heller gitt..

55W H1 ja

Det må være feil! Jeg betalte 600kr for frakt av eksos til z3 m-roadster. Altså for begge pottene..

skal være merker der. uthevninger i plasten..

Arti å høre:) Nei,det er in.pro lykter med xenon fra jsm.

Hver skive er en halv kg lettere hvertfall. Alle monner drar sa musa og pissa i havet Navet sitter fast som vanlig, mens selve skiven henger slik at den kan utvide seg og trekke seg sammen ved varmeendring uten å slå seg. Fordelen er at de ikke blir så varme som vanlige bremser. De har lettere for å kjøle seg ned siden de er fysisk adskilt fra spindelen og den innerste delen av skiven

Min ble 5000 billigre. 7000,-

Er nok bare en oppfatnig du har det Joe at de svetter mere enn andre. Jeg mener det motsatte

takk takk Bimmerfanatic. Felgene er greie nok de..passer ganske bra. Var uventet snø som gjorde at det ble disse da det var de eneste å få tak i,i passende størrelse på Lillehammer.

Bilder av min vinterkledde bil trygt gjemt bort under tak.

litt rart at det er selve skinnet det lukter av,men fjøslukt setter seg godt så kan jo hende... men jeg ville heller tro at det kan være oppforinga i setet som lukter enda.

http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/

DEt jeg skrev om at det var vondt å se for de som aldri har tillatt seg å spinne en meter var ironi..og jeg tenkte ikke på meg selv. Alle har vel (hatt) sine stunder vil jeg tro.

hehe,ikke sant.. åsså er det jo arti å se på

jeg var ikke negativ til herjinga,om du missforsto. hva andre gjør med bilene sine er opp til dem.

Vondt å se for de som ALDRI har tillatt seg å spinni en meter tydligvis.. Fin bil:)

Gratulerer!

Hvilken diff ville dere valgt til 6trinns kasse på m3? 3.23 som sitter på 3,2 eller 3.15 som er på 3,0. Hva utgjør forskjellen mellom disse med tanke på div hastigheter? Ikke helt stødig på utveksling..

Hør med Simon Granheim("eliot"),vet han har en liggende. Tlf 91370346

fin rundkjøring;)

alt er anneledes på m3 kontra 325 så du må nok bytte alt. 3,o har ikke forsterket karosseri for feste av bakstilling,men 3,2.