Lien

Hvis du snakker på manuelt soltak kan denne kasseten kjøpes for rundt 1000 lappen fra GS.

Et tips: Begynn å lete etter interiør nå! Ikke lett å få tak i det... Men knoot skal jo selge et bøffelhud interiør fra sin E23 nå.. Jeg lette aktivt hver dag i 7 måneder før jeg fant noe..

47623758

Det bilde av den driftende E46'n i parkeringshuset er helt sykt bra!!!

Få opp farta

Det tror jeg og! *vote*

Uff. Det ledningsnettet ser ikke fristende ut å montere opp igjen.. Lykke til

Tok ca. tiden da jeg kikket på filmen jeg, men stoppeklokke må da være bra nok?

Hadde du ikke mer enn det i starten av strekket heller? Hører jo at dere har 1 bar opp fra slakteren. Mm, vi hadde 1 bar opp bakken fra slakteren, men om det ble opprettholdt, er jeg heller usikker på. Når det gjelder trykket på langstrekka så hadde jeg vell kanskje maks trykk opp til 120 km/t.. Etter det var det heller dårlig Ble kjørt forbi av Helge Vik på slutten av filmen, men det ble klippet bort av en eller annen grunn... Artig var det i hvertfall

Ja, han var litt skeptisk Fikk ikke med det verste utbruddet hans på enden av langstrekka på den ene runden. BREEEEMS!!! Sporvalget så faktisk ikke så verst ut egentlig nei.. Var nok jeg som var litt stressa

Ja den gikk meget godt, men til mitt forsvar hadde ikke jeg mye mer effekt, og jeg tok den til slutt

Da dropper jeg skjermene, da mine er i lignende stand. Mye skal du ha for rattet? Fint om du tar et bilde

Du sa til meg at målet var rundt 600hk så da blir vell det litt lite

Bilen blir ikke solgt.. Kommer til å se på det som en investering framover, da verdiene på disse vil begynne å ta seg opp etter hvert. Begynner jo tross alt å bli en veldig sjelden bil! Når det gjelder effekt så skal det gå ann å ta ut med 1.1 bar med original sprut og høyere bensintrykk originalt. Dette skal jeg prøve å bekrefte/avkrefte i løpet av kort tid. Skal du noe over det, er det nødvendig å gå hardere til verks. Bensin er først og fremst ett problem hele tiden, men med tilleggssprut (Miller Perforamance har spesial tilpassede innsug for dette) eller med andre dyser. På dette nivået vil også manifolden skape problemer så den må maskineres helt fra bunnen av igjen. Grenrør er tingen her. Ivanrogov: 1.5 bar og 500 hk er oppnåelig med original bunndel, men da er det store ombygginger av toppen som skal til. Du kan lese mer på www.millerperformancecars.com for å finne mer trim til 745i.

Egentlig vet jeg ikke.. Er ikke sikkert økonomien min tillatter å gi deg den prisen du krever, men du får komme med et forslag. Har bra ratt selv, men hvis det er sportsatt i skinn som ikke er altfor slitt hadde det vært artig

Hehe.. Sant det, men det som er problemet med slik filming som dette er å få fartsfølelsen. Blir liksom ikke helt den følelsen når du sitter langt over bakken og filmer innenfra

Har fått kastet sammen en film fra inboard filminga på rudskogen som jeg vil dele med dere Som dere ser så krenger det godt med standard understell, men jeg kjørte på det beste i løpet av dagen ca. 1:18 runder. Dette var med en sliten wastegate som åpnet på langstrekka, så jeg mistet i rundt 120hk der Er nok dessverre dårlig med motorlyd her også da kameraet klarer ikke fange det opp.. Slutt hastighet på det beste på langstrekka var underkant av 170km/t med 0.3 bars ladetrykk (ca. 230hk).

Har hørt at det er spådt super vær til helga så det bør ikke bli noe problem

Helt VANNVITTIG pen! Noe av det peneste jeg har sett av BMW!

Ja, da virker det som alt er i orden igjen Etter å ha sjekket samtlige slanger og rør på innsugssiden, visuell inspeksjon av turbo og oppkobling av bypass på intercooler viste det seg til slutt at det var wastegaten som var bittelitt treg. Løsningen var å fylle den med rustløser, la den ligge 3 timer og fyre opp igjen. Det enkle er ofte det beste For de som lurer på hvor mye en original wastegatefjær til 745i skal holde i mot, så er det 138,6N når den er nesten helt klemt sammen. I tillegg skal motstanden være lineær, dvs. jevnt tyngre hele veien. Nå mangler jeg å få justert inn bensintrykk riktig, og så skal jeg få målt med bredbåndslambda om jeg har mulighet til å skru opp til 1.1 bar ladetrykk uten problemer. PS! Denne prosjekttråden kommer til å ligge nede fra Augst for da flytter jeg til Trondheim for å studere. Bilen skal da settes inn i varm garasje. Før den tid skal fremskjermer av og innerskjermer skal sjekkes for rust. Da blir det tre år i ensomheten for 7'ern.. :/

Det stemmer det rovde Ca. 350 hk og 640 Nm.

All ære til Gunnar som tar seg tid til å holde oppe et slikt "nettsamfunn" dette etterhvert har utviklet seg. Takk skal du ha!

Meget pen bil. En E60 med alpinaweiss er så utrolig pent!

Original shadowline? Hvordan er det med innerskjermer og framskjermer generelt?

Ut i fra rene tall vil jeg tro det er min, men har ikke fått prøvd enda da jeg har problemer med å holde turbotrykk. 0-100 sliter jeg nok, men etter det spørs det om denne gubbebilen suser forbi før du klarer å si gåstol